● FORO SPORTSTER ●
Buen día banda!!!
Pensando en qu este año saldré de banquetero a pegarle con rudeza a la carretera, me gustaría realizar un plan de mantenimiento preventivo para mi gorda (una Dyna FXDC 2010), y es que si trato de llevar con bastante regularidad sus servicios de cambios de aceite, revisión de balatas, ajuste de tornillería y limpeza general; pero quiero ir mas a fondo, es decir, pensar en las partes que estan sujetas a estres y no consideramos hasta que se madrean.
Entre otras cosas he pensado en:
-El clutch
-La banda de transmisión a la rueda
-Cables de bujías
-Tensor de la cadena de transmisión primaria
-Bomba de gasolina
-El bendix de la marcha
-Batería
-Relevadores
-Amortiguadores
Los que han tenido la necesidad de hacer estos cambios o reparaciones me gustaría saber a que le atribuyen la causa y el kilometraje, ya que por muy eficiente que sea el mantenimiento, estas partes no son eternas y algún día terminará su tiempo de vida útil.
por mi parte he cambiado mi batería dos veces, una por defecto de fábrica y la otra por que de plano la batería dejó de mantener la carga, pero puedo decir que una batería me dura en promedio dos años (tanto la batería de agencia como la LTH).
En lo personal no me gustaría que la moto me dejara tirado en una rodada y menos sin haber juntado una lanita pensando en lo que pudiera hacerle falta en los próximos kilómetros.
Saludos y nos vemos en las banquetas… del Iron!!!
Antes que todo lo mecánico, está lo espiritual. La paz , tranquilidad.Rodar sin broncas . La vista siempre dirigida hacia a donde vas. Harley y jinete son uno sólo en la medida en que uno lo decida. Me he caído varias veces , por eso he llegado a esa conclusión. Una vez resuelto esto, tu lista está cerca de lo completo. No hay recetas. Sobre la marcha lo aprenderás. Ahora sí viene lo mecánico.Frenos . lubricantes, presión y estado neumáticos, suspensión, todo eso que tú ya sabes.
Rueda Seguro. No sobrepases tus límites . no te dejes llevar por los que saben mejor conducir
Rider,
En mis 75K de experiencia con la dyna:
– Clutch… a menos que lo arrastres, no se friega.
– Banda… es un albúr, no hay receta. Sin embargo, si la usas continuamente no hay razón para preocuparse por ella hasta los 80-100K.
– Tensor de Cadena… las dynas traen tensor auto-ajustable… no hay necesidad de tocarlo.
– Cables de bujía y bendix .. jamás he tenido broncas con ninguno… en general no hay nada que hacer.
– Bomba de gasolina… no hay nada que hacerle preventivo… he visto que se madrean y no avisan (de un momento a otro no funcionan) … hay un filtro de gas adentro del tanque el cual es bueno cambiar/lavar a los 30 y tantos si mal no recuerdo.
– Batería, sistema de carga… estas se madrean seguidón y no hay manera de saber.
– Amortiguadores… los tornillos de sujeción del amortiguador superiores se rompen. Sacalos y si están chuecos.. cambialos.
Saludos!
Muchas gracias Charly por aportar.
Precisamente a eso me refiero, estas partes no están sujetas a mantenimiento preventivo, pero como tal, son parte de la moto; la banda llegando a los 80mil km ya se que "puede" estar llegando a su límite de vida últi, entonces voy haciendo mi guardadito, y quizá me duró otros 50mil km… pero ya llegando a esa cantidad mejor le cambio la banda y no espero a que se rompa.
Creo que entonces la idea del post era ubicar la vida útil promedio de cada una de las partes; cuanto dura un clutch, cuanto dura la bomba de gasolina, los cables de batería, etc.
No creo llegar a los 130mil km con mi Dyna, porque igual y la cambio antes, pero de igual manera creo que hay que medirle el agua a los tamales.
La batería 2 años se me hace muy poco, sé que no son eternas pero la mía ya tiene 6 años y no ha dado un sólo problema, igual y he tenido suerte.
En efecto, yo he visto baterías que duraron seis y hasta más… y estamos hablando de motos que se han usado un chingo. No hay nada escrito.
Yo en particular he tenido muy mala suerte con los sistemas eléctricos (estatores) y con las baterías….. la batería de la dyna se madreó el día siguiente de que la garantía eléctrica expirara…
Saludos!
Yo también he tenimo malas experiencias con las partes eléctricas, con mi sportster cambie dos veces la batería en un periodo de casi tres años, la batería que traía era yuasa, despues le puse una LTH y aguantó casi dos años y la volví a cambiar por otra igual; en ese mismo lapso le cambié el estator una vez…
Con la Dyna llevo casi tres años, 24mil millas y ya le cambié el estator y la batería dos veces, la original me duró dos años, en 2013 cambié dos veces batería por defecto de fábrica… igualito que a Animal, unos días despues de haber expirado la garantía… chale!!!
Por eso, calculo que la vida útil de una batería es de dos años. Sin embargo lo del estator no se, seguro le hicieron mal de ojo.
Alguien sabe la capacidad del estator, con un ampérmetro podría checar si esta sobrecargado y empezar a buscar la causa.
Saludos!
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