● FORO SPORTSTER ●
Esta es una empresa americana que hizo una modificacion para todo tipo de clutch de Harley davidson El "Stealth Belt Drive" o correa de transmicion para Sportster se vende con todo lo necesario para dar una palmada en su moto original en menos de 2 horas, incluyendo el tiempo dedicado a desmontar el clutch de fábrica. También se incluye en el kit con un disco de Kevlar 1 6 Resorte Diamond Terminator embrague, 45 dientes de Piñón 72 dientes y un piñón de embrague.
Disponible en terminado en cromo o negro mate para que coincida con los motores Harley.
Kit Bike Show opcional con Gardner Westcott pulido y herrajes cromados con cabezas Allen.
Diseñado y estandarizado para la casa HD en los EE.UU .
Les dejo la pagina, viene un catalogo ya que esta empresa no solo hace cluth para Sportster si no para casi toda la gama de Harley Davidson.
El linck de la pagina.
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El linck del catalogo en PDF
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Si es un clutch que va en seco (no necesita lubricante), las modificaciones son hechas para que tu mismo lo puedas instalar.
Si entendi bien cambias todo el sistema ademas de las poleas o engranes que ayudan a la transmicion a dar los cambios al motor.
Por eso dice que puede aumentar de dos a tres caballos.
"Segun"
Creo que empezo mal mi post.
Debi explicar mas a detalle los clutch.
Pero enmiendo mi falla.
Un clutch normal de harley va "Lubricado" por que el diseño requiere un medio que libere a los componentes del calor creado por la friccion.
El clutch regular de harley a grandes rasgos esta diseñado para que funcione con 7 discos dentados o "Pastas" y un disco o espaciador (el que trae los famosos remaches).
El clutch de Evolution Industries elimina todos los componentes que necesitan ese lubricante y los cambia por otros que no necesitan este medio para funcionar.
Agregando una banda para realizar la transmicion y eliminando la cadena que hacia este trabajo.
Por eso el mantenimiento de este clutch es mas facil, no hay que estar cambiando el aceite cada cierto tiempo. Es solo ajustas la banda para que no exista desgaste en el area dentada dela banda y los engranes.
Tiene una cubierta que va sellada, es como la cubierta normal de tu clutch, pero especial para las nuevas dimensiones de los engranes y la banda.
Si ves las fotos de mi ultimo post, la primera es con los componentes instalados y la banda es visible.
Las demás fotos muestran las diferentes cubiertas, si ves va sellado, la banda no esta expuesta. (Según yo y lo que investigue).
NO SOY EXPERTO, ni promociono la Marca, leyendo me lo encontre y se me hizo interesante y lo comparto para al menos saber de otras opciones. "Dato cultural"
Seguro hay miles de datos, cosas técnicas, nombres de componentes que no nombro. Y todo es a "Grosso modo"
Saludos
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