● FORO SPORTSTER ●
BUENO Y SIGUIENDO CON LO DEL SR TOÑO A MI EN LO PARTICULAS DESMONTO AMBOS RINES Y LLANTAS LOS ENDEREZO ALINEO Y BALANCEO Y LOS VOLVIOA A MONTAR Y ME COBRO 2000 PESOS QUE EN LO PARTICULAR EN HARLEY POR LO MENOS ME HUBIERA SALIDO UN 50% MAS Y ADEMAS EL SR DE TODO AMABLE Y SU HIJO AL QUE CONOCI AL RECOGER LA MOTO TAMBIEN UNA EXCELENTE PERSONA Y ME COMENTO QUE NO SOLO REPARA RINES DE MOTO SU ESPECIALIDAD SON LO RINES DE RAYOS Y REPARA RINES DE AUTOS DE COMPETENCIA LA VERDA LA EXPERIENCIA DEL SR ES BASTA.
hola k tal espero tengan la direccion y el telefono de RINES TOÑO si no aqui se las dejo
AV. PRESIDENTE JUAREZ NO. 110 COL LIBERALES DE 1857
TEL 52724523
ESTA NAVIDAD EMPEZAMOS CON LAS PROMOCIONES CUALQUIER REPARACION DE SUS RINES SE LES IGUALARA EL COSTO AL QUE SE LE DA A HARLEY DAVIDSON SOLO EL MES DE DICIEMBRE ESPERAMOS SU VISITA
estrené llantas hace unos días, los puse al tanto con las fotos correspondientes,
hice el Reto Pata Salada y la moto se portó muy bien, me hizo pensar mucho el no aventarme por otra marca y conservar Dunlop pero no quedó en mi y se volvió una lata conseguir otras así que al final tampoco quise que me pusiera de mal humor,
la semana pasada fui a Culiacán y desde los 60-70 kms por hr. la llanta delantera comienza a vibrar,
así me fui y regresé y fue una lata….
hoy me la checó mi mecánico, el famoso Borrego y no se veía nada, la rodó y no sintió nada pero no pudo acelerar lo suficiente y cuando le puso el gato y la subió sólo de darle a la llanta giros se le ve un defecto en el rodado, visualmente se nota un defecto, me dijo que tengo que balancear pero en Mazatlán nadie hace eso…excepto en Semana de la Moto con los talleres que vienen,
¿en su experiencia qué fue? ¿así sucede? dice que a lo mejor pegué en un bache o bolita de los topes, no recuerdo eso y me siento molesto….
(pero es bueno postear en un foro donde están las letras de mi amigo Party Boy)
Dimitri,
antes de que la mandes a que te ajusten el rin, te recomiendo que lleves tu moto a que le aprieten la dirección. A veces es sólo por eso la vibración. En Xilitla a mí me pasó por que me revisaron el balero de la direc, y me la dejaron muy wanga… la llevé, les dije
-"aprietala"
-"ay no ay no, se te va a madrear muy rapido el balero"
-"aprietala"
Y voilá, ya no se mueve… si me chingo el balero, pues la verdad no son tan caros!! primero la seguridad al manejar…
Saludos!!!!
Si, es normal, con tanto madrazo si se van desbalanceando, pero fijate que con el desbalanceo mas bien se siente como "brincona" la llanta.
Puede ser algo muy obvio y tonto pero revisa la presion de la llanta delantera (30psi). Apenas hace unos dias mi moto me hacia cosas muy extrañas en las curvas (como que se coleara ligeramente). Decia ay wey mis baleros, o ay wey montaron mal la llanta. La traje asi como 2 semanas, hasta que me acordé que tenía un chingo que no le echaba aire a la llanta trasera, y asunto arreglado DUUUH!!!!
Dimitri ahora que me entregaron la moto, salí a probarla y se movía bien ojal, de regreso la levanaron giraron la llanta y se veía como que se movía la pura llanta, no se cómo pero mi compa se dio color de que su hijo no había apretado bien mis yugos, los apretó la jalé y como si nada.
Y lo que dice el apa de la llanta trasera lo he vivido y neta que si saca de onda bien gacho.
En la carretera tome una curva como a 120km (un poco forzada) y sentí que la moto empezó a vibrar un poco de enfrente, la verdad le saco de onda y le baje, pensé que traze mal la curva o algún desperfecto en el asfalto. Un par de semanas después en la autopista a Morelia tome una curva bastante amplia como a 140km repitió lo anterior pero por la velocidad se sintió mas gach, por lo que le baje de ritmo en las curvas.
Lo consulte con varios y me decían, que si los amortiguadores, que si los baleros, que si el balanceo, que necesitaba que nivelaran la presión de los amortiguadores, etc, etc, etc. Pensé que lo correcto era consultarlo con un mecánico, mi moto tenía 3 años y 18 mil Km, y me dijo que por el kilometraje no eran los baleros (no de la dirección ni del eje), que posiblemente era la nivelación de la rin, el cual a la vista no se veía mal.
Para no hacerla cansada, lleve mi moto a que revisara un experto de Rines, y !!sorpresa¡¡ mi rin estaba desnivelado y desbalanceado, aunque lo del desbalanceo se me hizo raro porque la llanta era la original y nunca se había desmontado ni ponchado. Al arreglar lo del rin y montar el eje se dio cuenta de que uno de los baleros estaba mal, lo que ocasionaba que el rin tuviera juego sobre el eje, por lo que hubo que cambiar los dos baleros.
Corregido lo anterior, OH GRAN SOLUCIÓN, dejo de vibrar y de oscilar la dirección de mi moto en las curvas.
Suerte con tu reparación, saludos.
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