● FORO SPORTSTER ●
buenas noches , dias o tardes depende a que hora lo vean…
pues ya que me presente y como la verdad ando preocupado me atrevi a abrir este tema…espero que si vaya aqui si no me dicen y lo muevo….
aqui va mi triste historia
el dia 19 de mayo me lance al ya conocido y despreciado chacamoto (acamoto) , son 380 km, no deberian ser nada para una hd aunque sea 2003 y tenga 44 mil kilometros, obvio le cambie aceite de motor (motul mineral 20/50) , bujias ngk, no conseguì harley y aceite de primaria (castrol trizone 20/50) llanta nueva milestone, checar todo lo normal y fuuga!
llegando alla (no paso de 150km/h, eso no me parece bueno) al apagarla avento como humo del carburador y le costo encender, suipuse quye podria ser normal por el tiempo que se la paso rodando…
de regreso me la traje sin descansar 250km y me percate que tenia salpicado de aceite todo al rededor de donde va el carburador, al llegar a su casa me di cuenta que el nivel de aceite estaba bajo, podria ser normal por el calor, distancia y recorrido?
ahora al meter primera siento como un ligero golpe y entonces ya comienza a avanzar, claramente esto lo hizo despues de ese viaje, espero sus comentarios y posibles soluciones, se que nada como llevarlo a un mecanico, pero por aca en el oriente no me he topado uno decente, aprovechando que se fumaron mi mal redactada historia, donde podrìa conseguir el manual de usuario de mi moto?
2003 883
saludos y diganme donde checo lo de los jueves?
Que onda German,
Shida la rodada al Acamoto, bueno no… no creo que haya estado chida, jaja !! ;D Te hubieras lanzado a la cartoniza en Bajío, fue ese fin de semana y estuvo de 10 eh!
Ya ssserio, antes de que empiecen a bombardearte te recomiendo echarle un ojo al motor de búsqueda y vas a encontrar varios posts referentes a este tema, también al del manual de usuario y muchas cosas más, esta chevere!
Saludos.
A ver mi estimado, el motor tiene unas respiraciones que van de la cabeza al carburador, es normal que se llene de aceite (un poco) al rededor del carburador, el consumo también es hasta cierto punto normal, igual no comentaste cuánto le faltaba, de la primaria, si no tienes fuga no debe consumirse, siempre la primera hace un "clank", probablemente cómo viste un pequeño pesito ahora todo te parece muy grave, respecto a no pasar de 150 no es tan malo, no son motos pa correr, es un motor "no muy grande" y es una velocidad bastante aceptable, quizá te convendría darle un buen servicio al carburador, checar cables de bujía y tal vez, solo tal vez llegue a 160km/h
Buenas buenas, esas motos vienen con unos empaques llamados sombrillas, que funcionan tipo check algo así como que dejan pasar el gas pero no el líquido para que respire el carter, pero bueno, esas sambrilla con el paso del tiempo y la alta temperatura del motor se hacen duras y empiezan a falla por lo que permitirán el paso de un exceso de aceite a la admisión, es normal que pase algo de aceite y se vea en el carburador pero cuando ya es mucho o hasta te empiece a sacar humo pues ya no es bonito, ahora bien si quieres la moto al 100%, te recomendaría (si tu presupuesto es bueno) que cambien todo el kit de sellos superior, en ese kit vienen las sombrillas y todos los empaques como son los empaques de las válvulas, de una vez revisas los asientos de las válvulas y los anillos ya que tendrás que quitar la cabeza, por qué revisar las válvulas? por esa explosión y tal vez el exceso de aceite, y sobre todo por la falta de potencia, es conocido que si ha estado entrando mucho aceite a la admisión las válvulas se "calzan" por estos contaminantes así como la suciedad en la entrada y la salida de la cabeza, después de cambiar esos empaques será menor la cantidad de aceite que pasa, y en caso de que si le faltara asentar las válvulas verás la diferencia en potencia y velocidad máxima.
Pero OJO esto lo tiene que hacer alguien que sepa lo que esta haciendo para que no te salga más caro el caldo que las albóndigas
Supongo que las sombrillas que menciona máster pakolomelí también vienen en las EFI. Te puedo comentar que en mi caso algunas ocasión abrieron el motor para aplicar pintura y después de eso la moto tiraba mucho aceite por el filtro de aire. Compré los empaques que te comentan y desmonte sólo las tapas, ahí me di cuenta que estas "sombrillas" estaban cambiadas, ubicadas por el lado exterior de las cabezas y no al centro dónde están los respiraderos. Los cambié de posición y listo! Cómo bien te dicen te puede salir mas caro el caldo.
[quote author=alexroma1010 link=topic=11020.msg155197#msg155197 date=1496337639]
Supongo que las sombrillas que menciona máster pakolomelí también vienen en las EFI. Te puedo comentar que en mi caso algunas ocasión abrieron el motor para aplicar pintura y después de eso la moto tiraba mucho aceite por el filtro de aire. Compré los empaques que te comentan y desmonte sólo las tapas, ahí me di cuenta que estas "sombrillas" estaban cambiadas, ubicadas por el lado exterior de las cabezas y no al centro dónde están los respiraderos. Los cambié de posición y listo! Cómo bien te dicen te puede salir mas caro el caldo.
en las mas nuevas ya no usan sombrillas, ya son unos respiraderos que hace la misma función pero mas eficiente, pero igual si los ponen del lado contrario pues así ni como
[quote author=German Ortegon link=topic=11020.msg155207#msg155207 date=1496349364]
muchas gracias por sus comentarios, voy a buscar algún buen mecánico que no abuse de los desamparados jjejeje 😛
ustedes conocen alguno? respecto al manuel de propietario, donde lo podría conseguir o alguien lo tendre??
Échale un ojo a esta página estimado:
[Permission to view this media is denied]
view=manuales&order=t&key=H&make=2645&lang=ENG
Con suerte encuentras algo útil.
Saludos.
"Matanga – La Changa"
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