● FORO SPORTSTER ●
Como antecedente el día martes accidentalmente pase sobre un desnivel de aproximadamente 15 cms de altura, afortunadamente no hubo problema, pero un día después sentí que la suspensión delantera se estab hundiendo más de lo que normalmente yo la sentia, sin embargo acudi al distribuidor y me comentarón que no revisarón toda la suspensión, con los retenes intactos sin fuga de aceita y sin ningún otro problema.
Sin em,bargo yo continúo sintiendo la suspensión delantera más blanda o suave de los normal con mayor hundimiento, alguien sabe cuanto se debe de hundir la suspensión delantera con el peso unicamente de la moto, la mia se hunde actualmente aproximadamente 2 cms, antesd no tengo el datos……………..
Será esto el gasto normal de la suspensión?
O si hay algún problema, aunque no exista fuga de aceite?
y los retenes estén intactos?
Gracias ojalá alguien sepa decirme………..saludos
la revision la hicieron desarmando la horquilla? o nada mas de vista.
en caso de que no desarmaran, no se podria comprobar si acaso un resorte se rompió o deformo, respecto a desgaste de la suspension, por un golpe es imposible y te explico en que consiste la suspension
tiene en cada lado un resorte de mas menos 45 cms de largo, que va sumergido en un aceite especial, que ayuda a que en la compresion del resorte esta sea mas lenta, ya que el resorte y los sellos superiores tienen que compacatr el liquido del aceite y el resorte para amortiguar el impacto del piso hacia el manubrio.
salvo que se saliera aceite , la suspension se haria mas aguada pero tambien mas rebotadora por los impactos, ahora si por alguna causa, se rompe un resorte, ( que esta dificilisimo) , pierdes el muelleo de un solo lado lo que hace que la moto con su propio peso se compactara la suspension porque el trabajo lo esta haciendo un solo resorte.
Los retenes lo que hacen es evitar que entre polvo al liquid y que se esccape liquido que escurren las barras al sumergirse en el aceite, estos retenes mantiene el aceite dentro y limpio de las piernas¨¨ de la suspension
Creo que te quedaste sensible por el impacto y ahora piensas que se esta hundiendo
no se si tu moto es low o la xl pero entre ambas hay una pulgada y media de diferencia de altura del resorte, aunque la low trae aceite mas denso que la estandard para trabajar con suspension mas dura
saludos
Luiyi
Pues aparentemente no hubo problema, sin embargo el dìa viernes cuando llegue a casa, acomode la moto y de pronto ya sin nada de peso, yo ya me habìa bajado, la suspensiòn subio como dos centìmetros de forma brusca, y se endurecio, quedando como la traia, pero el dìa de hoy por la mañana, al salir rumbo al trabajo todo estaba bien pero conforme fui avanzando la suspensiòn se puso blanda, nuevamente hundiendose bastatnte, finalmente no se que es lo que tiene, en HD dicen que no tiene nada, pero si se siente diferente con el hundimiento y ya pensando en carretera en curvas de bajada el hundimiento si puede ser un problema, la verdad no se que hacer, estoy pensando en dejarla un rato descanzar a ver que pasa, o bien llevarla con alguien màs para que revise la suspensiòn. gracias por sus comentarios.
si sería otra opción, cambiar por un líquido más denso, ahora la pregunta es?
Por que está bien por momentos y ´posteriormente se hunde o se ablanda?
Es por el fluido, el cual no he modificado, o tiene algún otro problema.
Lo interesenate es que no hay fugas…………………..en fin si a alguien se le ocurre algo o sabe que pex, soy todo ojos y oidos……………..gracias…………..
Yo de mecánica no sé mucho pero en mi moto tengo un problema similar, parte se arreglo cambiándole el fluido a uno mas espeso creo que aun 15 no se que… je,je. (mejoro mucho su desempeño en carretera)
Como dice Luiyi que se rompa un resorte esta cañon, yo creo que primero se te doble el rin, o se truena la llanta antes que el resorte. Lo que me comentaron que si puede pasar es que con un golpe duro puede perder brío (o como se diga rigidez) del resorte y entonces si tengas que cambiarlo.
Los resortes no son caros (aprox 90 0 100 dlls) y puedes aprovechar y cambiarlos por unos progressive que dicen que son muy buenos.
Saludos!!
a ver les platico mi experiencia, ya pase por esto en la Platita
es una XL standard o sea amortiguadores largos atras de 13 pulgs y adelante igual que las custom, todo salio porque use la moto custom de de Lacocas que es mas nueva y comn mucho menos recorrido y senti como que era mas suave y mas confortable de ahi empece a investigar el tema y sobre todo porq al tercer o cuarto servicio, el manual indical que cambien el aceite de horquilla delantera.
me vendieron el Screamin eagleya ven que apenas vemos ese pinche logo y creemos que es lo máximo para nuestras motos, este aceite es mucho pero mucho mas denso lo cambie y tenga chango su banana la suspension delantera quedó DURISIMA NO AMORTIGUABA SOLO REBOTABA y me indicaron en HD los cuates mecanicos que le sacara aceite que peligraba el rin
le saque una onza y quedo mejor pero seguia dura, el aceite Screamin es para motos que se usan en pistas evitan que al arrancar se alargue la suspension delantera y esto ocasione perdida de potencia por aquello que nos enseñaron en la escuela de la descomposcion de fuerzas en vectores X Y dando un vector resultante en angulo
en fin para los que les cae gorda la fisica, pierde decimas de segundo en la arrancada por una suspension muy blanda. el caso es que mezcle aceite denso y el normal y obtuve una formulita a base de ensayo y prueba y logre una suspension semi rigida con 30% de aceite denso contra 70% del normal
conclusion si tu suspension se aguada por el uso la explciacion es que el aceite trabaja y se calienta y cuando esta caliente por aquello de la friccion a la que es sometido, estas perdiendo propiedades del aceite asi que al enfriarse se regresa a sus condiciones, te recomiendo lo cambies por una mezcla nueva de aceite pero no por el Screamin solo pide el normal mas denso para una Dyna o una Road King que son un poco mas pesadas, seguramente tu moto l ausas mucho por ciudad y eso afecta por los mendigos baches topes, sanjas etc etc
ni modo el DF es para una doble proposito verdad Roman?
ojala te sirva mi experiencia y suerte
saludos
Luiyi
ES lógico lo que nos comentas Luiyi sin embargo ya hoy de verdad me preocupo, fria o caliente, la suspensión está igual y se oye un golpeteo metálico cuando la suspensión sube, clack, clack, clack, eso ya no me gusto, además si la he estado usando en ciudad pero esto tendra como aproximadamente 1 mes. no es para tanto, y de verdad soy extremadamente cuidadoso con los baches y esto, obviamente siempre ceremos en alguno es inevitable, pero de eso a que los vaya buscando para ganrame el premio del mejor bachardor esta cabrón, en fin me tiene preocupado, más por que se acercan mis vacaciones y estaba planeando lo del festival de acapulco y otras rodaditas en mi mes vacacional, la verdad no me importa que la vean en HD, estos son medio pen….sativos para estas cosas y luego además son güebones, no quieren investigarle bien que pex, la voy a llevar con Luis Acevedo a ver que me dice, e igual cambio la suspensión por una progressive
Gas,
Si tu moto tiene garantía llevala otra vez a la agencia a que la vuelvan a revisar.
Los resortes progressive yo los traigo en la moto negra y son una chulada. El cambio es fácil , se lo hicimos entre Mata, Animal y yo en un ratito. Muy recomendables. También le cambiamos el aceite nomás que ahorita ya está fugando de un retén , se la voy a llevar al buen Alex que ya tiene experiencia en este cambio.
Si quieres los resortes progressive… pues Flowers Davidson .
Saludos!
Pues hoy la llevo nuevamente a Bolivar a ver que ching………..y ando bviendo si le meto los resorte Progressive, en fin, lo que me preocupa es el ruido metàlico que se escuhca, yo se que se rompa uno de esos resortitos està cabròn, pero a lo mejor es otra coasa y por supuesto sigue sin fugas si me dicen que no tiene nada se las voy a armar de pex, por que no lo checan.
Ya regrese dela agencia y bueno, la volvio a ver Luis que no me parece a mi un letrado, ahora ya dudo, le llamo a un tal maestro Lucio, que nenfrente de mi checo el desplazamiento y comento que no hay problema, pero que para que todos salgamos de dudas el día jueves le quiatn un resorte y lo comparan con unos nuevos si estos se ven mas chicos los van a cambiar, cosa que debe de cubrir la garnatia asi que les platico el jueves. gracias todos
que tal oye de casualidad no estabas en volivar como alas 1 con una chamara de hd negra y un casco en la mano? es que yo estaba hai fuia comrpar un filtro de aire y vi que estaban checando lo de la suspencion hasta se metieron a checar al de la sposrter que tienen en exibicion, si es asi una saludo ye spero que a la otra pues si saludarte , yo iva en una xr250 tornado roja con casco de basinica cromado, si eras tu yo creo qeu si me recuerdas
un saludo
saludos gas!!! fijate que me pasa lo mismo, tengo una 883 custom que adquiri con ese problema, al suburme y frenar siento que la suspencion baja y esta frajil!! sin embargo tampoco tengo fugas de aceite… de esto no me di cuenta cuando la compre pero asta el rin delantero esta doblado y se ve que recibio un fuerte impacto…. espero que puedas resolver tu problema y que nos comentes que fue lo que paso porque lo mas seguro es que yo tnga que hacer lo mismo!!! gracias
pd. por cierto fijate que llegue a pensar que alomejor del impacto podria ser el rotor, es la pieza que une el cuadro con la tijera, pero la verdad no he podido revisarlo, bien que mal veo dificil que el impacto llegue a fectar hasta esa pieza que sin duda esta super reforzada!!
esperamos ver que te dicen en la agencia y porfa no seas malo comaparte tu experiencia y si no son las horquillas, seria bueno que checaras la pieza del rotor no cres?
saludos y gracias!!!
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