● FORO SPORTSTER ●
Segun yo tienen algunos pequeños cambios como que vienen en millas y dependiendo del estado que sean traen algunas especificaciones que varian para cumplir con las normas de emisiones, pero fuera de eso son lo mismo.
Lo que es importante es que cuando compres una te entreguen el título original y el pedimento de importación, los dos los tienes que revisar para ver que no sean falsos, pero no es complicado.
Hay diferentes típos de títulos, los azules o títulos limpios que son motos buenas importadas y las que tienen título salvage que son motos que sufrieron algun tipo de percance y las declararon irreparables, para venderse por partes, por robo, etc. estas son las que hay que de preferencia no comprar.
Y un inconveniente que tienes por lo menos en D.F. es que Harley no da servicio a motos importadas, pero bueno eso no es gran problema porque ta ahorran una lana.
Eso es lo que yo he investigado hasta el momento pero seguramente aqui habrá quien nos informe de mas cosas.
Saludos.
Estoy de acuerdo con RaflesGT en sus comentarios.
Un comentario adicional es:
No te parece extraño que puedan vender una HD importada a un menor precio que una nacional si consideramos que esa persona la importó y trajo hasta México?
Revisa los precios de las motos que se venden en Ebay gringo y verás que no hay "tanta" diferencia entre los precios de segunda mano allá y aquí.
Mi única conclusión es que esas motos tienen que ser de aseguradora y por tanto no tienes idea de que les pasó originalmente…… hay muchas que se venden por unos cuantos dolares por que están prohibidas para su circulación en EEUU después de un percance:
Checa precios en Collision Parts:
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Este es un sitio de subastas de aseguradoras gringas.
Saludos!
PD
No todos los estados gringos le ponen "SALVAGE" a los titulos, pero por otro lado otros estados le ponen salvage aún cuando haya sido una recuperación de robo.
Yo te pudo comentar que yo tengo una 2004 que tiene titulo de salvage y fue por un pequeño golpe que tiene en el tanque que se les cayo transportandola en una camioneta ni siquiera andando pero yo no e tenido ningun problema con ella y lo que si te puedo decir es que si la compras aqui en mexico si sale mucho mas barata que una nacional, yo la agarre con 3 mil millas practicamente nueva, la cosa es que veas bien que los papeles esten en orden y no tengas broncas en ponerla a tu nombre y que si es salvage la cheques por todo lado mecanica y fisicamente porque no dice que le paso exactamente, espero que mis comentarios te ayuden de algo saludos
Yo jamas he comprado una importada (y dudo mucho hacerlo, al menos con el titulo salvage), pero varios amigos mios lo han hecho.
Algunos han comprado maquinas en muy buen estado, pero muchos otros les encontraron detalles y averias muy dificiles de detectar a simple vista, como problemas con el carburador, fallas en el sistema electrico, ejes de las llantas desalineados debido a golpes, recuerda que si bien, muchas maquinas declaradas como salvage no tienen mas que "golpecitos", la mayor parte han estado involucradas en accidentes y desastres naturales y las reparaciones estan hechas al aventon, al fin que se las pueden vender a los mexicanos, quienes con tal de comprar barato no se fijan en los detalles.
Inviertele un poquito mas y comprate una moto vendida en Mexico y dejate de problemas, muchas veces sale mas caro el caldo que las albondigas, comprar piezas del sistema electrico, frenos o suspension es una inversion MUY fuerte……..busca en post anteriores y te daras cuenta de lo que hablo….al subirte a una moto estas confiando tu vida y tu integridad (y la de tu pasajero), no la de tu mascota.
Yo en lo personal jamas compraria una moto importada, pero ojo, es diferente si yo voy al gabacho y se la compro por alla a un gringo o dealer, .
Una moto que ya esta en Mexico y que te la vende un fulano x, lo mas seguro es que la haya comprado hecha un muegano y la compro a precio de basura, ya aqui la arreglan para que se vea "nice" y venderla a algun despistado que no sabe en lo que se mete.
Ademas personalmente creo que si en Mexico empieza a existir un mercado negro de piezas es porque mucha banda se compra su moto importada bien baras y cuando le empieza a fallar y ven que las refacciones en dealer o en tiendas de cierto prestigio no son nada baratas pues se ponen a buscar en talleres y con gente de dudosa procedencia.
Ojo… no es atacar a nadie si alguien tiene una moto importada con el titulo que sea y le salio chida que bien por ellos, yo en lo personal prefiero una nacional de preferencia que conozca la historia de la moto, lo cual puede parecer dificil cuando unos es nuevo pero en realidad con paciencia cualquiera se arma de una moto buena.
Ademas creo que las motos gringas no se pueden asegurar.
pues yo lo que se es que no todos tenemos las facilidades monetarias para comprar una moto en mexico y pues compramos una moto de importacion lo que te puedo comentar es lo siguiente si compras una moto savaje solo revisa bien la moto yo tengo una que compre en el 2005 es modelo 91 y no he tenido nigun problema con la moto y vaya que he viajado en ella lo que si es cierto es que cuando tu la quieres vender la moto no vale te quieren dar lo que vale una chinita de 250 cc es el unico inconveniente que le he visto a mi moto ademas las motos de agencia tambien fallan ya sea compradas ne mexico o en usa y las refacciones cuestan lo mismo para cualquiera
nacionales o importadas las baicas siguen siendo Harley, con sus respectivas especificaciones, cada una con su necesaria documentación en méxico o en usa, si bien es cierto que hay banda que se dedica a comprarlas chocadas, ahogadas, quemadas, seas nuevo o un viejo lobo debes de tener todas las precauciones antes de comprar una moto o un vehículo que para coyotear no hay nacionalidad. Mi caso particular mi primer baica fue una sportster 99 importada que vendí por el gusto de tener una 2003 conmemorativa que resultó ser nacional.
de preferencia consigue una nacional ya que las importadas necesitas tener mucha suerte para encontrar una que valga la pena, pero es cuestion de buscarle ademas si se pueden asegurar siempre y cuando los papeles estan en regla y titulo limpio nadamas quesi la dif de precios es muy poca en una moto derecha y una nacional y de los sevicios tambien se los hacen por lo menos en bolivar si, yo tuve suerte y consegui una buena maquina que la verdad no me arrepiento de comprarla pero eso si checala bien.
Saludos foro, buena y gelida madrugada. De nuevo les agradezco la respuesta. Conjuntando las opiniones de cada uno sera mas facil saber que hacer.
Les comente esto por la posibilidad de adquirir la 1200 custom 2004 o 2005, seria importada, la cambiaria por la mia, es 883 custom 2005 nacional y equipada con mas de 30'000 pesos. No vendria con tantos accesorios como mi vieja, tal vez, aunque el amigo que las trae siempre las escoge con algo, escapes, manillar etc. No es un hecho, ha quedado en platica, esta por llegarle la moto, falta saber km, y estado general como me han comentado, checar papeles, y desdeluego ver tambien si trae tiliches, quiero tomar la correcta decision. Era importante de entrada conocer que onda con las gabachas, ya me lo aclararon, grax.
Visto algunos post, aqui han opinado, que si tiene ventaja notable la 1200. Les platico despues los detalles de como esta cuando la vea y si hay chance agrego una imagen.
ya que se esfumo el insomnio, me despido deseandoles buen dia.
Si ya tienes una nacional que conoces y le tienes confianza te recomiendo mejor el upgrade a 1200, es facil y mas barato que cambiarla por otra 1200 nacional y asi sigues con la moto que conoces y a la que le tienes confianza, sabiendo que con el upgrade tu máquina queda nueva y lista para muchos kilómetros mas.
Yo estuve en las mismas que tu, por eso investigue bien lo de las importadas, ya que quería hacer el brinco de 883 a 1200, pero la verdad adoro a mi peliroja y no me convenci por una importada, yo estaba decidido a no comprar salvaje y las limpias no variaban mucho en precio por lo que decidi mejor irme por la conversión a 1200, espero dentro de poco ya poner los comentarios sobre este cambio que en algunos días se le hará.
Saludos Rafles. Gracias x el comentario. Fijate que en zapopan pregunte lo de la conversion y me dijeron que es mucha lana y mucha lata, que es mas conveniente cambiar la moto. Que lo que se gasta en los tiliches es lo mismo que dar el ribete para la 1200, en el caso de una nacional.
Tu que ya estas en eso, me comentas lo contrario. Cuanto cuesta hacer el upgrade, taller y piezas. saludos.
Nada de malo en las importadas!
Nada de malo en las nacionales!
Conversion-si te gusta hacerselo a tu maquina y presumir lo que le has hecho en (Upgrade) a tu moto original. yo no le veo ni bueno ni malo a las dos opciones, solo cuestion de gustos!
fijate en los detalles que comentan los companieros, de ahi solo decide que te gustaria mas a ti, no hay mejor opcion de una o de otra
En la conversión encuentras de todo, hay kits ya listos para armar que vienen con cilindros, pistones y juntas cuyo procedimiento es simple para alguien que le sepa, un kit lo encuentras desde $450 dls en ebay, $560 o un kit 1250 de NRHS en 780 dls, claro mas envío, y mano de obra, esa ya depende de quien te la arme pero estos que te menciono son kits listos para quitar y poner. Obviamente si ya te quieres meter con árboles, cabezas y demás chivas para hacer un cohete tu burra si se puede elevar mucho el precio.
Saludos y suerte con tu decisión..
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