● FORO SPORTSTER ●
Toma fotos de la parte que he señalado en color naranja, pero viendo la moto desde el frente y con la llanta apuntando hacia delante, asi podremos ver los topes del manubrio.
La palanca de freno señalada en azul es la que dices que le rompiste?, cuantos kms. o millas tiene la moto?, los puños estan tan cuidados que parecen nuevos….
si como dice el payso Krussty saca unas fotos de los topes del manubrio, pero si el manuebrio no esta chueco puede ser que este mal ubicado, como si lo ubieran jalado hacia abajo, habria que aflojar los tornillos del clamper, subirlo un poco, me da la impresion de que si fuera que el manubrio esta chueco deberia ser muy evidente esta deformidad al compararlo con el lado derecho…….
SI TIRASTE LA MOTO Y PEGO EN EL MANUBRIO ES LO QUE DICE FUERTES SOLO HAY QUE REGRESARLO A SU POSICION ORIGINAL SOLO AFLOJA LOS 4 TORNILLOS DEL CLAMPER ALINEALO Y VUELVE A APRETAR SI NO SE SOLUCONA CON ESO ENTONCES TAMBIEN SU PUDO HABER MOVIDO LOS PUÑOS ESOS SOLO TIENEN DOS TORNILLOS QUE SE AFLOJAN, SE LES DA VUELTA Y SE VUELVEN A APRETAR LOS TORNILLOS
Problema resuelto: Efectivamente el manillar estaba muy bajo, sólo aflojé los 4 tornillos y levanté hasta librar, incluso me quedó una posición más cómoda, los brazos más arriba y un poco más estirados.
El tope del lado opuesto (que no se ve en las fotos) está bien, pero el que aparece es el encargado de retener el manillar del lado opuesto (izquierdo), por eso subí esa foto.
En general la moto no tiene desgaste alguno, la compré marcando 2300 millas, no creí que fueran originales, pero así fue. Ahorita marca 3500 millas mas o menos.
Efectivamente BH72, la palanca que aparece señalada es la que rompí, pero creo que sólo se venden en par, mejor me aguanto un rato así.
El manillar no está chueco, ya lo revisé, concuerda bien en ambos lados, sólo estaba en una posición muy baja, tal vez por gusto del dueño anterior.
Gracias!
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