● FORO SPORTSTER ●
Antes que nada un saludo a todos, esperando que la esten pasando mejor que yo.
Ya la verdad no se que hacer y por eso acudo a ustedes minimo para desahogarme. Les cuento mi historia hace mas de año compre una sporter 2004 que al principio todo era una maravilla hasta despues de unos meses de comprada empezo hacer una falla que despues de un rato de rodar ya caliente la moto en revolucion baja fallaba unos decian que carburacion, y otras cosas, al final lleva dos meses la moto en el taller agonizando como en hospital sin tanque y desarmada con una bolsita de gasolina como si fuera suero haciendo pruebas a ver que puede ser, ya la anillaron la carburaron una y otra vez y ahora ya esta peor que antes ya que la falla la hacer todo el tiempo, no se apaga la moto pero le metes gasolina y falla como si se ahogara, lo preocupante es que llevan ya casi 2 meses y ayer que fui que supuestamente ya deberia de estar me dicen que ya no saben que es, que haran pruebas de error cambiando cosas a ver que puede ser lo que ocasione la falla,
La verdad si me pueden ayudar con ideas que pueda ser incluso que mi mecanico se comunique con alguno que sepa que pueda ser, se los agradezco mucho pero sobre todo sus palabras de aliento y animo es lo que mas me ayudara en verdad extraño mi burra, me urge rodar.
hay weeey.. y como pa ke la anillaron? jaajja
por como lo mencionas.. sabiendo que son bien guerreras las sportster, y despues de moverle al carburador… y ke arrancando se apague… me huele a algun falso contacto…
eso me acaba de pasar, la moto andando bien y rodando se me apagaba.. hasta ke detecte que era el switch "killer" ke ya no jalaba bien y lo tuve que cambiar…!!! (es un ejemplo)
pero como mencionas, no concibo otra idea ke si estas rodando y se apaga, sea un pedo electrico…
No manchesssssss!!!!!! y que tiene que ver el anillado con la falla de gasolina que no manchen…
Pregunta: desarmaron el carburador????? si la respuesta es si
Me late que fuera solamente el barrilito que guia a la aguja del embolo de vacio…
Solucion desarmen el carburadaor de la cubeta, retiren el diafragma, aguja y resorte, en la part del venturi donde entra la aguja, hay un barrilito de bronce, con cuidado saquenlo y denle vuelta, me late que sea eso… SI NO SE RESUELVE EL PROBLEMA VUELVANLO A COLOCAR COMO ESTABA.
De la anillada dile a tu mecanico que muchas gracias y no la pagues, porque no tenia nada pero nada que ver….
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Estimado Kama:
Entiendo perfectamente por lo que estas pasando…
Dejame comprender el problema:
1.-Ya eliminaron un posible problema de alimentacion del tanque hacia el carburador (por lo que decias de ponerle gasolina como si fuera suero)
2.- Y supongo la anillaron para descartar un problema con el motor en uno de los pistones. (aunque aqui entre nos, para mi esa hubiera sido la ULTIMA cosa a checar)
3.-No mencionas si le cambiaron los cables electricos que van a los pistones (podria ser un problema de falso contacto en estos)
4.- Pero bueno… si ya checaron TODO lo anterior… entonces deducieron que la bronca esta directamente en el carburador.
Pero bueno, a grandes males, GRANDES REMEDIOS…
SUGERENCIA no. 1:
Pidele a tu mecanico que intente conseguir (prestado, rentado, robado, etc…. la cosa es que lo consiga…!!!) UN CARBURADOR
Si es que logra conseguir un carburador igual al tuyo…
Pues que vaya cambiando pieza por pieza (ahora si que: "acierto y error")
Y menciono lo de conseguir un carburador igual (o similar) para que no te haga comprar PIEZA POR PIEZA…
Para ese caso, de plano un carburador NUEVO (pero comprendo que la lana a nadie le sobra)
SUGERENCIA 2:
Que tomen TU CARBURADOR y lo prueben en OTRA MOTO, o sea la misma idea de arriba pero "al reves".
Pero yo opino que sería lo ultimo a checar…
Saludos y un abrazo de animo de…
aNGEL bIKER Y Romualda
hace unos mese compre una carburadita y funionaba y todo, manchaba un poco de aceite en una de las cabezas y la lleve con mi mecanico que se las cambiara y que se la llevo y de paso le digo que le diera una checadita pa saber como andaba y que crees, salio malita de un piston no tenia compresion ademas manchaba la bujia, ntonces a desarmar tooo, resulta que los ampaques no tenia era puro silicon, y al piston le hacia falta un anillo, y que le digo pero si la probe es mas la arrie como 300 km, y como si nada, pero como lo desarmo en mi cara pos lo q se ve no se jusga asi por eso es que son bien rudas, sin un anillo jalaba y atoda madre…
respecto a tu problema
deberias checar bujias que esten buenas
que tus cables esten buenos
tu bobina checar que si de chispa como debe dar
si no el modulo de envendido, esta en la tapita redonda de el lado derecho
y si no es nada de esto algun falso pero yo cfeo mas en problema electrico que de carburador aunque si esta mal armado pos igual podria ser el carburador
Chale que mal pex con tu bronca, coincido con los demás colaboradores en que lo de la anillada debió ser la última opción, no se de donde eres pero te ofrezco lo siguente, mi mecánico acá en Pachuca lo que sea de cada quien es una verdadera fregonada y tengo entendido que seguido va a México para arreglar motos de sus clientes, si quieres y te queda cerca, mandame un mensaje privado para darte sus datos y que le eche una revisadita.
pos yo digo que no se la andes llevando a cualquier wey, mejor pa la otra preguntale a los masters del foro (ANIMAL, HAGGAR, ALEX, FUERTES, ETC.ETC.)
SI SE ME OLVIDO ALGUIEN MIL DISCULPAS
ya que alguno de ellos te dara un consejo de a donde acudir o que hacer de cualquier forma yo digo que suena como a falla electrica
igual no esta pasando bien la chispa de la bobina a las bujias y por eso se apaga
salu2
Mmmmm…. creo que tu paciencia ha sido mucha, la verdad yo ya hubiera acudido con otro mecánico desde hace mucho……Tampoco soy un experto en mecánica, verdad, pero creo que no debe ser tan complicado, como para que no le encuentren la falla, si de eso se ganan la vida…..Consulta un verdadero experto, de los que te recomiendan aquí en el foro…………Ánimo y mucha suerte!!!!!!!!!!!!!!
A mi tambien me paso con mi primera moto, la cual por fortuna era una Honda que aguantaba mucha carrilla y ademas no me salia tan caro que le dieran en la madre, y si algo aprendi, es AGUAS, por que hay muchos mecanicos "de prestigio" que nomas ven a algunos bikers como negocio. En mi caso era un taller supuestamente super bueno y super de prestigio muy recomendado en cierto foro de "motociclistas latinoamericanos", y yo como novato, ahi voy a caer en la trampa. El resultado, es que era un taller muy en onda "caimanera" que nomas te lo recomendaban los mismos brothers del dueño del "taller", y mi moto que nomas lleve "a que le hicieran su servicio", la acabe vendiendo por la cantidad de fallas que tenia, y por que de plano ya no me daba confianza para una rodada larga, lo cual tambien fue bueno, por que me sirvio de pretexto para adquirir mi harley.
Desafortunadamente creo que no hay de otra mas que seguir consejos bikers e ir a talleres con buena reputacion, e incluso hay gente que habla maravillas y otros que hablan PESTES de un mismo taller. La ventaja es que aqui todos tenemos las mismas maquinas en esencia, asi que un buen mecanico seguro le halla a tu sporty. Suerte y ojala tu moto se alivie pronto.
Yo me uno a los comentarios de barios hermanos del foro, a la chingada con ese mecánico.
La verdad es que muchas de las veces nos dejamos llevar por las apariencias y recomendaciones de algunos para caerle en los talleres y ¡¡o chasco que uno se lleva!!, cuando hacen el primer trabajo, resulta que sorpresivamente le salieron mas fallas de lo que esperabas, siendo que únicamente la metiste al servicio, pero solamente asi se aprende.
Mi primer mecánico me la quiso aplicar y mas tardo en quererme lavar el coco que el tiempo que lo mande a la chingada y mira que tengo escasos 12 meses de estar rodando en forma.
Afortunadamente mi mecánico de hoy aunque esta algo chavo y se dedica a cualquier marca de caballos de dos ruedas le sabe también a las HD y me a tocado estar presente cuando le llevan maquinas que salen de las agencias por que no las dejan bien.
Ya saca tu moto de ese taller aunque no tengo el gusto de conocer a los master del foro e leído que conocen muy bien las maquinas y a muy buenos mecanicos.
Saludos
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