yo les paso el fin de la novela y vemos en que quedo el drama

Moreno paso al mecanico el lunes a las 9 de la mañana si quieres el dia que la valla a recojer nos ponemos de acuerdo

y la mecanica es sencilla casi nada, pero el tiempo y la herramienta es lo importante ahorita la herramienta puede que la tenga el tiempo ufff nada mas no

bueno ahi les comento en que terminamos
por lo pronto compre una mean streak para cuando falle la sportster

por que les e de contar no duro mucho con las motos pero siempre las trato bien a esta moto le hice el servicio, bujias aceite, cambie su llanta bla bla, a otra harley 02 tambien y no terminan de cuadrar al 100 conmigo hay algun ritual jajajaj que tengo que hacer

Claro yo les cuento, fijate que eso de exeso de aceite, no me parecia factible por ser un carter seco y la bomba de aciete hace su chamba meter y sacar el aceite necesario, no se si me explique bien o me de a entender como debe, pero por asi mencnionarlo ejemplo cantidades nada tecnico, si la moto le pones 3.5 litros, de aceite van al deposito de aceite y suponiendo que la moto usa y trabaja solo con .5 medio litro dentro del motor lo demas esta recirculando por la moto, la bomba solo hace que entre y salga el aceite necesario, asi pienso yo, igual que menos aceite no se enfria y aceite de mas pueda que no conserve la temp optima por eso tiene que llevar 3.5 pero en este caso hablamos de derrame de aceite por exeso de este, y segun yo no podria ser el caso, mas no se si sea por ahi la cosa o mi pensamiento e imaginacion estan mal, pero hablando con el mecanico al menos al entro se ve que sabe de harley y si tenia 2 big twin ahi desarmadas arreglando que ya salen esta semana, me dice que podria ser exeso de aceite pero en el motor mas no en el deposito, al estar en reposo la moto tiene el motor mas bajo que el deposito de aceite por lo tanto puede estar bajando por gravedar, por lo tanto tiene un balin que hace una funcion de chek o tapon para que eso no suceda por alguna razon el balin ese segun eso se pone pendejo lo agarran crudo y queda abierto, por lo tanto llega el aceite a bajar y saturar el motor, al momento que prende commienza a bobear mas aceite y ahi es cuando derrama aceite pero segun eso es por la parte de atras del cilindro trasero, y que se resuelve solo hasta que que compone de nuevo el nivel adecuado del motor la cantidad necesaria para trabajar elmotor, pero segun el, donde derrama aceite mi moto y donde derrama aceite la moto cuando sucede eso, no es del mismo lugar por lo tanto descartado el exeso de aceite fui claro… o nomas no sirvo para explicar o estoy en un error

simon de entrada, ahi puse no son cantidades tecnicas solo un supongando, algo por poner un ejemplo jajaja