● FORO SPORTSTER ●
Puta Madre no salgo de una cuando entro a otra…
A ver camaradas, tengo un pedo atorado, mi sportster, el sabado pasado fue la ultimo que la use, al 100 sin pedo, y apenas hoy jueves la volvi a usar, la prendo como de costumbre entro por mi casco, y al salir empiezo a ver una mancha de aceite considerable, dije puta madre…. de ahi, apago la moto y reviso de donde es esto, y veo que viene del cilindro trasero tapa superios, eh escuchado que las juntas que sudan que humedece pero este es un chorro de aciete cosa curiosa lo que aprox en direccion a la bujia parte interna lo cual ya escurre por el enfriador a la parte traser espero poder subir algunas fotos y ver que me puedan orientar
Sportster 1200 Mod 2006
Uta .. pus no te quiero asustar pero eso no se ve nada bien…
Ahí donde está fugando no hay piezas que se junten o junta como tal… se supone que es una sola pieza sólida!!
Si hay fuga de ahí yo supondría una fractura del metal…y eso también explicaría la cantidad de aceite… por ahí pasa harto aceite con presión… Tú moto es gringa??
Saludos!
PD
Al apretar los tornillos de la cabeza y balancines existe una secuencia y torque muy especifico a seguir… si no se hace de ese modo, puedes fracturar la cabeza.
Es americana no es titulo salvaje mi charles, la moto no se a destapado motor ni nada, la moto andaba al 100 el sabado la pare sin pedo y ahora al calentarla empezo con ese chorreadero, no escucha alguna fuga de comprecino o algo incluso lo curioso es que no me marca ni el testigo de aceite que haga falta precion pensando en que este perdiendo la precion del aceite, una cosa el sabado puse a nivel el aceite de la moto, pero despues de eso la use algunos 20 km aprox, el detalle es pensar en que este exedida de aceite pero para eso deveria de ser, despues de poner el aceite no a los dias siguientes bueno creo yo, es nuevo para mi esto de los depositos de aceite independientes, al motor y trabajar con carter seco creo que asi le llaman entonces solo recircula el aceite dentro del motos no se si pueda entrar un exedente al motor y tirarlo no no no tengo idea, pero espero que no sea una grieta ni nada de eso, alguna otra opcion…
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Existe una posibilidad que la junta numero 13 estuviera rota, y de ahi fugara, pero no se aprecia, por eso lo del consejo de limpiar perfectamente esa zona y revisar, si no se mira ninguna rajadura en la pieza, se podria pensar que fuera la junta y pues como ves solo es retirar la tapa de los balancines y cambiar todas esas juntas y ya, pero debes respetar el par de apriete y el orden como indica el manual.
Mi buen amigo Hagar…
A reserva de que yo la esté cajeteando gachamente… según yo, y de acuerdo a las fotos la fuga es más abajo que el "sandwich" (tapas de la cabeza) y más abajo de los balancines… más bien en la cabeza propiamente dicha a un lado de la bujía y pus ahí no hay junta.
Adjunto una foto de una cabeza sportster (es una S&S pero es lo mismo)… y como podrá ver es una sola pieza monolítica.
Saludos!
en efecto si la cabeza no esta rota… puede ke el "sanguich" o la caja donde esta el funcionamiento de los balancines tenga una fisura… hay ke revisarlas…
en la junta o empaque que menciona el hagar.. puede ser otra posibilidad… ke este muy madreada esa junta y deje escurrir a la cabeza del motor el aceite… pero aun asi.. se me hace demaciado aceite..
No pus al César lo que es del César… la estaba yo cajeteando, existe un agujero entre el centro de la cabeza y el hueco donde esta la bujía y la fuga puede venir de una simple junta…
El buen Hagar tuvo la paciencia de explicarme donde estaba ….
Olvida lo de la cabeza rota, es muy poco probable.
Saludos!
Efectivamente Haggar creo que el empaque numero 13 que mostraste puede ser por que ya cheke mejor y escurre de arriba el aceite hacia la cabeza a llegar a la parte donde esta la bujia pero ahi no hay fuga de nada todo viene desde el sanwich, de donde aun no lo tengo bien claro ya lo veremos, lo curioso tambien es que si limpio y la dejo no tira por lo cual podria descartar una fisura segun yo, y me voy mas por algun empaque, y prendo la moto y tarda como 1 min a empezar a tirar aceite pero ya la veremos el lunes que le meta cuchillo
pues tal parece indicar ke es la mentada junta… obvio si lo limpias y no tira aceite cuando se encuentra apagado el motor.. es por ke el aceite no esta subiendo o circulando…
como dice hagar…. creo ke la presion dentro de esa zona es la que ocaciona que el aceite salga, la cantidad puede ser por el tamaño del daño en la junta o que tan degradado esta el aceite, y en este caso creo muy probable ke sea la combinacion de ambos…
esperemos a ver el veredicto… jajaja
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