● FORO SPORTSTER ●
Pues si compañeros, un vieja pendeja me abre la puerta de un taxi exctamente cuando estaba pasando, me dio con la puerta en los dedos de la mano izquierda, y suelo, afortunadamente iba super leve y no me paso nada, el pex es que no revise bien la bike en ese momento y cuando llego al estacho veo que el manubrio da hasta el tanke reviso el triple tree inferior y veo el chingado tope roto.
Saben si es seguro traer así mi sporster mientras le encuentro la refacción buena bonita y barata??
O hay modo de repararla?
saben de alguien que le sobre un triple tree inferior que lo venda bara bara ???
Es una iron 883 2014
no la soldadura de microalambre no suelda ese material, yo lo solde con Mig y un carrete de alumunio con alma y con atmosfera controlada de gas Argon pero no quedo muy bien la soldadura y se volvio a madrear, lo mejor es soldarlo con TIG alta frecuencia y atmosfera controlada de gas argon, asi si queda sin pedos.
Por cierto, estoy fabricando un triple tree nuevo, solo que no cumple con las tres B's.
mínimo $5,000 pesitos, en aluminio pulido al alto brillo para suspensión de 39mm, en espesor de dos pulgadas y un diseño mio, o lo voy diseñando como tu lo quieras.
No los hago con inclinación por que pierde geometría la moto y la neta no le entro a modificaciones que pongan en riesgo el manejo de la moto.
No ese rollo de la soldadura es todo un tema bien locote hay un buen de técnicas de soldadura bien locochona, incluso hay unas técnicas de soldadura por explosion, SI POR EXPLOSION!!! es para hacer placas de aleaciones muy resistentes las preparan con varias capas de acero y las cubre con una madre que explota las meten a un túnel y hay las detonan, la explosion hace que se fundan los materiales a nivel casi molecular.
les dejo una liga de un documental para que no se queden con la cara de wath je je je je
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hay le buscan los demás capítulos están facil de encontrar….
muchas gracias Dr. si de echo si ando en el DF y si ubicó donde dices, voy a checar con un tipo que esta a la vuelta de la casa a ver si el puede hacer la chamba si no la llevo donde dices.
Gracias por el apoyo Carlos, la neta si se siente re feo ahora aventarse la talacha de desmontar el triple tree XD ya tengo en que entretenerme este fin.
No inventes $22.49 Dlls, por unos triple tree???
Compralos todos, estan baratisimos, otra cosa, en placa no se fabrican los triple tree ya que corres el riesgo de dañar las piernas, las piernas traen un recubrimiento de cromo o cromo duro dependiendo de la calidad de tu suspension y si haces el triple tree en acero las vas a rayar.
ahora los triple tree vienen en 1" minimo, por la fuerza que ejerces al sujetar la suspension, con un espesor mas delgado usas un tornillo mas delgado para apretar y esto afecta a la fuerza que ejerces sobre la pierna.
Pero solo es una opinion, cada quien le mete a su moto lo que quiere.
Saludos.
Muchas gracias Yo mero, pero ya arregle mi triple tree, lo mande a soldar con TIG Como me recomendo Walo y Dr. Freud, me salio super vara solo $200 pesitos + $40 de una dado que no tenia, eso si me aventé todo el día en la talacha por que el compita que le relleno el hueco a la pieza y le hizo el poste nuevo pues dejo solo la bola de aluminio y yo le tuve que dar forma para que quedara lo mas parecido a como estaba para que no me redujera o me ampliara el rango de la vuelta del manubrio, por cierto, para quitar el triple tree use este tuto
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Que recomiendo que lo fijen al inicio para tenerlo a la mano por que esta muy bien explicado y me ayudo muchísimo, lo unico que no entendí es por que en el tuto desarma todo el frente yo no desarme nada del triple tree superior, a excepción del tornillo que se quita para sacar el triple tree inferior, e inclusive creo que ni siquiera es necesario quitar la rueda de enfrente a excepción del caliper, bueno a los que mas saben no se si comparten mi apreciación.
Muchas gracias por la ayuda de todos, sportster.cc RULES!!!!
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