Voy a meter mi cuchara con un poco de historia, veo que Animal está haciendo la labor de describir los modelos actuales, pero  la verdad es algo muy laborioso de hacer por los diversos equipamientos que hay disponibles y que la generación de Rubbermounts ha tenido varios cambios incluso dentro de los mismo modelos.

En 2004 se renovó el chasis para ser el que actualmente se sigue utilizando, se le puso un soporte de hule como el que se usaba en las Dynas, la hizo mucho más comoda, mucho más pesada y le mejoró la maniobrabilidad pero le empeoró el ángulo de inclinación.

Ha habido más cilindradas sin embargo las actuales de agencia son 883 y 1200, en 2004 también como eran la misma cosa HD y BUELL hubo mejoras que mejoraron a  las sporster pues el motor que usaban las Buell era el de las sportster.

La cabeza que usan las 1200R es la misma cabeza que usaban las BUELL XB, es una cabeza mas eficienteque las de las 883. La carrera de los pistones es la misma por lo que la conversión a 1200 es facil solo se aumenta el diámetro.

Las versiones desde 2004 que recuerdo ha habido son:

Super Low, suspensión más baja, recientemente cambiaron el tanque de 3.2galones por el de 4.5 galones y le metieron llantas de 17" atrás y 18 adelante, al principio traía los mismos rines que la iron o la roadster, tiene un asiento mas bajito y hacia adelante, manubrio retrasado y mandos medios.
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Custom. Siempre ha tenido tanque de 4.5 galones de ahí que ese tanque se conozca como tanque custom, Viene con asiento para dos personas, motor cromado, un faro y un soporte de manubrio que le son unicos, con una vista, bueno, Custom, traían la misma suspensión delantera que las Roadster, rin trasero de 16" de un solo gran disco de aluminio y rin delantero de 21" de rayos, las actuales tienen ruedas gordas adelante y atrás. Mandos adelantados.
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Roadster. Hasta 2007 salió con el tanque de 3.2 galones, en 2008 salió con tanque de 4.5 galones, cabezas de Buell XB, suspensión delantera igual a la de la custom, rines de aluminio de 16" atrás y de 19" adelane, suspensión trasera mas larga, doble freno de disco delantero y en las versiones. La 1200 es la que traía la cabeza XB, la 883 traía la cabeza normal, además la versión 1200 viene con tacómetro, no solo con velocimetro, hubo un cambio en la estética, el motor antes era aluminio natural y las ultimas fueron de motor negro, asiento para dos personas como el de la custom. traen mandos medios.
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Nighster, tanque de 3.2 galones, es 1200 con rines de rayos de 16" y 19" adelante (no estoy seguro si 19" adelante, alguien me corregirá si no es así) Asiento de una sola persona, motor y tapa del filtro en gris mate, manubrio y accesorios negros, suspensión baja. Mandos medios.
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Iron, tanque de 3.2 galones viene con todos los accesorios en negro, es 883, mismo rines que la roadster. misma suspensión que la nightster o la super low. mandos Medios.

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48, es 1200 motor en negro y cromo, llantas muy gordas, suspensión baja, unos yugos unicos para esa moto con estabilizador frontal, rines de rayos, espejos bajo el manubrio, un diminuto y estético tanque de 2.2 galone, asiento muy bajo para una sola persona, mandos adelantados.
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72, viene en cromo, con suspensión delantera de roadster o custom, suspensión trasera de iron  o superlow, tanque y asiento de 48, mandos adelantados, manubrio cuelga changos, rines de rayos, el delantero es de 21" como las antiguas custom.

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De 2004-2006 eran carburadas, las sportster fueron las últimas HD de carburador, en 2007 se hicieron de inyección electrónica y el modulo de control estaba bajo el asiento lo que provocó problemas para la compatibilidad de accesorios y en 2010 se quito la computadora de abajo del asiento.

En 2014 tuvieron su ultima actualización, se metió la opción de frenos ABS y se rediseñaron los frenos, del 2004-2013 los frenos eran de 11.5" a partir de 2014 son de 300mm como los de las v-rod o touring, los calipers se renovaron, ahora tienen doble iston al frente con más area de contacto, también se les metió un convertidor catalítico en los escapes, sin embargo los sistemas de escape completos siguen siendo los mismos.

Valdrá la pena meterse en detalles de las anteriores? Ojalá que puedan seguir aportando información.