● FORO SPORTSTER ●
Buenas tardes compañeros, quisiera alguien me ayudara con un poco de asesoria en cuestion de frenos de mi HD 1200 del 2012, les cuento que el domingo venia de regreso de cuernavaca por la libre, en la zona de Parres me toco granizo lo que hizo que bajara considerablemente la velocidad y comence a aplicar el puro freno trasero.
despues de un tiempo de venir frenando, la palanca se fue a fondo y no frenaba nada de la llanta trasera, me orille y revise el varillaje a la bomba y lo que pude de las conexiones, procedi a retirar la tapa del deposito y colocarla de nuevo, misteriosamente funciono y tuve freno trasero todo el regreso a casa.
Me podrian ayudar con algun consejo para saber que sucedio, al momento ya no presenta la falla.
Tambien les pediria que me asesoraran con opciones de balatas traseras y precios de acuerdo a su experiencia, aunque al momento no le hacen falta en pocos meses necesitare cambiarlas.
Gracias estimados y aqui andamos.
Ya me pasó se va la palanca hasta abajo Lo mío fue por traer el pie mínimamente apoyado sobre la palanca Tal cual se enfrió y no ha vuelto a pasar en un buen tiempo
De cualquier modo si tienes dudas sobre tus frenos o sientes que no está frenando bien checalos cuanto antes
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Este tema es importante, muchas veces se ha escuchado este “problema o falla en los frenos”
(Yo lo llamaría un mal hábito en la conducción y el mantenimiento de la motocicleta )
Pero en realidad no es problema de las balatas es un problema de sobre calentamiento del sistema de frenos en especial del liquido de frenos.
Los líquidos de freno están denominados como DOT 2,3 y 4, mientras más alto el número, más alto el punto de ebullición. No hay que mezclar tipos diferentes de líquidos.
El problema es que otra de las cualidades de este líquido es que es higroscópico, lo que significa que atrae y absorbe humedad, con el simple echo de abrir el depósito.
Es un problema, ya que esta humedad se transforma en pequeñas gotas de agua que no tienen punto de ebullición tan alto, entonces si se acumula demasiada humedad en el líquido de frenos, esta humedad se transforma en gotas, las que pueden ebullir formando vapor y cortando los frenos. sabiendo que el liquido no se comprime pero el aire si.
Es recomendable realizar un cambio de líquido por lo menos una vez cada dos años.
espero se entienda la idea….
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