● FORO SPORTSTER ●
Hola a todos,
Tengo una duda que me come la cabeza y que puede ser factor para decidir que sportster comprar.
Tengo varios amigos que compraron una sportster custom por el look que tiene, pero que despues de algún tiempo han cambiado su rueda delantera de 21" por una de 19", ¿el motivo?, argumentan que la rueda de delgada de 21" no tiene buen agarre en curvas. Yo no lo sé porque nunca he manejado una custom.
¿Podrían poner sus opiniones aquellos amigos que cuenten con una custom?, y si han manejado ambas, pues sus impresiones al comparar.
Saludos.
El Willis
Yo he tenido las dos motos y manejo indistíntamente una y otra. Las dos tienen buen agarre (traigo una llanta Dunlop K591 en la de 19 pulgadas y una Avon Venom en la 21 ) siento más seguro el manejo en la de 19 y la custom la siento más nerviosa sobre todo en carreteras medio defectuosas y cuando atraviesas pavimento rallado me da chorro.
En conclusión no creo que sea un factor determinante para seleccionar la moto o llanta. Simplemente ponle la que más te gusta y te vas a acostumbrar.
bueno ps igual..
aki en leon el libramiento le dieron una "manita de gato" mas bien parecia y debia ser una reconstruida.. jajaja pero ok.. entre esas "actividades" ke hicieron.. y para no cortar la circulacion… pues habia tramos ke iban levantando el pavimiento con una maquina pra quitarle las imperfecciones y pues la maquina ke hace esto pues como no levantaba todo, dejaba rayado el pavimento en la misma direccion que la circulacion digamos ke "longitudinalmente" y no transversal a la direccion de rodado…
esta avenida en leon.. pues al parecer fue la que sufrio menos por la fiebre de los semaforos y topes… y pues se llega rapido al destino asi es ke en la perla ps esta chida pa pisarle..!!!
el pedo es ke como saben con el rin 21 delantero y estos cabrones con sus obras… y sin aviso previo a esta situacion pues los primeros dias la neta si el frio me llego a los bachocos…!
la primera vez le entre bastante duro… no puedes frenar puesto ke tu mismo haces tension con los hombros… y pro consecuencia el rayado hace ke se mueva mas gacho la moto… asi es ke solo pude soltar acelerador y aplicar mas freno trasero ke delantero… y asi me la lleve… (se siente del nabo) la moto se mueve como gelatina a la orden de los surcos del rayado…!
ya depsues… pues como ke ya sabes o te prevenias…
el pedo fue que… despues pa probar pase en el carro y aun ke no se siente tan culei… la neta si hace elmismo efecto !! asi es ke pues moraleja de esta historia pinches chamacos pedotes.. es ke aun ke la tengas gorda o delgada de todas maneras te puede llevar la chingada…!!!
compra la ke mas te guste es igual, el madrazo siempre estara a la orden del dia…!
NADA QUE VER tu escoge la que mas te guste
tengo una Softail (antes tuve Sportster ) adelante trae una metzeler 90 90 21 y atras una 200 55 17 esto es que la de atras es gordota y la delantera flaquita, curvea como pistera y sabes porque?
el angulo de la moto tanto de la tijera, como la difereencia en diametro baja el centro de gravedad.
Paviemento rayado:
nada menos ayer venia con 4 amigos del foro en una autopista, estaba lloviendo vi el rayado como de 300 metros adelante, un letrerito decia OBRA EN COSNTRUCCION A 250 MTS
veniamos a 140, yo hasta adelante, prendi flasehers, solte el acelerador bajo como a 100 y entré al rayado la moto se movió pero no pasa nada aceleras para salir y listo. Lso demas te aseguro que entraron entre 90 y 100
Como aprendi esto del rayado, como todos, sientes que el piso manda no tu manubrio, un dia por la derecha me rebasa un pizzero, vuelto madres con sus llantitas poco mas que una biccleta, y el rayado estaba grueso y pense se mueve menos que mi moto, esos cafres tienen experiencia y un día probe a acelerar en el rayado en lugar de ir frenando o disminuyendo y oh sorpresa, entre mas rapido le des menos se mueve la moto.
el pedo es que luego dejan muy alta la union entre el pavimento sin rayar donde termina el paviemento rayado y es como banquetita, entonces abusado porque esto puede doblar rines, aunque basta con un buen jalon en el manubrio para evitar el golpe seco.
la presion de tus llantas a 36 y 40 y veras que no hay pex
Yo le cambie a mi sportster una llanta 19 por la 21 y mejoro en curvas y se veia chula de bonita.
saludos
Luiyi
Esto es cosa de opiniones, personalmente me quedo con la 19…… yo tuve 21 por mucho tiempo y si bien la diferencia en curveo es casi nula el asunto de las sacudidas en las imperfecciones de la carretera es un hecho. No es que te caigas, nada más se sacude mucho más.
En particular siento que la potencia de frenado es menor con un rin 21……. pero pues es cosa de opiniones.
Saludos!
Pues muchas gracias a todos por sus comentarios.
Haciendo un resumen hasta este mensaje las cosas así:
Total de post: 9
Es igual una que otra: 7 post (77%)
Podría ser que fuera mejor la de 19": 1 post (11.5%)
Quiere cambiar su llanta delantera por una trasera: 1 post (11.5%)
Por lo que queda esclarecida mi duda.
Gracias a todos y un abrazo
El Willis
Otro punto que no se toco en este tema es que el rin 19 comparado al 21 es que aguanta más los baches y no se enchuecan tanto, siempre eh visto reparaciones al 21 pero no recuerdo ninguna al rin 19, ese podria ser un punto a favor del 19, aunque a mi me gusta mucho el look del 21 de rayos creo que aguanta mas elk, 19 por la altura de la llanta.
pues yo nada mas he tenido a "la pelirroja" y pues con su rin 21" me gusta el look y con la conducción no he tenido broncas, lo que yo aportaría es que creo que por el tamaño son mas propensas a que por un bache, tope o golpe el rin sea mas fácil que ceda y quede aboyado, como me sucedió a mí en un registro de la CFE sin tapa en Guadalajara a una velocidad como de 45 kms, por suerte no perdí en control, pero mendigo sustote y me lastime la muñeca derecha …. espero te sirva mi comentario.. saludos!!!!
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