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Bujías más prietas que yo!!!
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January 21, 2011 – 7:44 pm
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Hagar haré lo que me dices de la bobina a ver si consigo una prestada por estos lares sino pues creo no son muy caras pediré una y total si se soluciona bueno y sino pues ya tengo una bobina de repuesto.

Ahi si alguién tiene una que le quede a mi moto y me la quiera vender un poquito más bara se lo agradeceré!!!

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January 21, 2011 – 8:18 pm
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Con un mecanico, pidele prestada una solo para probar… no tiene tanto caso comprarla, la cosa es descartar…. igual dale 50 varos por probar…

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January 23, 2011 – 5:27 am
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Hagar pues te comento que llegó un primo mio con una HD que le prestó un amigo, cambiamos la bobina y bujías y la jalamos como hora y media tanto en ciudad como carretera y oh sorpresa las puts bujías se carbonizaron, desmadró el carburador y dice que al parecer le modificaron una esprea porque dice que la que traes es la medida que debe llevar pero que el orificio a él le parece muy grande, quedó de venir el próximo fin con varias espreas para calar y ver si le modificaron la que trae mi moto.

Otra cosa que me comentó y lo pongo a sugerencia de los master foreros: me recomendó cambiar el repuesto del carburador, jamás había oido hablar de eso, pero dice que por el norte suelen hacer eso a los 25 mil km para alargar más la vida de las motos.

Mi pregunta es: venden en México el respuesto, dónde lo puedo conseguir y de qué se trata?

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January 24, 2011 – 3:39 pm
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El repuesto de carburador, consta de juego de juntas de la tapa, y deposito de gas, orings, diafragma, aguja dle flotador y ya…

No lo venden en Mexico, q

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January 24, 2011 – 3:41 pm
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que yo sepa, pero pues igual por encargo, lo podrian conseguir, en HD te vendentodo por separado, sera cosa de checarle, y pues la cosa es que estar abriendo sin necesidad, yo no lo haria, mientras no te de broncas mejor ni moverle…

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January 24, 2011 – 3:41 pm
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Garibay, pero jalan los dos cilindros??? recuerda que a ti te prendia solo uno…

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January 24, 2011 – 6:36 pm
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Cuando las bujías ya están prietitas me doy cuenta porque al arrancarla solo jala un pistón, las cambio de volada y arrancan los dos sin mayor problema pero esto es casi de cada 15 días.

Y de que las cambio a que se ponen negras otra vez no me da lata de nada, arranca bien y los dos pistones sin mayor problema Hagar.

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January 28, 2011 – 9:20 pm
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Señores el problema de mi pantera fue detectado.

Pues resulta que en un supuesto alarde de inteligencia a alguien se le ocuurrió meterle broca o algo similar a la esprea de alta (le aplicaron el kalimbazo) y le hicieron tremenda joyo que pa que les cuento.

No nos dimos cuenta porque era la original de la medida que debía pero con un joyo más grande.

Resultado de esto ahora solicito su apoyo para conseguir una esprea de alta original medida 70 o 74 si mal no recuerdo la indicación de Hagar, pues aunque mi mecánico sacó un chingo ninguna le quedó y sólo le puso un alambrín para reducirle el paso en lo que la consigo.

Acá en Pachuca naidien la tiene, hablé a la agencia de satélite o puebla (que es lo mismo) y tampoco la hay.

No creo que a alguien le sobre una pero porfa si saben donde la puedo conseguir o alguien tiene una se los voy a agradecer a madres!!!!

Mi moto es Xl 883 mod 2001 por si saben de algo! Gracias!

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January 28, 2011 – 9:35 pm
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yo tengo la original, que le retire a mi carburador… si la quieres te la paso no tengo problema avisame

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January 28, 2011 – 9:44 pm
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cuanta hermanadad hay en este foro, neta que eso esta de poca madre!!
que chingon que nos ayudemos asi!!

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January 28, 2011 – 10:18 pm
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No manches hagar, si la quiero en cuanto me la pasas y como le hacemos?

Si puedes pasame tu cel en un privadin para que me ponga en contacto contigo

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January 28, 2011 – 10:19 pm
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Y Cesar, este foro es poca madre como la gente que lo conforma!!!

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February 15, 2011 – 7:33 pm
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Sres. pues nada más para comentarles y por si a alguién en un futuro le pasa, mi calvario con las bujías ha terminado gracias a las plegarias del reverendo y la intervención divina del buen Hagar que me hizo llegar la esprea que le correspondía a mi maquina (mil gracias Hagar).

En total se le hizo lo siguiente:

.-Afinación
.-Lavado interno de moto (con aceite)
.-Cambio de bujías (como 5 pares de diferentes temperaturas)
.-Cambio de bujías (esque después solo las lavaba y las volvía a poner).-
.-Cambio de Cables de las bujías
.-Se provó con otra bobina (descubrí que la mia no tiene más de 7 u 8 meses)
.-Se lavó el carburador
.-Se le dio una correteada a la máquina como si me quisiera deshacer de ella
.-Se le cambió el filtro de aire
.-Se revisó la esprea y se descubrió que era la original pero abocardada.
.-Se le cambió la esprea de alta y santo remedio.

P.d. Si a alguien más le pasa no pendejee y luego luego chequen su esprea jajaja

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February 15, 2011 – 7:35 pm
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Gracias a todos los que se solidarizaron conmigo y me dieron tips para poder salir de mi aprietamiento de bujías!!!!

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February 15, 2011 – 7:50 pm
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Vientos Garibay, ora a meterle kms a esa maquina.

Ahi andamos suerte

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February 15, 2011 – 7:55 pm
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y si me la acabo? ya tiene más de 50 mil kilitos jajajaja

Hagar neta que cuando vengas te pido dos cosas, avisame y guarda espacio en tu moto para una caja de pastes!!

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February 16, 2011 – 1:43 am
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A huevo que chingon Garibay!! y que bueno que finalmente si fue un asunto de carburacion, que bien que mal, es cirugia menor para tu maquina. Bien dicen que las sportsters son un fierro (en el buen sentido de la palabra).

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February 16, 2011 – 1:43 am
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A huevo que chingon Garibay!! y que bueno que finalmente si fue un asunto de carburacion, que bien que mal, es cirugia menor para tu maquina. Bien dicen que las sportsters son un fierro (en el buen sentido de la palabra).

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