● FORO SPORTSTER ●
Mmmmm…pues por falta de una agencia HD cercana, por no querer regalar el dinero, pero sobre todo por aprender más de mi moto, he decidido hacer el cambio de acites, motor y transmisión, así como filtro.
Según he revisado, es muy polémico el tema de qué aceite usar, por lo que me sujetaré a las recomendaciones del fabricante y equivalencias en otras marcas, así como a disponibilidad en mi localidad.
Eso ya está decidido… pues por lo demás no parece tan complicado gracias a las amplias explicaciones y tutoriales que están en este foro.
La pregunta para quienes lo han hecho es, ¿Qué herramientas se necesitan? (si es posible hacer un listado). Ya se que lo básico es un desarmador plano y un sincho para el filtro. Pero para el cambio del aceite de transmisión qué llaves debo comprar, porque no tengo ninguna, y sobre todo qué medidas o medidas se requieren, para no meter una que no sea adecuada y se vaya a barrer toda la tornillería.
Además, qué tanto se deben apretar los tornillos al terminar?, o sea, es nomás al llegue o debo medir la torsión (en este caso, cuánto costaría una llave para tal efecto).
Mientras llega la respuesta, voy a conseguirme los aceites y el filtro…Gracias.
para el drenado del motor, solo es quitar la abrazadera con destornillador plano, para el de caja, neccesitas una llave de 3/4 y harta estopa…. para los tornillos de las tapas esas no me las se, pero puedes comprar las allen milimetricas y standar, y probarle, solo asegurate de que sea la correcta para la tapa de la caja porque si lo barres ya fuiste, porque como son cabeza plana no hay poder humano que los pueda sacar, truco dale unos golpes cuando pongas la llave allen para que afloje y no agarres amarrado el tornillo…. o de preferencia compra un dado con la medida de la llave allen, para que la aflojes con una matraca… suerte y hazlo con cuidado en esos tornillos y como diria Boss Ross, felices trazos, en este caso seria feliz aprendizaje… jejejeje
Muchas gracias por los consejos.
Estoy en Zitácuaro, Michoacán, al oriente del Estado, como a hora y media de Toluca, que es la cd. donde pudiera encontrar mas surtido de aceites, filtro y herramientas, porque en donde vivo está dificil.
La agencia HD mas cercana es Santa Fe, y es un rato y una lana para ir hasta allá por los aceites y filtro.
Otra cosa: El filtro de aire que onda?, se lava o se cambia?. Nunca lo he abierto, mi moto es 883, 2002, xlh; trae todo tal cual de la agencia, no es alto flujo ni nada de eso, solo que aqui han dicho que en algunas es de esponja y en otras de papel y la verdad no se cual trae la mia.
Además los tornillos del filtro son de cruz, pero qué medida? no queda un desarmador normal, al menos no de los que tengo, así que pido ayuda por favor también con esto.
Saludos y gracias-
Otra cosa: El filtro de aire que onda?, se lava o se cambia?. Nunca lo he abierto, mi moto es 883, 2002, xlh; trae todo tal cual de la agencia, no es alto flujo ni nada de eso, solo que aqui han dicho que en algunas es de esponja y en otras de papel y la verdad no se cual trae la mia.
ARRRRRRGGGGG me corto la sotana… sacrilegio!!!!!!!! NUNCA haz cambiado el filtro de aigre??????? te va a excomulgar el reveendo Vicbols… eso es pecado, sarilegio!!!!!
y lo pior lo traes de agencia!!!!! no manches, pues seguro es el desechable el de papel, recomendacion inviertele un varo y comprate el de alto flujo, cuesta como mil pesucos, mas menos y esta garatizado por cien mil millas…. es un chingo de kilometros, y solo tienes que lavarlo cada que cambies el aceite, o si vives en lugares de mucho polvo, cada mes….
Hagar, aclaro:
Mi sportster es 2002, pero la compré usada, la empecé a rodar a principios de este año y le he metido pocos km., solo una salida a carretera y diariamente a mi chamba. No le he hecho nada…pero desde que la compré…(que no se crea que desde que salió de la agencia en 2002), yo le he revisado el aceite y está limpio y sin necesidad de rellenar, por lo que sí se lo han cambiado, pero el dueño anterior.
Cuando dije que no sé de qué filtro trae, es porque yo no lo he destapado nunca para verlo. Pero aprovechando el cambio de aceites que quiero hacerle, de una vez le cambio el de aigre!, nomás explíquenme cómo se cambia este y con qué punta de destornillador se abre la tapa metálica. Ah, y dónde compro el de papel, nomás en la agencia?.
Lo del alto flujo, creo que esperará un poco, primero le haré lo comentado. Además no tengo ni idea de dónde comprarlo, repito que en donde vivo es complicado, mientras investigo, ahorro esos mil y cacho que cuesta.
Saludos!
Ok, gracias.
Ya he visto varios post con lo de los aceites, cada quien ha contado lo que ha usado, ya más o menos tengo algo en mente. Pero igual díganme si es de a fuerzas que tengo que ir a la agencia por el inche filtro de aigre de papel, pus me traigo los aceites y el filtro de acite originales, porque los de marcas alternas que son buenas (motul, etc) no varían mucho en precio porque tengo que ir a traerlos mínimo a Toluca, y para que valga la pena el viaje hasta el DF…
Ya había subido fotos de "la cumbancha volante", cuando traía el problema del manillar que rozaba el tanque (que ya resolví y avisé), pero ahi van de nuez….
ok Alx, pues mira, tienes opciones, el filtro si lo vas a conseguir solamente en la agencia, ahi no hay de otra, el K&N de alto flujo, aki en el DF te lo podria conseguir y mandartelo cuando estes listo, sirve que pregunto en cuanto anda ya que aqui esta el distribuidor de K&N y no tengo comision aclaro, por aquello del comercial jejejeje, ahora pues si vas a comprar el filtro pus aprovecha y compra el aceite tambien ahi, en filtro de aceite si quieres comprar el cromado pos… ni pa decir mas, ahora una vez que tengas hecho eso el filtro de aceite el equivalente al HD es el framm de nissan, tsuru. digo por aquello de que loquieras cambiar despues y no haya, te cuesta algo asi como 35 pesos en el wallmart, obvio no tienes el cromito, en su caso tendras un naranjita y negro, pero pues el logo de HD es negro naranja no?
y para cambiar el filtro de aigre, solo necesitas un destornillador de cruzy quitas los dos tornillos que se miran encima de la cubierta cromada… nada mas lo quitas y sacas el filtro, cheka si es color rojo es K&N, si es bco, es el desechable… no vaya a ser verdad, como a mi que cuando meti mi makina con maldonado sus chalanes tiraron el k&N y me pusieron un desechable en su caso. pones tu filtro nuevo y sus dos tornillitos de nuevo y ya, no tienes que quitar nada mas!!!! con eso y ya queda…
Sale hagar, así lo hare y te aviso los resultados.
En efecto, es mejor mirar que trae la cumbancha, no vaya a ser que es el de alto pex y yo lo tire!!!!!!!!!!!!!!! y aparte ande diciendo que trae el original, jajaja.
Muchas gracias por el apoyo, muy completa la info, se siente uno apoyado en este foro ….ingao!
Mi estimado Haggar. Maestro!!!
No es por hacerla de emoción pero… Que no traen también unos empaquitos por dentro de la carcaza esos tornillos??? Y se debe tener cuidado al quitarlos porque si no se caen??? Yo lo ví la primera vez que me destriparon a Eleonor y el mecánico sacó la tapa del filtro de aigre. Ahí se le cayeron los empaques y el wey ni se dio cuenta.
Le dije y me comentó que si eran importantes. No sé pa qué pero sip. Jajajajajajajajajaja!!!
Solo comento eh?? No estoy queriendo faltarle al respeto que usted sabe que yo le tengo!!!
Saludos respetuosos.
Lemus.
14
1
1 Guest(s)
