● FORO SPORTSTER ●
A lo mejor después de leer esto cambia su opinión
Cuando le hicieron el upgrade a LaPalta de 883 a 1200 cc la moto empezó a arrojar humo azul en cantidades importantes al acelerar o cuando jalaba el ahogador esto no lo hacia siendo 883
Les regrese la moto y me dijeron usala asi 800 kms y se le va a quitar y nada sigue peor, como la reparación tenia garantía e increíblemente, ellos no le cambiaron el aceite después de la conversión. el aceite era el mismo que yo le cambiaba a la moto cada 7 mil kms
Desarmaron todo porque pensaban que un anillo estaba estrellado roto o mal colocado, después que no era eso revisaron las cabezas y sorpresa las guías de las válvulas que son unas perforaciones largas en el fierro colado con unas guias de bronce colocadas a presión por donde corren las válvulas estaban ovaladas o sea que por ahí se pasaba el aceite. Había jeugo en las válvulas
Esto sucedio al colocar pistones de alta compresión y cilindros Screamin Eagle.
Lo primero que hicieron (Lucio en Bolivar) fue analizar si era aceite Harley filtro Harley porque aunque la moto ya no estaba en garantía la reparación si.
Gracias a que use su aceite (lo fabriquen o se los maquilen ) me ahorre 17 mil pesos de las cabezas y válvulas, ya que opero la garantía de las cabezas válvulas y resortes y tengo que comentarles que en varias veces use acete no Harley , Castrol de 4t para moto pistera 20 w 50 pero notaba que se adelgazaba mucho ese aceite y gastaba mas que de costumbre cuando aun era 883
Mi duda seguirá siendo ¿el aceite no Harley habrá dañado las guias de las válvulas? Y lo que esoty seguro si el aceite de la moto no era HD NO HAY GARANTIA
Eso es lo único que me hace mantenerme con este aceite y no he encontrado otro excepto el del bote gris que se le parezca en color y propiedades
Use una vez el sintético duro lo mismo, se ensucio igual, se gasto igual y salió mas caro
asi qeu si estan en garantia y les interesa conservarla usen su HD
Es cierto!, el aceite de diferente marca y/o sintetico no varia mucho.
segun otros foros que cheque solo te hablan de colocarle un aceite que le favorezca al motor trabajar con un mejor rendimiento. En los climas frios ponerle un SAE10w-40 y un extraHevy en climas calurosos SAE60
Creo que por ahi va la cosa! O me equivoco?
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