● FORO SPORTSTER ●
pues con la novedad de que despues de estar parada desde el sabado(todos los switch luces y demas cosas pagadas y su cobija puesta ), la pitufina el dia de hoy no quizo arrancar, solo prende la luz de fondo del velocimetro, indica el kilometraje y hace como si todo estuviese normal , la aguja se mueve y demas, pero las luces de instrumentos (aceite motor, neutral) no prende nada nada es mas ni da marcha, despues de un rato de revision de cables y no ver nada fuera de lo normal, cheque teminales de bateria, y por ultimo intente arrancarla empujandola pero pues no funciono (ya no pude seguir con la revision pues se me hacia tarde pa la chamba), y ya en el camino al trabajo deduje que se bajo la bateria motivo desconocido.
entonces mi peticion para los integrantes de este H. foro es ver si a alguien le han pasado algo similar o si han pasado corriente y que precauciones hay que tomar a la hora de estar haciendo este proceso ademas de las mencionadas en los libritos o ya de plano que recomiendan y si por ahi sale un buenaventurado que se quiera lanzar al ajusco a hechar una manita pues estaria de pelos….. obvio unas chelas de por medio…..jajajaja.
o ya de plano que recomiendan
gracias
En mi escasa experiencia, si está baja tu batería. Para pasar corriente sólo hay que asegurar que haga tierra en una parte del chasis. El cuate que le hace mecánica a Eleaonor le pasó la batería de esa forma y no ha habido broncas.
Lo canijo es averiguar porqué se bajó la batería??? A mí me pasó una vez que al parar la moto, cerrar el switch de encendido y sacar la llave; la luz del velocímetro se quedó encendida!!! En verdad, no alucino.
Checa cualquier posible "corto" que puedas traer y siempre asegúrate que apague todo en la máquina cuando la dejes estacionada.
mmm pues… yo difiero un poco.. si es probable ke la bateria este baja… pero si no no encenderia el velocimetro ni las luces..
lo que puede ser.. es kizas un fusible fundido… checalos muy bien hay veces ke un ke se ven buenos estan tronados…
despues verifica la carga de la bateria a ver si tiene buen amperaje y lo siguiente es darle una revisada a las bujias kizas tengas alguna ke este mojada o fundida..!!!
Suerte..!!!
El dato importante es que no da marcha, la cual ciertamente necesita mayor carga que los instrumentos, ya me sucedio algo parecido…..sabes hacer el diagnostico??, podria ser que no funcione el regulador, no se carga la bateria y por eso no te da marcha, pero se estaria prendiendo el indicador que esta en el velocimetro, que año es la bike??..
la de un amigo le pasaba algo similar, el sacaba la llave en "on" por que ademas para los que no saben si sale la llave, y por cualquier cosa no se ve que el velocimetro queda prendido, eso ocaciona que se baje la bateria a mi me late que es por hay, lo de los fusibles me parese tambien bastante logico que este tronado alguno..
suerte
De hecho si, si no prende el faro ni las direccionales es que ya no tiene carga la pila, sera mejor que la lleves a carga en carga lenta, por otro lado si prenden las luces, y solamente no da marcha, puede ser el relay de la marcha, no recuerdo bien su nombre para para muchos deben ubicarlo que es un botecito con dos bornes que viene de la marcha y va a la bateria…ahi nos comentas en que quedo
pues no prende el testigo del check engine ( la ambar con un motorcito) es modelo 2004 y pues hoy por desgracia me dejaron salir demasiado tarde de la chamba, espero mañana poder llevar la bateria a que la revisen.
otra pregunta se puede pasar corriente desde un carro o necesita ser una moto.
chales a ver si no me quedo con ganas de el cielo…
Fácil! con la bateria del coche ponle la corriente a la moto y la tierra ponsela (Fisica al chasis de la moto) como comenta lemus!,lo más seguro esque si prenda;pero yo creo que si va a requerir de una carga lenta!cuando la lleves a cargar, antes que te enseñen con un voltimetro cuanta carga tiene la bataca! cuanto tiempo tiene tu bateria?… no vayas a querer que después de 8 años te den "Garantía"!!!!
Lo que se me hace raro Crexp es que no arranque ni con el empujon, cuando es carga solamente con eso es suficiente, aun cuando no jalara el alternador con el empujon deberia arrancar, yo tube exactamente el mismo problema y despues de estar una semana en bolivar encontraron que era un cable con una pelada microscopica en el interruptor de las direccionales que fugaba la corriente y la mantenia en corto, pero igual prendia luz de velocimetro.
checa todos los cables y conecciones visibles.
suerte y que sea algo simple
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