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Caida leve, pero con amoriguador dañado
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July 19, 2012 – 9:52 pm
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Señores,

El dia de ayer bese el suelo, lo malo que fue en movimiento, no me paso nada, salvo el orgullo y un par de raspones en las rodillas, el problema es que ya que levante la moto sentí la suspensión trasera muy dura, hoy por la mañana veo que un amortiguador se queda "atorado", es decir, me subo y no hay bronca, pero al pasar un bachecito, hace su chamba, pero ya no vuelve a subir, y se queda como si fuera una low, el resorte si gira, de hecho lo giro un poco al igual que el "protector" de arriba y se libera el amortiguador, pero igual, paso un bachecito fuerte y se vuelve a trabar. Les ha pasado?, ya paso a mejor vida mi amortiguador? Estoy viendo los progressive, que altura recomiendan?, es una custom 1200 2005. Ojala me puedan orientar.

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2
July 19, 2012 – 10:39 pm
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felicidades

bienvenido

que bueno q solo fueron fierros

saludos

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3
July 19, 2012 – 11:18 pm
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Yo no he usado los progressive pero de los que he escuchado que los han usado, comparándolos con los originales, reportan mejoría.

La bronca es que es de a oidas, por lo que no puedo afirmar, pero los que han comparado los progressive con los de road king parecen preferir los de road king.

En cuanto a expriencia propia, ahorita traigo unos de road king y los recomiendo mucho, los hay de 11.75" como los de low t pero ambién como los míos de 12.75" total de largo.

Mejoran mucho la moto sobre todo con pasajero. Tienen un recorrido de 3.67" lo que hace que el recorrido ya efectivo de la moto sea de 106mm, un poco mas que los originales de la custom, que si no mal recuerdo como como 7.5cm. (Hay que notar que el largo total tel amortiguador no es lo que define el recorrido del amortiguador sino que tanto se sume el bástago en el cuerpo del amortiguador, y que por la geomatría del basculante hay un factor de palanca de 1.14 para saber el recorrido real de la moto)

Yo los compré usados pero nuevos no son caros, cuestan igual o un poco menos que los progressive y como son de aire los puedes ajustar para tu peso y el de tu acompañante.

La mía es roadster, viene original con amortiguadores de 13.25" y esos todavía los tengo aunque yo creo que los voy a vender porque ya no los voy a usar y la verdad si extraño la altura de los originales. Estaba aceptable al máximo de precarga comigo nadamás, pero yo peso 105 kilos, para varios ese es el peso del conductor y media novia, jaja.

Ahorita todavía no me llegan unos nuevos que compré, que son unos Ricor Shocks IAS de 13.5" con 4" de recorrido y son un poco más altos incluso que los originales, todos los que los han usado dicen maravillas de ellos y para lo que cuestan mas les vale.

Las funciones de los amortiguaoroes principalmente es hacer la moto cómoda y mantener la llanta pegada al piso en irregularidades para no perder tracción. A mi me gustan más altos por dos motivos principalmente:

– Raspas menos en los topes.
– Puedes inclinar mucho más la moto en curvas sin rozar nada en el piso.

Yo daría por muertos los amortiguadores que traes y recomendaría amortiguadores más largos, a muchos dicen que no les gustan visualmente los largos, a mi particularmente no me gustan visualmente los cortos. Eso es puro gusto personal, lo más que puedo hacer es recomendar según mi lógica.

Que bueno que no te ocurrió nada grave. Suerte.

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July 20, 2012 – 12:49 am
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PRogressive 11.5 pulgadas a mi le funcionaron de maravilla. Aunque después de unos 25 mil Km valieron madres, no se si sea defecto de estos o de plano salen malos.

Al Krusstoff taambién se le puteó uno.

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5
July 20, 2012 – 1:22 am
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krsutoff es medio que?? eso no es novedad.!!! jajajajaja

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