● FORO SPORTSTER ●
Bueno.. escribo este tema para, solucionar, estudiar y que todos en cierta manera aprendamos algo de mecanica…
la situacion es la siguiente:
Como muchos saben mi moto tiraba aceite por el filtro de aire… la ultima reparacion al parecer y despues de la respectiva abrochada economica.. quedo bien.. ya que no ah vuelto a tirar aceite por ahi….
sin embargo… el consumo, o gasto de aceite siguio… digamos ke eh tenido ke estar checando niveles y rellenando… (lo cual muchos dicen ke es normal). digamos ke entre servicio y servicio trae un gasto de 1 lt. de aceite… (un botesito)
el caso.. y es lo ke pretendo ke estudiemos todos en conjunto… y veamos ke puede estar sucediendo… es… ke en los ultimos dias… la moto a estado soltando demasiado humo blanco por los escapes…, esto no lo hace en todo momento… de vez en cuando lo hace principalmente cuando ya tengo rato rodando…
Cualquiera con experiencia en automatico diria… "ya te chingaste un anillo"… pero para no llegar a tal situacion… como podriamos… analizar o ke procedimientos podriamos hacer para descartar tal situacion.
aki es donde todos podemos aprender algo…
1.- puede ser la reparacion de la tiradera de aceite por el filtro.
2.- la bomba de aceite?
3.- mala carburacion?
4.- calidad o condiciones del aceite?
5.- Bujias?
como podemos llegar a detectar el problema…? ke opinan? cual seria el primer paso a verificar?
PASO #1 COMPLETO
SE RETIRAN LAS BUJIAS DOBLE PLATINO KE TENIA Y AKI LA MUESTRA DE COMO SALIERON…
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la bujia del cilindro delantero esta mas sucia ke la trasera y ambas tienen olor a gasolina… asi es ke segun el diagnostico del Dr. Krusty House… el siguiente paso es revisar la carburación.
nota: aproveche a cambiar de una vez las bujias a unas Screamin Eagle triple platino ke habia comprado en alguna ocacion… eh escuchado bastante ke estas bujias no van bien con las sportster incluso ke ni enciende la moto.. pero por morboso y pinche loco las compre pa experimentar.. ahorita se dio el caso las puse para sustituir las de la foto… y… Encendio.. jajaja ahora habra ke ver ke tal andan rodando… y a carburar…
alguien saba algo mas de las bujias SE ???
SOLUCIONES RAPIDAS
1 CAMBIALE EL NOMBRE DE PERLA NEGRA A HUMO BLANCO APERLADO
2 DILE AL DR TAZ QUE TE MANDE 3 CUBREBOCAS PONLOS EN LOS ESCAPES Y VENDELA BARA BARA EN CHINGA PERO DE YA
3 ASEGURALA Y DEJALE LAS LLAVES PUESTAS TANQUE LLENO DINERO PARA LA CASETA Y METETE AL CINE
SOLUCIONES COMPLICADAS
1 triple platino no mames eso es para las japos o la vrod no para la sporty asi qeu a las bujias SE pero normales
2. ponte de chivito en precipicio atras de la moto cuando arroje el humo y dale tres aspiradas como con la marihuana , ahi detectaras si es gasolina o aceite o bien un trapo blanco como el humo , acelerala fuerte y revisa residuos yo apostaria que esta pasando aceite.
3. soluciones MECANICAS
las guias de las cabezas pueden estar permitiendo el paso de aceite eso solo ocurre cuando la moto se ha usado un ratote y las guias se saturan de aceite poco a poco se ira incrementando si es esto.
la otra que efectivamente un anillo se haya dañado pero esta dificl porque seria solo en un escape y creo que sale en los dos o no?
SOLUCION DIGNA
cambiala por una que en el filtro del aire diga 96 jajaja
saludos y ahorrele
Luiyi
COMO DIRIA EL REVERENDO
pare de contaminar cc
Mira Kruss! como bien recomienda Luiyi Huele el humo y si te da el ornazo a aceite… (que es lo más probable) checa si son de los dos escapes o de uno solo!
Soluciones:
1.- Checa las cabezas pueden ser simplemente los sellos de válvulas que hay que cambiarlos ! (Si las bujías salen limpias sin aceite es poco probable que sean anillos)
2.-De una vez ya que está desmontada la cabeza que revísen si no tiene juego la guía con la válvula,que no vaya a tener alguna leve fisura la guía y además que esté sellando chido los asientos con el hongo! y que le den una asentadota chida!
3.-Talvéz se alinearon los anillos y por ahí se está fugando aceite y compresión! Que te chequen la compresión de cada pistón!
4.-Ponerle un aditivo al aceite,pero no lo recomiendo solo como caso super extremo! ya que una vez que se lo pones… hay que ponerselo toda la vida!
5.-Un parche con "Nicotina y unos Chiclitos de Menta" pa que ya deje de fumar!
Mucha suerte y mantenos al tanto de la evolución de la pacientita!
Att. Dr.Biker81 Doctorado en Evo. 😉
jaja ese luiyi… ya nomas trae sus 96" y ya es ROYAL…!!! naaaaaa…!!!
ps no creo ke sea de los anillos.. yo cada vez me convenzo mas de ello… por ke pues no soy mucho de andar dandole pasadas de RPM a la moto.. y la otra ke esta soltando el humo blanco por ambos escapes…
y como pueden ver en la foto.. las bijuas estan bastante carbonizadas y con olor a gas… por lo que en este fin de semana le voy a dar una carburadita… a ver si se soluciona el problema.. si no.. ps a seguirle con lo ke el buen biker 81 recomienda…
Gracias…
distinguido Krustoff
pues ya en serio
esas bujias no me gustan hasta en la cuerda sobre todo de una de ellas le veo rastros de aceite
si fuera mia la llevaria a la agencia a un diagnostico porque abrir para ver si es A B C o D sale caro
tengo por si te sirvieran dos pistones 883 originales de cuando hice mi upgrade pero son usados con poco kilometraje algo asi como 25 mil kms y se ven bien por si te hicieran falta
a ver si nos palticas el resultado yo dudo que una carburada sea la solucion
acaso la moto falla en la aceleracion? o le has notado algo de perdida de potencia? cuantos kms tiene acumulados? que aceite usas?
saludos
Luiyi
PUES no le eh podido hacer nada a la carburada… por ke nomas no le encuentro la esprea pa dejar entrar mas "aigre"
en lo ke me comentas luiyi agradezco los pistones… eh estado pensando en esto.. y pues si fuera el peor panorama kizas buscaria "upgradearla" de una vez… pero ps primero hay ke descartar todo…
la moto trae 32000 kms… siempre le eh puesto puro aceite de HD originalito y pues sus servicios siempre han sido en la HD LEON…
en cuestion de aceleracion no falla… y en potencia si se siente un poco mas burrilla… por lo que creo yo ke es por falta de aire en la mezcla.. pero pues hasta no ver ke onda con la carburada…
por lo pronto seguire buscando la esprea… jajaja
la esprea esta oculta por una tapita de aluminio del tamaño de una goma de lapicero y esta en la parte inferiror del carburador
hay que sacar el carburador meterle broca a esa tapa y extraerla para qeu puedas girar la esprea de aire con un desarmador delgadito como de joyero
tu qeu sabes de perforar por primera vez , hacelo a tu moto
No mi Kruss!… si la bujía está mojada de aceite pues si hay que destriparla para checar primeramente las cabezas que estén bien de las guías y sellen bien en los asientos y pues obviamnete ponerle sellos nuevos! esperando que tus válvulas esten buenas y no se esten picadas! y despues de checar las cabezas podrías ver tus pistones y anillos checar qué tanta luz entran en tus camisas y pues si no estan rayadas y tus pistones no campanean! solo le cambias los anillos con la misma medida de tus pistones! ahora que si tienes el baro y quieres ir a la segura compra el juego de pistones,anillos y pernos de la medida que sigue que talvez piodría ser .5 o .10 dependiendo del estado de tus camisas y llevar a que abrán tus camisas a la medida de las refacciones! puedes pedirlos cóncabos! que son de Alta!!
Ahora que sino tienes baro y la quieres seguir rodando otro ratito así y moja la bujía de aceite! ponle un aumento a la bujía mala y ponle un aditivo bardal para que se engruese un poquito el aceite y cubra y deje de hechar el humito!
pero yo que tu checaba primero las cabezas!
oye Hagar yo llevo las cabezas con un tornero para coches que conozco y pues así no me cobra tan caro y pues no me lleva al baile con choros maldonezcos!
Suerte
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