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OPINIÓN AMP EASY CLUTCH
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December 19, 2009 – 3:58 am
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Estimados lo prometido es deuda, recordando el post del clutch duro en las sportsters del 2003 para atrás, les comenté que le acababa de instalar un accesorio a mi peliroja que en teoría la iba a poner suavecita, la chiva a la que me refiero es la siguiente:

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Pues primero les platico que la instalación fue de lo mas facil, practicamente 5 minutos, nada complicado.

Hoy viernes de quincena y prenavideño con bastante tráfico prove el artilugio…. en la mañana muy temprano al arrancar, lo primero que senti fue un clutch suave como mantequilla, me impresiono el cambio, al principio fue extraño como si se tratara de otra moto, pero rapidamente me acostumbre, una delicia aun con manos entumidas por el frío, pero lo mejor fue en la tarde con el tráfico a todo y el calor de la moto tambien, paradas continuas a las 2:00 P.M. , saben a que me refiero sobre todo los que han manejado burras de estos años, conforme pasa el tiempo el clutch se endurece o mas bien la mano pierde fuerza al grado de sentir que las velocidades no entran bien, pues hoy fue muy diferente, nunca me canse, hasta sentí que las velocidades entraban mucho mejor y a la perfección en todo momento, obvamente no es que antes entraran mal, sino que ahora el clutch se activa facilmente en todo momento y mas rápidamente.

Mi conclusión es que el aparatin cumple lo prometido y aunque no es de lo mas barato, creo que fue muy buena inversión.

Pues esta es otra opción para los que como yo traemos todavía burras rígidas que te hacen ver el mundo desde una licuadora prendida.

Saludos y un abrazo..

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December 19, 2009 – 6:28 pm
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Gracias por el dato Rafa,

Lo voy a poner en mi lista para el próximo año porque eso de que vas perdiendo fuerza en el tráfico es más que cierto. . . . .

Saludos

Mike

P.D. Cuando puedas ponte una foto de como se ve.

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3
December 20, 2009 – 10:23 pm
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Si hay algo que disfruto en mi HD es ese dolor en los dedos…es bueno el asistente, pero prefiero el de "hombre".

abrazo.

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December 23, 2009 – 12:43 am
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Foto Foto!!!

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December 23, 2009 – 7:11 pm
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Mmmmhhh…pues en gustos se rompen generos, a mi tambien me gusta la Sportster por ruda, no he cambiado ni el asiento, ni amortiguadores, ni mandos medios, ni nada….menos cambiaria la palanca del clutch, en realidad creo que esta suave a comparacion de modelos mas antiguos….pero es una buena aportacion, y si alguien se siente comodo con un clutch….que chido, felicidades por el accesorio, ahora para disfrutarlo….a rodar!!

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December 28, 2009 – 9:39 pm
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Les debía estas fotos, perdón por la calidad pero son del celular….

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July 27, 2010 – 6:01 pm
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RAFLESGT:

donde compraste el aditamento para el Clutch ??? hay de algun otro tipo, ya que creo hay uno que va a dentro de la caja ??

alguien conoce si hay algun otro aditamento ??

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8
August 23, 2010 – 1:34 am
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Muy bien, a quien gusta que sea mas suave el clutch le ayudara bastante.

cuanto cuesta el aditamento?

donde lo conseguiste?

saludos!

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9
August 23, 2010 – 2:37 am
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orale… que interesante…

la mia es 2001 y vaya que si me gustaria un paro… jajaja…

pero bueno… donde lo consguiste? costo?

saludos!!!

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906 Posts
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10
August 23, 2010 – 3:22 am
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Pues estaria bueno probarlo la es 97 y si que esta duro.
hasta me da envidia jajaja

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11
August 23, 2010 – 7:22 am
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Esta vez estoy de acuerdo con BH la Harley es ruda rustica y con alma 100% biker si quieres suavidad pues una japonecita esta de lujo. No hay nada como terminar una rodada todo adolorido para que el cuerpo sienta lo que recibe jajajaja.

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12
August 23, 2010 – 3:10 pm
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menos cambiaria la palanca del clutch, en realidad creo que esta suave a comparacion de modelos mas antiguos.

Los felices poseedores de motos 2004 o más recientes puede que no aprecien este post como se debe. Las sportsters 2003 y anteriores son durisimas de clutch!!! No importa que tengas brazos de popeye, después de un chingo de cambios no hay mano que no se entuma!

Buena aportación,

Saludos!

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13
September 6, 2010 – 3:03 am
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pues siguiente el tema…

hay una opcion de 50 usd que se llama clutch-lite…

[Permission to view this media is denied]

incluso esta en la misma pagina que el AMP's… la diferencia es que esta va dentro de la tapa de la trans y sustituye una de las piezas stock…

he encontrado comentarios positivos al respecto…. creo que voy a probar con ese y pues despues comparamos con la de raflesgt….

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14
November 27, 2010 – 1:46 am
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Rafles,

cuando le instalas la pieza, donde queda la direccional ?? suponiendo que la traes en el manubrio.

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903 Posts
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15
November 27, 2010 – 2:39 am
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Isuarez, la direccional queda en la misma posición, no afecta en nada, la extensión que une el espejo con la direccional sirve para fijar el amp.

Saludos

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