● FORO SPORTSTER ●
Sablank,a que tornillo de ajuste te refieres, porque el acelerador solo tiene un tornillo para sostener la velocidad crucero que esta debajo del control y tiene forma como de estrella.
y en el carburador para aumentar la velocidad ralenti. que eso no se mueve a menos que quieres revolucionarla.
los chicotes tienen una holgura normal en teoria debe ser de un mas menos de 1/2 cm, poco mas menos, la unica forma de ajustar los chicotes es recortandolos.
En realidad son dos chicotes, Yo arregle la tension de los de la mia hace como un mes, efectivamente como dice hagar deben llevar un ligero juego para que no varie la tension de los chicotes al mover el manubrio.
Los arreglas con las contratuercas que estan en cada chicote, primero las aflojas todas para que los chicotes queden wangos, y luego los vas apretando. La cosa es que la mia es de carburador, y con el mismo mecanismo del carburador que va conectado a los chicotes, vas viendo que tanto tienes que apretar.
Es una talacha nada complicada y que en el taller no te van a cobrar mucho por hacerla, pero igual si tienes la herramienta y la quieres hacer tu, me dices y te escaneo el procedimiento de mi manual que tambien es para las EFI
No es peligroso, mas bien es descansado para cuando vas en carretera, ya que giras la tuerca y sostiene el puño acelerado, pero al regresarlo para disminuir lo hace un poquito apretado, obvio si lo aprietas con ganas si es peligroso, pero gral se aprieta "al llegue" muy ligerito solo para sostenerlo.
mira del puño por la parte de abajo veras dos piezas cromadas, con unas gomas o fundas de plastico, retiralas para que te dejen ver las tuercas, solo sosten el cuerpo para que aplojes la contratuerca, despues girael cuerpo hasta dnde te de una holgura de unos 5mm (medio centimentro) que no te queden apretado sy ya apruetas la contrratuerca tapas y ya…
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