● FORO SPORTSTER ●
Buenos dias Señores,
Les comento que esta mañana saqué mi Vane a dar la vuelta, todo muy bien y sin problema alguno, hasta que en un semaforo me fijé (es que la miro y la miro y la miro…) que alrededor de una de las bujias, había mucho aceite, parecia ya un poco quemado y pegado.El aceite parecia haber "salpicado" desde el punto donde la bujía se conecta con el cilindro,
De inmediato me detuve, y noté que la bujia estaba un poco suelta, es decir, todavia podía apretar un poco mas la rosca.
El caso es que aprete un poco la bujía y seguí mi camino, sin problemas, pero me dejó preocupado lo de la salpicadura de aceite, y me pregunto si es necesario apretar mas las bujías, amachinarlas bien, o solo hasta donde topen sin fuerza, para no apretar de mas y cargarmelas.
Les agradezco me cuentesn si les ha pasado algo semejante, y si tienen algun consejo u opinion sobre el tema.
Birras heladas!
es que la miro y la miro y la miro…
Sres… nomino este comentario como uno de los mejores del 2013!!!
ja ja ja ja …. el que esté libre de pecado que tire la primera piedra. 😀
Con respecto a las bujías… el apriete es a mano hasta donde puedas, luego un cuarto de vuelta con llave… eso es todo.
El aceite… antes de dar diagnósticos limpia el área bien, usa la moto y si vuelve a aparecer.. entonces vemos que sigue.
Saludos!
Buenas tardes,
Pues para confirmarles que todo parecía ser un problema de torque de las bujías, y el olor de la salpicadura es de gasolina, no de aceite…seguí las instrucciones de Animal, limpie la zona sucia, coloqué y apreté las bujiías, y hasta el momento todo bien y en orden.
Solo al extraer las bujías noté que estaban "humedas" y ennegrecidas, lo cual parece extraño para ser nuevas, pero pues las observaré y estaré al pendiente. Ya les cuento si surge algo.
Veedad que mi comentario es la pura verdad? Quien no????
Saludos.
Tal vez moto está pasando mucha gasolina, y necesita un ajuste de carburación, o bien, estás dejando el ahogador mucho tiempo y acelerando mientras traes el ahogador puesto en ralentí… bueno, por ese par de razones yo llegué a mojar bujías… nada que un trapazo no solucionara, y no volvió a pasar desde que dejé de querer tronar el escape con el ahogador puesto… je
Solo al extraer las bujías noté que estaban "humedas" y ennegrecidas, lo cual parece extraño para ser nuevas
Como ya dijo el Apá antes… eso suena más bien a bronca del ahogador… o más bien "enriquecedor" (cuestión de semántica.. aunque cumplen la misma función.
Usenlo el menor tiempo posible y saquenlo de acuerdo a la necesidad… no siempre se requiere sacarlo del todo.
Si usas tu moto relativamente poco (de la casa a la chamba) es normal que las bujías estén ennegrecidas… si quieres ver realmente como está operando la combustión de tu moto.. quitale las bujías después de un trayecto largo que haya calentado bien el motor.
(cualquier otra "lectura" de bujías no sirve más que para hacer especulaciones)
Saludos!
En mi experiencia, creo que en climas templados, lo mejor es usar el "enriquecedor" sólamente en las mañanas, cuando el motor tiene varias horas bien frío.
Ya de ahí en el resto del día y sus subsecuentes apagadas y encendidas, con que le des unos jalones al acelerador antes de prenderla para darle su "prime" como dicen los angloparlantes, o bien como decimos los corrientes, para que el carburador se aviente una miadita de gasolina, al ultimo, dejas el acelerador como al 5-10% de su recorrido abierto, le das al arrancador sin enriquecedor, y solita prende a la primera.
Antes usaba el ahogador a la menor provocación, y bueno, creo que no es tan buena idea.
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