Pues con eso de que "no tengo lana"….. que "si tengo pero ya me la gaste"…que "mejor ahorro para Mazatlan", pues entre una cosa y otra ya se me habia pasado el servicio de los 16,000 kms. (poquito, ya casi llego a 19,500), y como en la agencia anda por allí de los $ 2,600.00, pues mejor leí el manual, me asesore con cuates que saben algo de mecanica, y como siempre, los consejos de los bikers experimentados, me anime a hacer el cambio de aceite de motor y transmision….

Antes que nada, fui a la agencia de Bolivar…para enterarme que no tienen aceite ni en las bisagras de la puerta principal…….pero un cuate que trabaja allí, y de quien por obvias razones no puedo decir el nombre me recomendo usar aceite para motor diesel 20W50 o algun simil, yo habia oido muy buenos comentarios del aceite Motul (no esta hecho en China, sino en Francia) que venden en algunas tiendas de refacciones para motocicleta y me anime a comprar el 5100 semisintetico 15W50 (hay de diferentes viscosidades, pero de acuerdo al manual este es el bueno), compre otro litro extra para cambiar el de la transmisión ( en total, compre 5, y cuesta algo asi como $93-96.00 el litro), alguien me dijo que el filtro de aceite era compatible con uno Nissan, pero preferi comprar el filtro HD color negro que esta en algo asi como $ 115.00 (el cromado cuesta casi el doble), en lo que averiguo cual es el Nissan mas parecido….

Las instrucciones para abrir y drenar estan muy bien detalladas en el manual, asi que no vale la pena repetirlas, el proceso es muy facil, yo no soy muy afecto a la mecanica, pero lo pude hacer de manera muy sencilla, el unico detalle complicado fue sacar el filtro de aceite que estaba instalado, ya que no cuento con la herramienta adecuada, asi que me ayude con una llave steelson grande, y aunque el filtro se abollo un poquitin, se aflojo facilmente, el nuevo se aprieta a mano, sin herramienta……

El aceite tiene una especie de embudo incluido en la boquilla para vaciarlo facilmente, use 2 charolas de plastico (de las que se usan para pintar con rodillo) para que cayera el aceite usado (el cual no estaba sucio….sino lo que sigue!!), el aceite de la transmision se llena por la tapa de inspeccion, improvise un embudillo con carton para hacer esta operacion, se aprietan tornillos, abrazadera…y ya esta…..

Despues de confirmar que todo estaba bien apretado y no habia fugas, a rodar a la oficina (de todas formas ya iba a llegar 4 horas tarde…ja, ja, ja), el motor suena muy bien, yo he usado varias marcas de aceite, incluso para auto, y creo que el sonido y desempeño mejoro muchisimo, se oye como sedita, los cambios de velocidad….como diria mi cuate el Hook…….."a guuusto m´hijo", muy suaves, obviamente eso tambien responde a que el otro aceite ya estaba bastante mugroso, creo que valio la pena probar estea otra marca de aceite…….

Para la proxima semana le dare una revisada a las balatas, que ya deben estar madreadonas y tal vez lubrique los chicotes de acelerador, clutch y frenos, pero ya les platicare como estuvo la revision…..les mando saludos y como diria Bob Ross "felices trazos"…..o mas bien "felices talachas"…