● FORO SPORTSTER ●
Pues nuevamente hacercandome a los gurús del foro,
Soy nuevo en esto de las harley y apenas voy conociendo a mi máquina. ..
Pues bien hace una semana me entregaron mi moto despues de hacerle un servicio a toodo . . y fuera de que es bien mañosa para arrancar la primera vez en el día no tiene mayores detalles.
El chiste es que q yer y hoy que las mañanas estuvieron bien frias la moto como que se sentía suuper burra . . onda de que hasta para avanzar le costaba un chingo y parecía que se hiba a apagar en cualquier momento. Hoy por ejemplo la prendí y me espere como 5 minutos para arrancar y la sentí con total falta de potencia y recorrí unos 5 kilometros y seguía estando bien burra, despues la apague y la volví a prender y ya como que agarro marcha como siempre.
Es normal que se comporte así en las mañanas frías o que será . . ? ya cuando se normaliza la siento muuy bien y de hecho casi no da explosiones ni nada de eso por si se pudiera pensar que es la carburación.
Agradezco de antemano sus comentarios.
Saludos
Miguel Ángel
Gracias .. .
Pues es que no lo tenía cuando me la entregaron del servicio hace una semana, apenas ayer y hoy me lo hizo, lo raro es ue ya agarrando temperatura no tiene bronca pero en las mañanas cuando esta fría de verdad que como que se ahoga y le cuesta trabajo ir subiendo de velocidad.
Las bujias son Harle y estan nuevecitas, no sé si esten bien ls cables pero creo que si fuera eso me lo haría en todo momento y no nadamá cuando esté fría.
Ojalá y alguien me pueda dar idea de por donde podría estar el probema.
Saludos
Hola, para descartar la carburacion revisa las bujias si las notas bastantes calcinadas podemos pensar en que si esta pasando algo en la combustion.
por otra parte te recomiendo prenderla con el ahogador a fuera despues de 5 minutos sino se mete solo metelo tu. te puede servir.
bueno quien puede dar mas detalle puede ser el buer Fertes o el buen hagar.
saludos.
Gracias Majo,
Pues la prendo con ahogador y de hecho espero como 5 minutos para arrancar, pero por las mañanas deplano si se siente que en cualquier momento se apaga y sin nada nada de potencia en lo que según yo agarra temperatura que si tarda bastantito. En el resto del día no tiene bronca ya que presenta esta falla en menor grado sólo cuando esta otra vez muy fría pero como que agarra temperatura mucho más rápido y por lo tanto también desaparece la falla.
Tienes razón, no esta de más revisar las bujias para ver la carburación. . . . . lo raro es que solo es estando fría la moto.
Saludos
Miguel Ángel
si, todo parece indicar que es un problema de carburación o de velocidad de ralenti,
1, habria que aumentarle un poco la velocidad de ralenti, como? sigue la linea del acelerador hasta el carburador, ya que llegues ahi, mueve el acelerador, veras que se mueve una palanquita junto al aelerador, ahi veral un tornillo, ese el es regulador del ralenti
2, si tienes que aumentar mucho la rpm de ralenti para eliminar el problema, eso significa que la mezcla esta baja, se necesita carburar, hay que revisar si aun trae el sello de fabrica en el tornillo de la esprea de baja….si no lo tiene conun tornillo plano cortito, que quepa debajo del carbutrador abre la esprea 1/4 de vuelta….
Haaa mi estimado fuertes . . .
Que bueno que sólo puede ser problema de carburación .. ja ja y es que como la acabo de comprar y de ponerle unos amortiguadores y otras cositas estéticas la patria anda con un déficit bien ca . . .
pues te comento que el mecánico con el que la lleve me la entregó como a 16milRPM ya estando caliente y yo se la bajé a unos 1,100 ya caliente que creo es correcto tenerla así a lo que me lleva a la esprea de baja como tu me lo comentas. . . .
Soy bien wey para meterle mano a mi moto, cuanto crees que me cobren por carburarmela y a dónde me recomiendas llevarla . . ?
Haaa y crees que puedan hacerlo rápido o la tendré que dejar .. ?
Mil gracias por tu asesoría y Saludos.
Miguel Ángel
Haciendo memoria, el cuate que me la vendió me dijo que al dejar de usar la moto debía de cerrar el paso de la gasolina ya que si no se ahogaba, como que no le ví logica a eso pero creo que no estará de más probarlo ya que si por algo es cierto podrian estar mojandose las bujias.
haber que rollo ahora a esperarme hasta mañana para volverla a arrancar en frío.
Saludos
Oye majo pus como que avientale el comercial completo… como llegar conel las opciones de mecnaicos siempre son bien recibidas… y mike, segun como dices que te la dejaron a mi me late que solo es cuestion de abrirle la esprea de baja, porque si te la revoluciono a tan alta, eso quiere decir que no tiene ni puta idea de como hacerlo, seria bueno que la llevaras con alguien que si le sepa a estas maquinas, recuerda que lo barato no siempre es lo mejor, al menos yo lo que hago es, pagar por aprender, y ya despues hacerlo tu mismo….
Opino lo mismo, suena a carburación y como dice Hagar, suena mas a que la esprea de baja te la dejaron mal. si te queda mas cerca un mecanico por el sur, llevala con Luis, el esta a dos cuadras de cafetales y Las Bombas, (muy cerca de Villa Coapa) el ve pura Harley y no se me hace carero, varios del foro lo conocen. Si te queda cerca dime y te doy mayor referencia. Si llegas temprano y es lo del carburador, seguro la ve en el momento, sino pss se la dejas.
Yo estoy a dos cuadras de ahi, si necesitas algo dime…
Saludos
Antes que nada gracias a todos por su amable orientación . . .
Pues haber como ven la cosa,
Revisando la moto ví que el cable da la bujía del cilindro trasero, en específico el capuchón de éste que conecta a la bobina esta muuy sulfatado, lo limpié pero como que incluso está incompleto, se ve que ya se han caído pedasitos.
La falla que me presenta estando fría la moto pudiera ser a consecuencia de ésto . .. . ?
Y es que los primeros días que tuve la moto despues del servicio para nada me hizo ésto, sólo fue antier, ayer y hoy . . . Y si fuera cosa de carburación tal vez me lo debió haber hecho desde el primer día . .. .. . claro según yo .. ja ja
sólo quiero ver que opinan sobre éste detalle que le encontré para ver si pudiera ser por ahí la cosa y si nada que ver pues de plano ya la llevo con alguien especialista en Harley como la persona que me comenta lynx para que me la carbure tal y como aquí me lo han recomendado, que de hecho me queda super cerca éste cuate porque yo vivo en taxqueña.
Saludos
lynx, te mando un MP para ver si me haces favor de darme los datos
pues segun parece, si podria ser, eso explica porque te la dejaron muy alta en las revoluciones, ya que el guey del mecanico no se fijo en ese detalle de que brincaba la corriente, al bajarle tu lass revoluciones, el brinco de la chispa no es uniforme, intenta esto, ponle un cable de coche por via de mientras si deja de hacerte le pedo ya ves por donde vas, de lo contrario siguele buscando algo ha de salir….pero vas descartando, ahora sumale a la cuenta los cables… ni pex
14
3
1 Guest(s)
