● FORO SPORTSTER ●
Banda,
Pues aquí con una duda, a ver si me pueden apoyar…
Fíjense que cuando agarro mi moto en la mañana, mi pedal de freno trasero se siente algo guango, tengo que pisarle bastantito para frenar la rueda trasera. La neta esto pasa de ser incómodo a preocupante, y ya rodando, tengo que bombear algunas veces el pedal pa que esté firme, y obtener así mucha más respuesta de mis frenos. Una vez bombeados, la puedo traer en el transcurso de mis labores diarias sin tanto problema, pero a veces, si se me olvida bombear, como que si se sienten de la verch.
Le cambié balatas traseras hace como 2 meses, y todavía se ven bastante gorditas.
Alguna sugerencia?? creen que sea aire en mi línea de frenos, o alguna otra cosa?
pos eso, gracias!
Intenta purgarla linea podria mejorar tu problema.
Pero primero purga desde el banjo justo detras del deposito hazlo con una llave de 10 mm estriada, bombeas, sostienes, abres tornillo, cierras tornillo, y bombeas, en teoria deberia luego luego subir y ponerse firme el pedal.
Ya despues purga el caliper en el mismo orden. Comentas en que va…
Lo del cilindro lo habia leido antes en el foro gringou, pero como son re clavados ahi, pues no me quise poner demasiado paranoico, pero segun esto, ellos dicen que pasa cuando uno hace palanca para regresar los cilindros del caliper, por que quien sabe que madre en el cilindro maestrou es muy delicada y tiende a romperse. En fin, le daremos seguimiento… saludos y gracias
Nah son muy tragicos, al regresar los pistones, se forza el regreso del liquido al cilindro maestro, pero de todos modos hay que hacerlo aun con la herramienta de HD, asi que no te fies tanto, las piezas internes se joden eso que ni que, pero estan diseñadas para soportar la presion del regreso del liquido, haz la prueba de purgar, si continua haciendo lo mismo, no hay pedo, es sencillo de resolver, en ebay venden el repuesto del cilindro maestro, y no es tan caro, en la agencia de aki si, y la colocacion es sencilla y rapida
hola a mi me paso lo mismo y era una fuga en el sensor de frenos que esta abajo de la bataca, checa si no tienes fuga, un pequeño goteo y con eso tienes, el cilindin ese me costo como 300 pesos en la agencia de qro, lo tenian y lo compre de volada no hay gran ciencia en cambiarlo, solo desatornillas y listo, despues purgas tus frenos un buen de veces, yo lo hice unas 7 u 8 veces para que se saliera el aire de la linea de frenos y listo no volvi a meterme ningun susto, ojala sea eso o solo aire en la linea, que tengas suerte, si quieres y es el cilindro avisame y en esta semana voy a ir la agencia por unas piezas y si quieres pregunto si lo tienen aca y te lo mando.
suerte
Hector, hay que purgarle varias veces no solo una, unas 4 al tornillo detras, pero es importante que se te vaya el pedal al fondo, atornillas aprietas, bombeas, porque empieza a recorrerse el aire encerrado, sobra decirte que hay que rellenar el deposito…
Que año es tu cleta, a ver si puedo chekarte tu repuesto…
2:00 am y ya tengo freno otra vez.
Finalmente fue el pinche cilindro maestro. Consegui el kit para reconstruir el cilindro en ajusco, pero me vieron la cara, 500 pesotes por un pinche pistoncito y resortes. Finalmente Ya ni para hacerla de a pedo o buscarle por otro lado, por que la urgencia era grande (uso mi moto para la chamba y mazatlan se acerca).
Me avente buena parte de la tarde noche desarmando y reconstruyendo el cilindro, y como 40 minutos purgando. Si me tardé un rato, por qur lo hice con un buen de cuidado, y siguiendo al pie de la letra las indcaciones. En apariencia el piston viejo se veia en buenas condiciones, pero finalmente al limpiar todo el cilindro con alcohol, y cambiar los componentes por los del kit, ya pude hacer presion con mi pedal, y sacarle todo el aire a la linea del freno. Eso si, al principio ns tardamos un buen rato en generar presion. Ahora està demasiado chingon, super firme como nunca. Mañana la pruebo.
Banda, gracias por apoyarme en esta vez, y pues fue una experiencia más de mantenimiento mayor que le puede pasar a cualquiera tarde o temprano. Ojala le sirva a alguien mas.
Vale madre!
Pues resulta que la falla persiste, y por si fuera poco, anoche ponché mi llanta delantera (rayos).
Lo bueno es que con el piston nuevo, ya pude hacer presion en mi linea de freno, pero finalmente la saqué ayer, y en el transcurso de la tarde, empece a perder presion, sin llegar a perder completamente mi freno, pero si bastante disminuido. Podia bombear y ganar algo de presion, pero finalmente la volvia a perder. Como ven? Sera que aun tiene aire la linea o mas bien ya me pongo a buscar una fuga? Gracias!
Oye hector, te aseguraste de purgar correctamente?… Recuerda que si fallas en el orden de apretar freno, aflojar tornillo, apretar tornillo y bombear freno, se vuelve a meter aire…
Cambiaste el liquido? A lo mejor el usado ya valio…
Pues creo que una fuga seria evidente… No estara chupando aire?
Es lo que se me ocurre… Suerte!!!
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