● FORO SPORTSTER ●
Saludos Banda pues aquí solicitando comentarios del auditorio referentes a los frenos traseros… caliper, pastas etc etc.. el problema ke traigo es ke se me kedan "pegados los frenos traseros" y tengo ke apretar varias veces el pedal para ke se "desatoren".
Esto empezó a ocurrir después de ke le cambie las pastas, las traía muy muy gastadas le puse las nuevas y como NO ENTRABAN abri el purgador meti el piston y coloke pastas nuevas posteriormente lo purgue (es un show purgar xq pokito aire ke le entre y empezar de nuevo) …total ke aparentemente kedaron y al estarla usando la sentía "frenada" y si efectivamente se kedan pegadas no se bien si las pastas o el piston no se regersa por completo …. alguna idea de donde empezar a buscarle… gracias y saludos… sorry!!! la moto es sportster 1998 1200cc….
Saludos a ** you do not have permission to see this link **
HEEEEEEEEEELP MEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!
Para colocar las nuevas balatas desmontaste el caliper o solo quitaste las balatas? Creo que podria suceder una de estos 3 problemas:
1.- El embolo que presiona las balatas normalmente acumula suciedad y es recomendable limpiarlo para que regrese adecuadamente cuando has soltado el freno, pero para ello debes desmontar el caliper.
2.- No colocaste adecuadamente las balatas y quedaron diagonales (esto es muy comun)… por esto el caliper tiene problemas para regresar, ya que el recorrido es anormal…
3.- Los ejes y soporte del caliper ya muestran desgaste y por ello se mueve al frenar, por lo que el embolo no regresa a su posicion normal…
Por que no vas con Mike Carvantes a que le de una revisada?..
Que tal Aryo, a mi me paso igual, y pues en ese modelo siempre hay qeu retirar el caliper para cambiar de balatas, mi solución fuer desarmar el embolo del caliper para limpiarlo y de pasada le cambié el sello, y también me paso en un cambio de balata, lo que me paso es como comenta BH acumuló suciedad pero en el rango que trabajaba (balata desgastada) estaba limpio, el problema es cuando cambió de rango (balata nueva) llego a la parte sucia y se quedaban pegados, igual también lubriqué los ejes-tornillos del caliper con una grasa que venden en sobrecito en los auto zones… suerte
aúnque otra tambien puede ser que este muy sucia la bomba de frenos y este tapando el pequeño orificio por donde se libera la presión cuando regresas el pedal
suerte
Aryo, las balatas que pusiste son originales? reconstruidas o de alguna otra marca? alguna vez ayude a cambiar unas balatas que no eran originales y resulta que tenían demasiada pasta y quedaban muy pegadas al disco, lo que ocasionaba que este se calentara y se dilatara y la moto se sentía frenada.
Salud…os
Gracias a las respuestas otorgadas X los conocedores de este foro…… jajajaj… y pues les comento, ayer por la tarde realice lo siguiente nada del otro mundo… quite calipper … quite balatas … quite fuelles.. limpie los tornillos ke entran en unas fundas de hule y limpie esas fundas KE SE LAS PUSE LA SEMANA PASADA.. (después de mis amigos de jaly de león casi 2 meses en traerlas jijos de la RECH%#$/&&/) en fin quite todo eso limpie bien nuevamente.. arme con calma y purgue el líquido que traía (retire DOT-5 y puse DOT-5)… y al pareces quedo… NO ME PREGUNTEN KE ERA LO KE ESTABA MAL O KE FALLABA xq la neta yo vi todo bien … creo creo ke al armar lo hice muy a prisa y por eso la falla.. las balatas son marca EBC marca usada en mis japonesas o otra sportys… aun asi .. aparente mente ya esta resuelta la falla…
lo que iba a hacer pero NO ME ATREVI por falta de pericia era sacra pistón del caliper y cambiar el reten para que quedara como servicio completo pero no me anime… me han comentado que desarmar caliper y pistón y bomba de frenos de jarly es muy delicado por no decir mamon… x eso no lo hice.. pero al parecer si requiere hacérsele ese jale…
Sin mas ni mas… 100% agradecido como siempre por su ayuda..
Saludos a la banda…
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