Hace poco compré silicón automotriz, y resulta que en las instrucciones viene que su principal uso es para sustituir las juntas del motor, incluso viene como aplicarlo. No lo he usado, pero seguramente funciona

mata…

es fuga de aceite de la transmision o de motor?

Hace 2 años y medio, cuando aun tenia mi Vulcan 500 tuve que desarmar el motor para cambiar la cadena de distribucion, y si conseguir las juntas de una Sportster es dificil, las de una japonesa esta doblemente cañon y mas caro, asi que preguntando llegue a conseguir un silicon negro llamado Qualtex, Hi-Temp RTV, (cuesta $10 diez pesos, en refaccionarias de autos) con ese sustituí todas las juntas laterales y la del monoblock sin ningun problema, incluso las de la bomba de agua. Cabe señalar que un motor de esos enfriado por agua se calienta menos que un Harley por obvias razones, pero estoy casi seguro de que no habria problema.

Su modo de empleo tiene poca ciencia, solo aplicas al rededor de donde va la tapa, (preferentemente mas hacia el lado externo, ya que al apretar con los tornillos saldra por los costados y no conviene que sea hacia adentro porque al despegarse los sobrantes con la presion del aceite puede tapar algun filtro y habria que abrir), despues de aplicado, esperar unos minutos hasta que al tocarlo no se quede pegado en los dedos, y entonces si, poner la tapa y apretar.

De hecho cuando cambié la tapa de las cabezas de mi 883, en la agencia ponen la junta y un poco de silicon negro, que ya seco por fuera se lo arrancas sin problemas.

Espero sirva el tip

Pues selecciona bien el producto ! ahi nos cuentas