● FORO SPORTSTER ●
pues yo le puse dot 5 a la mia, segun la tapa traia ese marcado y le puse motul, la diferencia entre 4 y 5 es que uno usa silicones, si es dot 4 puedes ponerle hasta bardhal.
La viscosidad del fluido es lo mas importante debe w30, tanto en yamalube como en motul. Aunque la verdad te dire que creoq ue te sale mas baratos comprarlo en Harley, pero bueno ahi me dices onde lo encontraste y de acomo… saludos
Aki te dejo la tabla de viscosidades segun motul
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como anillo al prestan…! presisamente regresando de las paradisiacas playas de mazatlan, note ke la curveada ya me brincaba mucho la llanta delantera por cuestion de la suspension… lo comprobe checando la compresion de las piernas de la suspension y la neta ya estaba guanga como el YONO…
asi es ke pues me puse a ver ke pedo y en efecto… hay ke cambiar el aceite… para ello pues hay ke comprarlo… yo me aventure sin saber cuanto se necesitaba (y por ke cai por curiosidad) en la HD LEON y pues el botecito de 450ml esta en $110.00
o sorpresa… cuando llego muy nalga a kerer hacer la talacha.. resulta ke el manual marca ke para todas las XL (excepto standar) se requieren 342ml WTF !!!! osea ke ahora tendre ke comprar otro botecito de 110 varos..!
y ps a cambiar fluidos…!!!
huuuy yo pense ke el fuertes escribiria "este tema ya lo platico pedro ferriz en su noticieron de las 7am" jajajajaja
no ps yo ya cheke el manual ke por aki anda circulando..
al parecer 2 procedimientos..
1 es con la horquilla desarmada (ke hueva) y es yo creo el procemimiento que el fuertes menciona cuando duro 6 dias apostado en un 6to piso buscando un resorte
2.- con la horquilla armada el cual es unicamente quitar el tapon inferior y drenar el fluido, (para mejor resultado comprimir la suspension, retirar las tapas superiores, cerrar los tapones inferiores rellenar y volver a tapar… voilà !
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