Si le quedaron re bonitos =) felicidades.

el video que postearon del convertidor catalitico es a lo que se refieren??

Tu filtro es de alto flujo?

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Gracias,  ahora lo que sigue es el filtro, ya que trae el de stock. Y pues haber si pronto los acompaño con unas frias.

ja, estaria chido, yo estoy muy contento con mi sonido aunque tengo los escapes originales, no se si el dueño anterior les hizo algo. pero si me encantaria unos recortados como estos

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[quote author=raymox link=topic=8331.msg120624#msg120624 date=1415830761]
Hardevilnoise, acuérdate que tambien le toca remapeo con el cambio de filtro…

@yomero, no havia entendido tu mensaje, y si es el post del vídeo del convertidor catalítico, en ese post esta toda la ventura de esa modificación,  por cierto quien quiera que le ayude con lo poquito que tengo de experiencia en lo que le he modificado a mi Julieta con gusto le hecho la mano, solo tienen que estar dispuestos a experimentar y correr el riesgo que no quede a la primera  je je je jeee

a ver… una duda, mi sporty es carburada, y no le veo sensores de oxigeno por ningun lado; crees que habra algun problema para vaciarlos??

@yomero, según entiendo las carburadas no llevan censores de oxigeno (sonda lambda) por que en esas se regula la mezcla aire – gas desde el mismo carburador y a manita, en una EFI eso lo hace la computadora y es de lo que se agarra para hacer esos cálculos y recalibraje son precisamente los sensores de oxigeno, por otro lado , las colas de los escapes de stock he leído que en algunos modelos de motos hay llevan los censores , pero al menos lo que he visto en los tutoriales y en la mía no llevan los censores en las colas las HD, y casi podria asegurar que la tulla no tiene tampoco convertidor catalitico, lo que ha de tener es solo un silenciador, y ese esta bien facil de quitar, no hay que cortar como yo tuve que hacerle, para darte cuenta si tiene convertidor es bein facil, saca una de las colas y fijate por la parte donde se conectan a los escapes, hay se ve como un panal, esa madre es el convertidor si tiene entonces si tienes que cortar las colas para sacarlos, si no se ve nada para el otro lado es por que tiene la famosa corcholata, tonces no mas aplicas la del sacabocados o el de hacerle muchos hoyitos y un cincelaso, lo que si te recomiendo es que le pongas los baffles armonizan mucho el sonido y tienes la gran ventaja de que es carburada y puedes jugar con las RPM en ralenti para que suene muy chingon…. si lo haces nos cuentas como te va =)

Mira te pongo un articulo para que amplíes un poco mas esa onda de los censores de oxigeno y la EFI au que la tulla sea carburada pues nomas por cultura biker general sirve  je jeje.

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No creo que eso tenga que ver, mas bien lo que debes cuidar es que el compensador lo respetes(el tubo hueco que une a los dos escapes) , ademas tambein el soporte de los escapes lo tendrias que modificar, yo te recomendaría mas bien hacerle unas colas, le quitas los cromos de los escapes lo envuelves en cinta de asbesto y quedarían chidos, así tenia pensado primero hacerle la modificación pero yo creo que después de que me abura como se ve y suena la haré, mira lago así avía planeado los tullo quedarían mas cortos claro:

@yomero lo que dice @Walo es muy importante tomarlo en cuenta, si es todo un tema eso de los escapes y la carburacion, perooo si le seguimos en este hilo nos ban a regañar los moders por que ya se salio bien cañon del tema ja ja ja

ya estas walo, abro el post antes de que nos baneen ja ja ja

[quote author=LugoDiaz link=topic=8331.msg128501#msg128501 date=1428432570]
Aun los tienes?

Mi estimado, que es eso de que nomas llego y quiero comprar! Primero presentate, luego lo demas.

Por otro lado, si tuvieras la curiosidad de haber leido el post completo, te darias cuenta que en el post 19 del 11 de Noviembre del 2014  se vendieron.

Mejor cerramos el post para evitar mas confusiones por no leer.