Mi estimado Dark, opino igual que Boris, la solución es una Bitono, esas no fallan, no es así amigo Bodo.

Reciban un afectuoso saludos todos los del Sportster.cc México.

Mi humilde opinión:

Como dice Biker81, tienes que seguir la trayectoria del alto voltaje, desde la bujía hasta la bobina.

1º Sacar la bujía del cilindro delantero, conectada poner a tierra (Puede ser una aleta del cilindro) la cuerda de la bujía y dar marcha, si tienes una chispa constante y fuerte entre los electrodos de la bujía búscale por el lado de la gasolina. Si no hay chispa (ó es inestable y/o muy débil) puede ser la bujía, el cable, la bobina ó la pastilla de encendido (CDI).
2º Repetir el mismo procedimiento del punto 1º con el cilindro trasero.
3º Si no hay chispa, desconecta el cable de cada bujía, introdúcele un desarmador y acércalo a 3 – 5 mm de tierra (Puede ser una aleta del cilindro) y dale marcha, si no hay chispa el problema puede ser el cable, la bobina ó la pastilla de encendido.
4º Si no hay chispa en el cable introduce el desarmador en la bobina y acércalo a tierra (es probable que tengas que desmontar la bobina sin desconectarla ó auxiliarte de otro cable que estés seguro que está en buen estado) dale marcha y observa si hay chispa. Si no hay chispa puede ser la bobina ó la pastilla de encendido (CDI) ó algún conexión eléctrica (bajo voltaje) de la bobina y/o de la pastilla de encendido.
5º Otra posibilidad, aunque remota, es que la tierra del motor al cuadro esté desprendida (no se si tu motor es flotante con soportes de metal goma ó fijo), este cable de tierra se encuentra en la parte posterior del motor por la parte de abajo, es un cable grueso y desnudo.
6º Bajo determinadas condiciones (desconectar el CDI, dejarla sin batería mucho tiempo, Etc.) la pastilla de encendido (CDI) se puede desprogramar y es necesario que en la H-D la reprogramen (esto ya me sucedió).
7º no intentes probar con otro CDI e otra moto ya que no arrancará y existe la posibilidad de que se desprograme el de la moto de prueba.

Algo importante es lo que menciona krustoff ¿Qué hiciste inmediatamente antes de que ya no arrancara?

efectivamente, como dice pedro.. creo ke es la explicacion o el procedimiento ideal a seguir…

esto considerando ke la alarma no halla influido en nada..

lo del CDI o "modulo de ignicion" o "centralita" yo creo ke es dificil ke sea esa la falla…

recuerda que aun ke las bobinas duran mucho.. puede ser ke por ser 2003 la moto… requiera ya de ese cambio…

asi es ke ps esperemos que en ver de ir al baile o a la copa de fin de semana..
jajaj creo ke te kedaras hechando talacha.. y esperamos nos cuentes ke solucion tuvo.. jajaj

Puedes probar e intercambiar la bobina con confianza.

Si corroboras que la causa es el CDI (pastilla de encendido) yo tengo una usada en buen estado (es de 883, 2004) mandame un M.P. si lo necesitas. Me parece que si es compatible con la 2003, pero pregunta; de todos modos al instalarla habrá que codificarla en la agencia.

Y también no dejes de pensar en la opción que comenté de cambiar la moto, jajaja.

Suerte y saludos

Hola Dark.

Espero que ya este bien tu maquina si no te voy a contar lo que le paso a mi 883R 2003.

Un día hermoso como cualquier otro después de un viajecito a león mi maquina me dejo tirado y pues no quería arrancar al revisarla me di cuenta que no tenia chispa y pues a revisar desde cables, Bujías, bobina, sensor de caída, fusibles, etc. y pues nada de nada y termino siendo el CDI, el comportamiento de mi falla era que se apago y tardaba en encender y después nada de nada nomás no arranco.

Creo que antes de comprar algo debes de hacer las pruebas a las partes que ya te mencionan y no olvides probar el sensor de caída esta junto a la batería es una cajita negra como de 3 cm. de preferencia quítalo y puentea los cables y si arranca esa es la falla.

Para la bobina pide que te presten una o si visitas Cuautitlan Izcalli yo te presto la de mi moto para hacer pruebas y si no es esto solo queda el CDI o modulo de ignición.

Creo que puede ser tu CDI pero lo curioso es que si fue tu CDI tenemos que revisar por que se daño que es lo mas intrigante y el misterio a resolver

más adelante les paso la reseña de como jalo.

jajaja espero que la reseña no sea algo como esto (shiales aunque seguro ami me pasa un dia de estos):

paso 1: abri el tapón de gasolina
paso 2: le PUSE gasolina
paso 3: cerré el tapon
paso 4: prendi la moto…

😀 😀 😀

CHIDO que ya jala… así que no hay falla pal juevebes!!!

Dark ya cuenta el final de la telenovela.