● FORO SPORTSTER ●
Buenas noches a los Foreros:
Quisiera me pudiesen ayudar, los expertos de es H. Foro, mi sporster es una 883 Low, 2006, esta filtrando aceite por el filtro de aire, el otro día retire el filtro y me di cuenta que sale aceite de la base conde ban las guias del filtro, es decir, al sacar el filtro tiene dos tubos pequenos que tienen una tuerca y estos van pegados al motor, son una especie de guia para colocar el filtro en su lugar y por ahí esta filtrando, si alguien ha tenido una situación similar, solicito de la manera más atenta me pueda ayudar. Gracias.
Hola Santy a mi me paso algo muy parecido,, mi moto tenia fuga por el filtro de aire pero salia de los respiraderos y se escurria por la parte central de la base del filtro de aire, (la tengo con un force wind screaming eagle) empece por cambiar que O-rings, no se arreglo despues me checaron en Bolivar y que solo estaba pasada de aceite y no mas no , seguia tirando aceite, total para no hacertela larga le cambiaron las sombrillas y la bomba de aceite y ya quedo a toda madre, pero eso si me gaste como 5k varitos y dos tres corajes con los mecanicos, si te metes en el tutorial de taller encotraras infomacion de esto y hasta un diagrama de las cabezas
saludos y ojala encuentre la falla pronto
buen camino
Santy…
pues si asi es… al parecer el yurics tambien pudo arreglar ese problema con su moto y basicamente es lo mismo ke tenia mi perlita..
asi es ke por ahi le habia puesto ya al yurics un diagrama con las cabezas del motor donde se presentaba el problema.. al parecer es un problema ke se presenta en las 2006 y es basicamente los "paraguas" o "sombrillas" ke evitan ke de la respiracion de la cabeza dle motor filtre el aceite y lo saque por medio de los respiraderos que sirven para sujetar el filtro de aire… jajaja
por ahi puedes encontrar el tutorial… una vez ke yo vi lo ke habia ke hacer con el motor abierto no tenia gran ciencia.. pero eso si.. hay ke comprar las sombrillas y los empaques del motor…
suerte… como recomendacion te sugiero ke te pares en cualquier agencia HD y pa ke no te chamaquien.. solo pide que te cambien las sobrillas o paraguas de los balancines…!
ke onda santy.. ps si me pusiste a buscar en el foro.. ajaja mira este post es relacionado al problema… cabe destacar ke el problema yo ya lo venia teniendo.. y cuando escribi este post fue ahora si como kien dice… la ultima gota del vaso…
y ps es algo asi como ke el punto maximo ke puede llegar a suceder o permitir ke le suceda a tu moto… pa ke le heches un ojo.. lo principal aki y lo mas delicado es la perdida de aceite… hay ke estar al pendiente…
en el buscador del foto escribe "CASO PRACTICO !" ahi encontraras toda la historia de lo sucedido de igual manera en la pagina 3 de ese tema esta la imagen con un diagrama de las famosas sombrillas o paraguas a cambiar… y de igual manera aki te dejo la liga de la imagen.
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suerte… ya sabes ke tiene, sabes ke no debe tener y ke no te vengan con cuentos y chaketas mentales los mecanicos…
ke onda santy pues yo la meti en bolivar, aunke di mas de tres vueltas kedo al fin
1 er vuelta me dijeron ke solo estaba pasada de aceite
2da vuelta me dijeron que traia un filtro de aceite mas grande
3er vuelta le pusieron unos diske sellos en las cabezas
4ta vuelta me cambiaron las sombrillas y la bomba de aceite que fue lo mas caro.
Yo te recomendaria que llegaras exigiendo ke solo le cambien las sombrillas y la pruebes, por ke yo no kede muy convencido con todo el proceso ke le hicieron a la mia, desde un principio les dije HA DE SER POR LAS SOMBRILLAS DE LOS BALANCINES ya que con la orientacion de Krustoff y otros buenos amigos, como mecanicos me decian ke lo mas probable era eso.
pues bueno esa seria mi recomendacion ahi nos cuentas como te fue
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