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reparacion frenos traseros de la Dyna
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October 26, 2010 – 9:50 pm
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carton dedicado a los Dayneros y los que  quieren cambiar  su Sporty pro Dyna  o ya lo hicieron
proceso  1 hra y 1/2
Síntomas de la paciente, pedal de freno trasero duro y nula efectividad  en la frenada, a la vista,  balatas con más de 50% de pasta y además el disco sin desgaste, liquido de frenos a nivel y   purgada la línea.
Riesgos:   esta moto y su conductora siempre andan vueltas la duro asi que  los frenos  deben estar al 100%
 Solución:   Ni modo a desarmar y revisar el caliper:   
Encontré  varias señales de un problema,  las balatas con desgastes en los apoyos,   el tornillo de seguridad también con marcas de desgaste,   al probar el caliper sin balatas solo un pistón trabajaba.   El otro estaba pegado
Diagnostico:  Por un error en la instalación de las balatas que ocasione,   por instalar las nuevas balatas  sin desmontar el caliper, la muelle se dobló,  debido a que las coloque mal, seguramente la grapa se safó y quedo atorada con la balata.
Por lo tanto no permitía el deslizamiento de las balatas y esto daba una deficiencia en el frenado.
La reparación  fue artesanal porque  esas muelles son bastante difíciles que las encuentre rápido.  
Al final quedó todo bien el problema fue resuelto,  más adelante en cuanto consiga la muelle la cambiamos
Espero  les sirva de algo a los Dayneros que quieran meterle a la mecánica  
Fotos  del  proceso
por comodidad  se desmonto el juego de escapes  ya que este modelo  trae el recipiente del liquido  muy  oculto  atras de los  slips
" />
desmontaje del caliper  y balatas
" />
" />
" />
extraccion del caliper
" />
prueba hidraulica de los  pistones
" />
" />
aqui detecte parte del problema deformacion de la muelle
" />
daño a balatas " />
reparacion  de la muelle y limado de las deformaciones en las balatas  y en el tornillo soporte  " />
" />
" />
montaje de balatas  en el caliper  y  colocacion  " />
apriete de caliper " />
" />
relleno del incomodo recipiente de liquido de frenos" />
terminado.
el resultado  mejora absoluta  del frenado  ya nada  obstruye  el libre  desplazamiento de
las  balatas
si las Harlys frenan bien,  pero  sin  estorbos  en  el proceso
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October 26, 2010 – 10:19 pm
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Igual que R2d2 ¿utilizaste un dado de 3/8 con estrias?

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October 26, 2010 – 10:26 pm
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asi es mi estimado pero el del tornillo de las balatas es de 1/4 tambien de estrias ese tornillo es mas pequeño y esta en la orilla y pasa por las orejas de las balatas

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October 26, 2010 – 11:43 pm
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Me late tu tutorial, creo que si tengo los dados, eso es lo de menos, no han de pasar de 15 pesos mas una coca 7.50.

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October 27, 2010 – 2:13 pm
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orale que buena aportacion

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