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Código de check engine!!!
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April 19, 2017 – 5:32 pm
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Hola hermanos !! De nuevo aquí con fallas Jejejeje mi problema es el siguiente. Resulta que iba en mi Dyna y me mando el código de check enseguida se apago después me lo volvió a mandar pero perdía un poco de potencia después dejo de funcionar una cabeza me pare cheque todo y según yo bien. Decidí cambiar los cables por qué pensé que era eso agarro bien pero me queda la duda. Que creen que sea ?

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2
April 19, 2017 – 5:54 pm
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Pos saca el código y es mas fácil saber.
No sé que año es tu Dyna, pero tienes que dejar picado el botón del velocímetro y luego abrir el switch para que te aparezcan los códigos.
Suerte bro

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3
April 20, 2017 – 8:46 pm
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Gracias mi buen Carlos es una 2006 ya saque el código es el tacómetro que no es el de Dyna

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April 20, 2017 – 8:52 pm
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ahhhh conque ya tienes Dyna después de la sportster, entonces ya debe dos cartoncitos, el de bienvenida y el de cambio de moto, felicidades te esperamos en la cartoniza 2017 no faltes

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5
April 20, 2017 – 8:54 pm
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y acerca de tu código de falla, no entendí eso que dices del tacometro, lo que te pide carlos es sacar el número del código de falla para poder relacionarlo con el elemento en cuestión, eso lo sacas "nevegando"  en el velocímetro la apagas, dejas apretado el boton con el que cambias entre el odometro y el trip, abres switch y entras en modo de revisión de códigos de los diferentes componentes de tu moto, como son el ECM, el velocímetro o el sistema de luces y alarma

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6
April 20, 2017 – 8:57 pm
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Checate este video ahi explican como sacar los codigos, es igual es todas las harleys

** you do not have permission to see this link **

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7
April 22, 2017 – 12:02 am
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Hola !!! Si estoy entrado!!!! El primer código que me salió U1097 y el segundo fue el P0263

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8
April 22, 2017 – 1:31 pm
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U1097 Perdida de datos seriales del velocímetro (estado de funcionamiento)
Revisa el cableado que llega al velocímetro, por posible roturas o bien falso en el conector

y el P0263 si esta mas feo porque dice que el inyector del piston trasero en baja o abierto, esto quiere decir que esta mal el inyector pero si andas con suerte solo se podría tratar de un falso contacto en el conector del inyector, te recomiendo que lo desconectes y le des usa sopleteada al conector y lo vuelvas a poner, y borres los códigos para que veas si vuelven a aparecer

a ver si con esto se elimina el problema, de lo contrario la tendrías que llevar a revisar mas a fondo

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9
April 24, 2017 – 7:54 pm
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Gracias mi hermano está semana la voy a encuerar !!!!

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