● FORO SPORTSTER ●
Estaimados foreros con la novedad en el frente de que me desclutche, valio sombrila, asi que me toca hacerla de mecanicus erectus, peeeeeeeeeeero no tengo ni la menor idea de como hacerlo, asi que recurro a los foreros que ya lo han hecho (Animal), para una orientadita plis, resulta que el clutch se bajo en chinga en un alto, y me costo un buen de trabajo meterle velocidad, pero me dejo llegar a casa, abri la tapa de la primaria onde se ajusta el clutch, y por via de mientras quedo, hoy por la mañana llegue a la chamba sin problemas, pero hace rato al regresar, me volvio a hacer lo mismo se bajo en chinga el clutch e hice de nuevo el procedimiento de ajustarlo pero se puso duro duro duro, y ya no quedo, al abrir de nuevo la tapa, sorpresa!!!!!!!!! se vino con todo y resorte de la contratuerca del tornillo ajustador toda la maroma, junto con el cable del clutch, asi que se quedo volando todo, zas ni pex a empujar, pesa como un demonio, pero pude llegar a casa de mis padres y dejar la cleta ahi, ahora viene el componerla, saben si hay que usar alguna herramienta especial para quitarlo? o solo con quitar todo el desmonche de los platos puedo regresar a poner el tornillo???? espero comentarios gracias, ilustro la pieza que se frego que es la de la foto de abajo
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ke onda hagar…
yo tambien ya tuve ke hacer la maroma.. jajaj pues reulta que pues hay que kitar todo el cover de la cadena primaria… asi es ke el templador como se encuentra en esta tapa pues yo te recomiendo ke lo dejes tal cual…
para retirar las pastas pues hay herramientas que venden para restirar el resorte y los seguros.. la neta no son de gran ciencia, en mi caso mejor hice una para ese efecto… y no es tan complicado.
solo fijate bien que las pastas llevan su derecho y su revez, y eso si prepara el bolsillo con unos 5,000 pesos de las pastas y el separador…
Saludos y suerte…!
Hagar,
Para reemplazar el ensamble de la foto 26 no es del todo necesario quitar la tapa de la primaria, solo necesitas un removedor de segurotes y tener cuidado que no se vaya nada para adentro de la primaria.
Si tienes que quitar la tapa no le muevas al tensor, así como sale entra de nuevo.
Saludos!
Mi moto esta en el taller, le estan reparando el clutch (se jodieron 3 pastas y 1 disco), y hasta donde yo pude ver, para quitar la pieza que mencionas es necesario retirar la tapa de la primaria, no contradigo a Animal, pero eso es lo que vi, si gustas te paso el cel. del mecanico que lo esta haciendo…
a ke el templamiento…
BH ps creo ke por ahi kedaron unas pastas nuevas de la perla negra…
lo ke si es ke el disco separador es un p#$%"#$to desmadre… esa madre trae unos remachitos ke son los ke hacen todo el desmadre.. se truena uno y lo traes en chinga entre las pastas dandoles en su mauser…!!! asi es ke pues por obvias razones… el separador no lo tengo y tambien se me madrio..!
Efectivamente, como dice el Krusty, se jodio el pinche disco doble, y los pedazos de remache madrearon 2 pastas (no fueron 3), por suerte esto sucedio en el taller de mi primo y el clutch se atoro, por lo que el daño fue relativamente leve, asi que se quedo la moto alli unos dias, el buen Amino (ah, perdon, se me olvido que es un gandalla)….es decir, el gandalla del Amino me regalo las pastas que le quitaron a la suya y rescatamos 2 que estan en muy buen estado (curiosamente, las pastas de mi moto estan muy bien conservadas, a pesar de que manejo como pesero), ayer en la noche armamos todo y el clutch quedo de poca!!
Gracias al Krust por el ofrecimiento de las pastas (mejor rolame unas pastas pero para el reven no??), es bueno saber a quien se puede acudir para conseguir unas de segunda pero en buen estado, los precios que encontre son los siguientes:
Juego de 8 pastas y discos
HD Bolivar $3,500.00
Radical custom bikes $1,750.00 cuando encontre a su vieja de buenas, a la mañana siguiente me dijo que $ 1,999.00 (ya cumplele Raul!!)
Iron Chopper Bikes $ entre $ 1,200.00 y $ 1,400.00, dependiendo de la marca, pero no tenian en existencia
HD Satelite $ 3,500.00 el paquete completo, sueltas cada una a $ 420.00
Solo compre el disco separador y costo como $ 750.00 en HD Bolivar, el costo de la mano de obra fue mas que razonable, solo como referencia les comento que en HD Bolivar el cambio de clutch (mano de obra y refacciones) es de +/- $ 5,000.00, y mi primo me dio chance de ver todo el proceso, asi que ademas aprendi un buen, de hecho, ayer entre los dos armamos la transmision y la colocamos en 2 1/2 hrs.
Por cierto Hagar, para cambiar el balero debes remover la tapa de la primaria, pero no es complicado.
Saludos a la banda….moraleja, hagamos el cambio del aceite de la primaria puntualmente, es muy sencillo y nos puede ahorrar una muy buena lana, el 20/50 sirve de poca, si podemos usar el original HD, pues mejor, cuestion de gustos….
bueno pues el BH no hizo tutorial pero yo si, no es del todo el cambio del clutch pero si fue una tarea mas menos, ademas de que les recomiendo que hagan el cambio de ese chinche balero en un promedio de un año ya que el costo es muy bajo tan solo 200.00 pesos, para el desmadre que podria hacerse… la verdad es recomendable, estoy elaborando el tutorial en breve lo subo
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