● FORO SPORTSTER ●
Solicito el apoyo de los masters del foro, conocedores de verdad de nuestras maquinas, les comento que hace un rato quise arrancar mi moto y al conectar el interruptor de APAGADO/MARCHA, no hace el sonido (zumbido) clásico ni se prende el motorcito que aparece en el Velocímetro/Odómetro, no obstante esta arranco, pero hace como si se quisiera apagar, lo anterior lo intenté en tres ocasiones con los mismos resultados.
Agradezco cualquier comentario que me ayude a disipar mis dudas o a preocuparme si la reparación es muy costosa.
Saludos al foro.
Q TAL MIRA A MI ME PASO ALGO SIMILAR HACE TIEMPO PENSE Q ERA LA BATERIA PERO NEL NO FUE ASI.
MI MAQUINA TIENE UN SISTEMA DE ENCENDIDO COMO DYNA Y ERA ESA PIEZA LA Q YA ESTABA MADREADA, CHECALA POR SI LAS MOSCAS.
LA OTRA ES Q EL BOTON DE ENCENDIDO YA ESTE MADREADO Y NO HAGA BUEN CONTACTO.
OJALA TE SIRVA DE ALGO SUERTE.
Ah caray, esto está raro…
El zumbido que se escucha al poner el botón en RUN es la bomba de inyección agarrando presión… se supone que una vez que el foquito del motor apaga es cuando la linea ya tiene la presión requerida…. ahora bien, este ruidito no es tan evidente cuando la linea todavía tiene presión (recién que se apaga, etc)… lo que si es raro es lo del motorcito, por que este no mide presión ni nada… solo es como un temporizador.
Yo revisaría el fusible de la bomba de combustible (en la tapa o manual dice cual es) … no creo que esté volado, pero puede que si tenga mala conexión…. ahh, también hay que revisar el voltaje de la batería, puede que esté bajo.
Saludos!
Nacho.
me late a algo que yo pase hace unos dias… verifica que el boton de "marcha" este haciendo bien contacto… presionalo justo por en medio donde gira para mantenerse en "run"
ami me paso algo similar.. no me daba el foco de "check engine" por que y no me daba el procedimiento que describe animal, por el hecho que el switch no cerraba por completo el circuito… en otras palabras nunca llegaba a la posicion "run"
aun ke parezca loco.. este puede ser un falso contacto… por ke yo me di cuenta hasta ke termine dejando sin bateria la moto hasta ke me di cuenta de ello haciendole presion a dicho boton.
no me suena a ningun otra falla… y es muy probable lo del boton… ya que van varias personas ke me dicen ke ese boton se madrea muy facilmente con la lavadas… al igual ke los que tienen las ultras para el cambio de estacion y volumen (hay tengo uno x si lo ocupan) jajajaj
en caso de ser el boton… te diria ke lo retiraras y limpiaras las terminales para ke hagan un buen contacto… pero mi buen amigo nacho… siento decirte que ese pinche boton viene sellado y practicamente es imposible limpiarlo… por lo ke hay que comprar uno nuevo… al rededor de 600 pesos… ni pex..!
yo consegui uno completo con el rehno (lagos jal.) me vendio el housing, boton, direccional, encendido, marcha y volumen… ajja todo por 950 varitos.. ajjaja hay por si alguien tiene una touring ke no le riva el boton de abajo.. ps ahi hay uno disponible.. jajaja
saludos y suerte.. cuentanos ke como solucionaste eso..!!!
Estimado Carlos:
Ya revise los fusibles, efectivamente estaban un poco sucios pero no volados, los limpie y lo intenté nuevamente y nada y como tu mencionas, lo extraño es el motorcito pues no prende.
Kruss:
Yo también me quede ya sin batería y en este momento aun se encuentra cargando, para ver si todavía sirve, por esa razón no me fue posible hacer la prueba del botón del “RUN”, parece que lo que pasa es que la batería ya estaba muy baja y no tenia fuerza para activar la bomba.
Salvajesp:
Me falta checar lo de los relevadores que mencionas, lo voy a hacer en este momento.
Gracias por sus comentarios y les informare como queda este asunto.
Saludos.
Pues nada que continuo con mis problemas, ya se cargo la batería y al encender y poner el RUN, parece que no envía gasolina y no se prende el motorcito.
Otra cosa curiosa es que aun sin tener la llave puesta, por supuesto que no esta encendida, se esta prendiendo la llavecita roja (luz de sistema de seguridad, número 4 de la foto anexa).
Ya no se que mas se tiene que hacer, parece que tengo que caer en manos de los mecánicos de la HD y me preocupa el costo.
Saludos.
Pues parece que al fin quedo solucionado el problema, lo que pasa es que el relevador estaba dañado se quedaba pegado y en ocasiones funcionaba en forma correcta. Lo que vino a complicar y confundir las cosas, pero al fin esta jalando bien.
Mañana voy a darme otra vueltecita para ver si en realidad esta solucionado el problema.
Por cierto el relevador me costo $45.00 y la carga de la batería $30.00, total de la reparación $75.00
Gracias a todos los que me apoyaron y sugirieron donde tenia que buscar el daño.
Saludos.
Yo tengo un problema similar, al poner el boton en la posicion de run, se escucha la bomba cargar y al oprimir el start, se puede escuchar el click del relevador. Sin embargo, mi moto prende cada que se le inchan las b..ujias, una vez que enciende no se apaga e incluso la puedo apagar y encender varias veces, pero si la apago y despues de un buen rato vuelvo a intentar encenderla, ahi es donde vuelve a comenzar el show.
Que creen que sea?
Para los que no han leido mi perfil, mi maquina es una IRON (XL883N) Mod. 2009
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