● FORO SPORTSTER ●
Que tal banda y maestros esta es mi cuarta sporty y otras mas que eh manejado en varias en notado un extrano al arrancar la moto como si el clutch patinara o tuviera una sobremarcha creo que mas de alguno lo ah notado bueno en una moto en particular hace el mismo extrano pero seguido un golpe serio algo como metal, patina o sobremarcha y regresa la traccion con un golpe
Dicha moto tratando de decifrar el problema lubrique chikote clutch y aguste el clutch cambie el aceite y coloque aditivo lucas mi recomendacion mejoro mucho los cambios y mucho mas suaves, tense la cadena primaria bueno se siente mejor pero el ruido no paro
El ruido probiene o da la impresion que viene de alguna parte trasera inferior del motor derecha o izquierda no estay seguro pero apostaria por la derecha por lo que revise la polea quite la bomba frenos cover etc etc la polea se ve normal aunque la banda noto que entra con un ligero declibe hacia adentro y un pequeno roze en la polea del lado exterior de la misma lo cual origina un rechinido, pero no encontre, desgaste o juego alguno
La moto es una sporty mod 2002 con 35 mil millas
Espero unas buenas sugerencias saludos y buen fin
Pues no se si sea normal o no pero a mi en frío como que se me tironea y de repente truena y ya anda bien ya cambie pastas discos balero campana ajustamos primaria cambiamos estrella de la primaria y otra madre que le llaman el tren. Ah y a los tres mecánicos que les he preguntado me dicen: "así son las evolution" y mi cuate el fabricante de motos me dio el tip de embragar y revolucionar un poco. De todas formas no estaría de mas que te le echarán un ojito al clutch
Gari fijate que hablando con un guru de ls harley, guerrero en el tema, y nada se le atora, me dice que es un problema comun en las sportster, pero tiene consecuencias a largo tiempo, cuando es un pequeño tiron no pasa nada no hay problema, el detalles es cuando empiezan a golpear o hacer ruido al hacer ese pequeño tiron al arrancar, pues pueden cascar el engrane, el dice que es la varilla que entra a la caja y mueve el selector tiene juego hay que ajustar o ver que no este torcida, y tambien podria ser un separador estoy tentado en abrir la transmision y revisarle todo eso, pues es algo molesto y pues mis motos me gusta que anden al 100 para tener la canfianza que no te dejara tirado y al vendrla tambien evitar problemas igual el foro español encontre algo mas no se si pueda pegar o no la liga creo que tambien es algo interesante
si e leido que es una alla comun en las sportster abajo del 2003 nada serio, algo asi como cuando aceleras un carro automatico, y siente el cambio de velocidad un tironsito, asi tal cual es el tiron que hace la moto al arrancar exactamente , solo que la mia aparte de ese jalon hace un tronido un golpe algo raro
Creo que el problema al que Colicomote se refiere es diferente al clásico "clank" de primera.
El "clank" clásico sucede cuando pones primera (desde neutro y especialmente con la moto fría). No es más que un jalón del clutch por falta de humedad, y el sonido lo genera la cadena primaría al ser repentinamente estirada… Una vez que la transmisión empieza a girar, se lubrican los discos del clutch y el "clank" se quita y/o reduce mucho. Si no se quita al girar el motor.. tal vez haya que reajustar el cable del clutch para que tenga más holgura.
Ahora bien, por lo que entiendo de Colicomote el asunto es que ya con el cambio metido (después del clank) y al momento de empezar a sacar el clutch, en vez de empezar a arrancar suavemente … al principio no se mueve y de repente da un golpe metálico con jalón (asi como que engranara el cambio en ese momento) y después arranca normalmente…
Estoy bien en lo anterior?
Saludos!
PD
Si la bronca es el "clank" de primera… no hay manera de evitarlo a menos que empujes tu moto un par de metros en neutro para q el aceite bañe los discos del clutch antes de meter el primer cambio… cagado nos veríamos… ja jaja
CReo que la varilla no pero si el espaciador del engrane, si mal no recuerdo le llaman campana sino es otro que incluso me lo hicieron porque no lo encontrabamos y ni así se le quitó. Te repito en mi caso he hecho de todo en la primaria para quitarselo y no se ha podido, sólo ha disminuido y lo que yo he notado es que ya una vez que se calienta no lo vuelve a hacer salvo que no metas bien tu primera.
Ahora lo que dice el animal es muy cierto todas las HD truenan cuando se mete la primera es algo así como un lunar característico de las Harley.
La moto antes del servicio y despues de el todo es igual la tension del clutch fue en el tornillo de ajuste al puro llegon y regresar un cuarto de vuelta, y asi es el famoso clonk de primera es otro rollo esto es caminando la moto a escasos metros de arrancar da ese tiron y lo acompana un crank un poco metalico
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