● FORO SPORTSTER ●
Primero que nada gracias por aceptarme en este foro, es de gran ayuda para los que apenas nos iniciamos en este vicio que son las Sportster, acabo de comprar mi primer HD y tengo dos problemas el primero es que despues de rodarla un rato y que el motor esta caliente, de uno de los huecos de la parte superios donde van los cilindros sale vapor que huele a aceite, del otro lado del motor no sale este vapor y mi otro problema es que al momento de pasar de neutral a 1ra truena, ojala pudieran orientarme y disculpar la ingnorancia de un principiante, aprovecho para saber si alguien me puede recomendar un buen mecanico para mi moto aquiVapor de aceite en Cuernavaca.
Saludos
DE LO DEL ACEITE POR LAS CABEZAS ES COMUN EN LAS SPORTSTER PERO QUE MODELO ES TU MAQUINA, YO CREO QUE LAS JUNTAS YA ESTAN FUGANDO ACEITE Y SE QUEMA CON EL CALOR. Y DE LO DE LA PRIMERA TAMBIEN ES UN SONIDO DE TODAS LA HARLEY QUE HAGAN UN RUIDO EN LA CAJA SOBRE TODO CUANDO ESTAN FRIAS Y SI NO LO MAS RECOMENDABLE ES QUE SI LA ACABAS DE COMPRAR LE CHEQUES EL NIVEL DEL ACEITE DE LA CAJA Y EL AJUSTE DEL CLUTH.
BIEN VENIDO AL FORO Y ESPERO TE PODAMOS AYUDAR.
Qué onda Mikele??? Bienvenido mi estimado. No te agüites por nada, aquí la raza es carrillenta, pero excelente!!!! En buen plan, si nos apoyan mucho a los novatos.
Lo del vapor de aceite si está canijo y no tengo idea de qué sea, lo que dice Ulises suena con mucha lógica.
Lo de que las velocidades truenen… pues por lo menos a mí ya se me hace normal. Yo tengo una Sportster 883 del 2006 y la verdad es que la primera truena fuertísimo (maestros, es normal???) y las demás también hacen clac!!! Pero más moderado.
Lo de revisar las juntas me parece mucho más importante. Ojalá y lo arregles pronto y comienzes a disfrutar tu máquina. Por cierto, unas fotitos de ella no???
Sds.
Lemus.
PUES BIENVENIDO A ALCOHOLICOS ANONIMOS…!!!
jajajaj bueno ps mira.. como entiendo creo ke acabas de comprar la moto de nueva… y si es asi kizas ese vapor es el unico y placentero olor a nueva..!!! jaja huele rico..!!! jajaja
muchas veces son el tipo de detalles ke una moto debe ir corrigiendo al ser nuevas… digamos ke se van ajustando por ello te recomiendan hacer el "break in" ke no es otra cosa mas ke no sobrerevolucionar la moto, no pasar de x velocidad etc… toda esta informacion de manera certera la vas a poder encontrar en el manual de usuario ke te dan junto con la moto y donde te dicen ke pa los servicios ahi te tienen ke sellar… jajaj hechale un ojo…
de cualquier manera no esta por demas revisar las juntas del motor puede ke esten mal, kemadas desgastadas etc…
otra cosa ke tambien te recomiendo es ke revises el multiple de admision… son un par de tubos ke van del carburador/inyeccion a las cabezas del motor.. hay veces ke estan mal colocados o flojos y por ahi sale algo de humo, de igual manera el multiple de expulsion.. ajajaj ke son ps las conexiones de los escapes a las cabezas del motor…
asi es ke ps ya tienes un buen rato pa entretenerte con unas chelitas a un lado.. ajajja
del sonido de la caja de velocidades.. no te apures… es normal… claro.. tampoco es reomendable andarle metiendo las velocidades de "ahuevo" ni de "a madrazos" simplemente sujeta bien el clutch y metele la palanca suavecito.. (ke le guste) ajjajaj igual puede servirte ke el clutch lo tengas bien ajustado y kizas ahi puedas ver la razon por la ke haga tanto ruido…
ya despues de un debraye.. hay te vez.. pasel achido y mandenos una foto de la burra nomas pa satisfacer el morbo de toda esta bola de perros sin ke hacer..!!!
Gracias a todos, la verdad es que son de gran ayuda, sobre todo moral, ya te imaginaras pasar ahorrando un buen rato y que la primer HD que tienes tengra problemas que te impidan disfrutarla, es para desmoralizarce, en cuanto al modelo no es nueva, es 2004, esta recien pintada y necesito ademas conseguir los emblemas para el tanque, pregunte en la agencia de puebla y cuestan casi 900 pesos y tardan 30 dias, ojala me puedan decir donde los consigo, no si 3 marias?.
Por otro lado si me pudieran recomendar un mecanico que sepa de HD en Cuernavaca para seguir sus recomendaciones y que revisen las juntas, aproximadamente cual seria el costo razonable de esa reparacion?
Saludos
a ver….todos los empaques y juntas de la moto no son perfectos, siempre es normal esperar que se vaya engrasando el motor o veas restos de aceite en las juntas…..pero si el vapor de aceite es claramente visible si hay problema….hay que cambiar las juntas de la cabeza…
El tronido de la palanca es normal….
Hola todos, hable hace un rato con un mecanico de MTY que trabajo un bun rato en la HD, y me dice que es normal e humo que no me preocupe que es parte de al respiracion del motor, y que los cambios unicamente la deje calentar un poco y haga los cambio despacio que es algo comun es todas las Sportster, incluso las nuevas, sera?
Que onda Bato!.
. . . Lo del tronido es totalmente normal! aunque ya lo hayan dicho los demás…
. . . Y lo del vapor. Pos sepa.? Dale uso por un rato, a lo mejor y te reparan el motor. Recién comprada, me suena a que si te la pintaron pos a lo mejor algo le repararon al motor! pero eso solo tu nos lo dirás! el bato de Monterrey, tiene razón del vapor del aceite. Lo que no creo que tenga razón es que de este particular motor! se derive este (vapor-humo) de las juntas-cabezales! seguramente el amigo fuertes esta en lo correcto de que deben de sellarse con el tiempo y uso cualquier imperfección en la colocación de los empaques! como en cualquier motor!
…Checale! con regularidad el nivel del aceite! a lo mejor y lo quema de mas!… me quedan muchas dudas, pero lo escribo todo para ver que nos dicen los foristas expertos en mecanica!
Ok, gracias todos, como les comentaba, no es nueva, es 2004, entonces lo que creo que debo hacer es usarla y estar revisando el niver de aceite, si veo que baja entonce debo pensar en llevarla q ue revisen las juntas, estoy en lo correcto?.
Antes tenia una Honda Shadow 1100cc, y el nivel de aceite lo revisaba con la varilla que tranen casi todas las motos, en la Sporter es el tapon que esta del lado derecho abajo del asiento, ese tapon en mi moto esta hacia afuera es normal?, lo oprimo pero regresa a misma posicion no se queda abajo, nuevamente perdonen la ignorancia, pero aprendo rapido, gracias por su paciencia.
Saludos
Bienvenido, tu tapon ya se madreo, este tipo de tapones estan chidos pero tienen el inconveniente de romperse un segurito de plastico que llevan dentro del sistema de retension, checa con los distribuidores de h-d o aqui en el foro, alquien lo ha de tener o te lo consiguen en chinga…..
saludos desde san miguel de allende
Pues por ejemplo en el caso de "Lemus " es normal que le "Truene La Reversa"!!!! jajajaja
Yo creo que a lo mejor está mordida la junta o hay que darle un leve apretón talvéz le falta un poquito de torque,habría que ver de donde sale exáctamente el vapor!
Mira te dejo los datos de un buen mecánico y además forero CC Alexandro Cel. 04455 5678 4909 Nextel.20989515
Suerte y saludos
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