● FORO SPORTSTER ●
Buen día a todos,
Como ya lo comenté en mi presentación soy nuevo en el mundo de las Harley, compré una Sporster 883 modelo 2001 la semana pasada y al manejarla sin tener experiencia en este tipo de motos la sentí muy bien, la moto es nacional y no se le ve rastro de caidas ni de reparaciones hechizas, el caso es que despues de un fabuloso día de uso decidí llevarla con mi mecánico de confianza para que le hiciera su correspondiente servicio y así lo empezó a hacer y me reportó que la moto estaba sin servicio por lo que el veía desde hace mucho tiempo, al drenar el aceite de la transmisión me dió la mala noticia de que encontró rebaba de un metal gris y que la cadena primaria de la transmisión traia un juego de más de 1 pulgada (me la va a ajustar) pero lo que no le gustó y va a revisar es de que pieza se habrá desprendido esta rebaba y que tanto puede afectar esto.
Creen que pueda resultar de todo esto el desgaste de alguna pieza que sea necesario reemplazar . . . . ?
Podría ser una reparación muy cara . . . ?
Me preocupo porque para comprarla me quedé sin dinero y desgraciadamente no podré en el corto plazo invertirle mucho sin afectar la economía familiar.
Mucho agradeceré sus opiniones, por cierto la moto tiene 21mil kilómetros.
Saludos
Mike
Exacto,
Como tú bien comentas fué en ese imán en dónde aparecieron las rebabas . . . . . La verdad es que yo sentí con mi nula experiencia en Harley muy bien la moto, mi mecánico si me dijo que sintió un poco duras las velocidades pero la verdad es que entran sin problema.
Pues ojalá y sea esto normal como me comentas ya que me sacó de onda que fuera ser algo costoso (tal vez el piñon primario si es que así se llama) o algo del engranaje de la caja.
En fín te agradezco tu mensaje.
Saludos
Pues todos ustedes tenian razón . . . . . .
Para mi enorme tranquilidad ya me informó mi cuate que le esta metiendo mano que al parecer jamás le dieron servicio por lo menos a esta parte de la moto y que la rebaba posiblemente fué del asentamiento cuando era nueva o algo así ya que abrió la caja para revisar todo el engranaje y no encontró nada desgastado. . . . .
Así que ya la libré . . . . . . .
Muchas gracias por sus atinados comentarios y por aquí nos leemos ..
Saludos
Gracias,
Pues yo me quedé fintado con las motos deportivas que antes tenía y la verdad despues de unas terribles experiencias y precios exhorbitantes nunca más volví a pisar una agencia. Mi ámigo que le hace bastante a la mecánica le esta haciendo su servicio con refacciones originales y aunque no es experto en Harley hasta el momento se la a rifado muy bien con todas mis motos.
Las agencias Harley en el D.F. tienen buen servicio. . . ?
Saludos
Mike,
El asunto de las rebabas es normalón especialmente durante los primeros 10mil Kms. Después baja pero también depende del manejo.
Con respecto al juego de la cadena primaria……. aguas. Esta cadena tiene juego por normalidad y (si la memoria no me engaña) anda en el orden de 3/4 de pulgada y tiene su chiste el como hacer el ajuste. Si se ajusta de más (como si fuera japo) se desgasta el zapato tensor (es de plástico) y eso si te va a costar caro.
Si queda con un zumbido …… te pasaste de tensión.
Saludos!
Pues las rebabas es normal para eso el tornillo que por cierto tiene imán junta los residuos del desgaste que tiene, si el mecanico no esta acostumbrado a las HD tiene esas dudas de que es eso, lo unico que tiene es un desgaste normal, y lo del ajuste de la cadena es necesario, lo unico que observo es que tal vez el aceite de la cadena tiene mucho sin cambiar y por consecuencia sin ajustar, preocupate si en lugar de rebabas tiene pedazos grandes de metal, de ahi en fuera todo es normal y para eso es ese tornillo para juntar el desgaste del metal.
Y por el mecanico por aqui tenemos varios yo en lo personal se lo llevo Luis Guillermo (Luis o Memo) que trabajo en la agencia de Harley y tiene buen servicio, buen precio y solo trabaja HD o algunas choppers sin problemas y buen tipo si necesitas el tel te lo paso por privado saludos!
Muchas gracias darkgabe,
Pues afortunadamente solo tenia rebabas y efectivamente se ve que tenía muchísimo sin cambiarle el aceite y sun ajustar la cadena primaria, pero para mi suerte como tu comentas el desgaste que tiene es el normal así que ya espero tener pronto mi Harleysita para empezar a disfrutarla.
Saludos y agradeceré el dato de la persona que me comentas.
Gracias
La caja de transmisión y primaria en los modelos 2004 y posteriores es idéntica a las 2003 y anteriores……. bueno, se valen algunas cosas. En el siguiente link puedes bajar el manual de servicio mecánico, eléctrico y despiece para 2004, de ahí puedes resolver el 90% de tus dudas:
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Creditos a Neococo del sportster.cc en España.
Saludos!
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