● FORO SPORTSTER ●
carton dedicado a los Dayneros y los que quieren cambiar su Sporty pro Dyna o ya lo hicieron
proceso 1 hra y 1/2
Síntomas de la paciente, pedal de freno trasero duro y nula efectividad en la frenada, a la vista, balatas con más de 50% de pasta y además el disco sin desgaste, liquido de frenos a nivel y purgada la línea.
Riesgos: esta moto y su conductora siempre andan vueltas la duro asi que los frenos deben estar al 100%
Solución: Ni modo a desarmar y revisar el caliper:
Encontré varias señales de un problema, las balatas con desgastes en los apoyos, el tornillo de seguridad también con marcas de desgaste, al probar el caliper sin balatas solo un pistón trabajaba. El otro estaba pegado
Diagnostico: Por un error en la instalación de las balatas que ocasione, por instalar las nuevas balatas sin desmontar el caliper, la muelle se dobló, debido a que las coloque mal, seguramente la grapa se safó y quedo atorada con la balata.
Por lo tanto no permitía el deslizamiento de las balatas y esto daba una deficiencia en el frenado.
La reparación fue artesanal porque esas muelles son bastante difíciles que las encuentre rápido.
Al final quedó todo bien el problema fue resuelto, más adelante en cuanto consiga la muelle la cambiamos
Espero les sirva de algo a los Dayneros que quieran meterle a la mecánica
Fotos del proceso
por comodidad se desmonto el juego de escapes ya que este modelo trae el recipiente del liquido muy oculto atras de los slips
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desmontaje del caliper y balatas
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extraccion del caliper
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prueba hidraulica de los pistones
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aqui detecte parte del problema deformacion de la muelle
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daño a balatas " />
reparacion de la muelle y limado de las deformaciones en las balatas y en el tornillo soporte " />
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montaje de balatas en el caliper y colocacion " />
apriete de caliper " />
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relleno del incomodo recipiente de liquido de frenos" />
terminado.
el resultado mejora absoluta del frenado ya nada obstruye el libre desplazamiento de
las balatas
si las Harlys frenan bien, pero sin estorbos en el proceso
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