● FORO SPORTSTER ●
hola banda, ps aca con una nueva consulta a los expertos, sucede que de un tiempo para aca, como un mes, mi sporty empezo a hacer un ruido medio raro en la caja, como que truena algo, les explico, cuando voy en segunda o tercera y tengo que frenar, es cuando empieza el ruido, de hecho lo hace mas cuando ya estoy casi en alto total, se oye un taca taca taca, del lado izquierdo abajo, quiero suponer que es de la caja, ademas cuando meto primera se oye la clasica patada de primera, supongo que es normal tambien, pero lo que me preocupa es ese mendigo ruido, ya se checo el clutch y esta bien, se cambio el aceite de la transmision y yo esperaba que fuera eso, pero oh sorpresa no fue, asi que pregunto que podra ser??????, muchas gracias por adelantado y espero no sea grave.
wes en efecto carnal dice mi mecanico que requiere urgentemente una torquiada en el muñón que va sujeto con una pinche tuercota a la campana del lado derecho de la primaria… por donde está el retén de la corona jejejejeje
Nel no es cierto mi wes es puro desmadre, ya fuera de coto, cuando compré mi moto tronaba de repente después de hacer los cambios, como si engranara con muchos huevos, resultó ser el balero del clutch y un ajustitito a la primaria que andaba media guangolia como el krakent
Pues aun no lo checo por que no tengo idea de como abriría, ya que la tapa tiene una hendidura con forma de símbolo de Chevrolet, (no será chevi y no harley? Jajajaja aja) tons si alguien sabe como abrirla ps me dicen no? Ademas una duda como aprieto el tornillote? Quito la tuerca que tiene o solo le doy vuelta para apretar?
Gracias
A ver Wes… ojo si no tienes experiencia en mecanica NI LE MUEVAS, si la tienes eh aqui los pasos a seguir.
viendo de frente la tapa primaria, tiene varios tornillos allen al rededor y solo dos de 1/2 en la parte baja esos tambien hay que retirarlos, ladea la moto al lado contrario de la primaria para que NO se te tire todo el aceite, si ya vas a hacerle el cambio bueno previo vacialo, retira cuidadosamente la tapa para NO madrear la junta, si se pone muy dura es porque esta pegada, con unos golpes d la mano cerrada dale alrededor para que se despegue no uses dearmador para forzar el despegue porque madreas la junta y pues dañar la tapa.
retirando la tapa por la parte interna veras un trozo de plastico, amarillo sujeto a la tapa, en la parte baja, ese es el plastico tensador, debe ser planito, si tiene rallas, es tiempo de cambiarlo, prueba cambiandolo.
Como? con una llave de una pulgada (creo) y una llave allen, con la llave afloja la tuercota hacia la izquierda con la llave allen por la parte inferior del tornillo esta la hendidura para que la coloques en donde estaria la cabeza pues, y de ahi aprieta el tensador para que salga de la tapa, para colocarlo haz todo en sendito inverso, NO APRIETES mucho el tornillo recuerda que esta en la tapa y es de aluminio.
aluego aprieta la tuercota al llegue y un llegue mas fuertecito para que no se afloje y ya prende tu maquina y cheka si sigue haciendo el ruido,.
la cadena NO debe quedar muy tensa, mas menos debe ser una media pulgada de holgura.
Wes pero si no tienes experiencia en esto, mejor llevala a un mecanico a que lo haga no tarda mucho, previo comprar el tensador, algo asi como 300 pesos en la harli, para que te lo cambie, y la tensada es nada a lo mucho es una tarea de 1 hora por mucho, pero si dejas tensa la cadena puedes provocar mas daño en la caja, al igual que traerla muy guanga… en ambas, la reparacion es elevada si no sabes como hacerlo…
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