● FORO SPORTSTER ●
Bueno la idea era desmontar la rueda trasera para parcharla, limpiar el caliper y montar nuevamente todo pero……., cuando iba de regreso a casa ya con la llanta parchada pase por un taller de motocicletas, ese chavo desde que yo me acuerdo se ha dedicado a componer todo tipo de motocicletas le pedi una opinión sobre los baleros de la rueda trasera, haber si todavía estaban en buenas condiciones, ya que eran los originales y desde que la compre nueva no se los habían checado hace mas de 3 años y cuando la desmonte uno de ellos ya presentaba un poco de oxido en la parte de adentro donde asienta al perno y pues no quería arriesgar que en una salida se me desmadrara algún balero como le sucedió al amigo Zombie en Sn Miguel (por cierto, ¿en cuánto te salió ese desma?), ya estando en el taller los checo y me comento que les hacía falta grasa y que era necesario quitarlos y engrasarlos por los dos lados a lo cual accedí, los desmonto y ya fuera checo cada uno de los baleros, me comento que ya estaban algo gastados y que ligeramente cascabeleaban, a lo cual me dijo que por qué no los cambiaba que era fácil encontrarlos en la refaccionaria, me dijo que comprara los SKF que esos baleros eran muy buenos que no comprara de otro tipo, pregunte en dos refaccionarias y en la segunda los halle me parece que son de camioneta Explorer numero de refacción 6205-2Z/GJN 72-Made in USA, cada uno de ellos costaron 90 pesitos, se los lleve y me los cambio, la neta me parecieron de muy buena calidad y mas reforzados, aparte de que son hechos en USA, hay les dejo el dato por si están considerando cambiar baleros, quizá esta sea una buena alternativa, haber que opinan, quice subir la foto del balero pero namas no puedo, haber si algún moderador me echa la mano se las paso a su correo y las suben, saludos.
una disculpa, por no poner algo de fotos pero es que namas no puedo subirlas, efectivamente salio asi como me comentaron el escape sin necesidad de quitar el tubo de la cabeza, le tuve que dar algunos golpes leves al perno de la rueda con una madera y un martillo pero al fin salio el perno, ya staba algo oxidado pero aun en buenas condiciones, espero subir algunas fotos de la chamba en estos dias mi buen Rott
Que hay banda! Retomando un poco el tema, ayer tuve un incidente con mi burra. Mientras iba rodando, escuche un fuerte sonido y mi llanta se amarro un poco, cuando pare a checar descubri que el balero de mi llanta trasera esta hecho pedazos! (O eso creo que es)
Además, la moto ya no quizo arrancar… Mi duda es si es una casualidad de que se descargara también la batería o existe algún sensor que detecte lo del balero y bloque el arranque?
Mi otra duda es… Que tan caro y complicado resulta el cambio de baleros, yo no tengo la herramienta ni se el proceso, pero me gustaría saber un aprox para que no me quieran agandallar en el taller y si se debe desmontar toda la llanta?
Gracias, Saludos![IMG][Permission to view this media is denied]
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que onda Errante!
Pues te recomiendo llevarla con algún mecánico ya que parece que esta muy madreado y necesitan una prensa para sacarlo y meter el nuevo balero. Igual si sabes desmontar la llanta puedes llevarla.
El costo, depende de la mano de obra ya que los baleros los puedes comprar en cualquier tinda de rodamientos. Si eres del DF en vallejo hay varias y con llevar el numero de pieza es suficiente. Los SKF que son buena marca salen en $90 dengos aproximadamente y si no me equivoco atrás lleva dos.
En la Harley cada balero vale $300 aprox :S
Sobre el arranque alguien mas nos podría explicar. No creo que la tecnologia HD alcance para detectar eso.
Saludos!
Que tal errante lo que veo en tu moto es que no tienes el reten y por ende no esta libricado dado que la grasa se pudo salir, de ahí tu problema, si puedes llevar la llanta ya te ahorraste una parte de la mano de obra, igual te recomiendo la marca TIMKEN que es la mejor y es la misma marca que te van a vender en la harley pero por fuera cuenta por la mitad o menos, yo aca en león intenté conseguir los retenes pero eso si no los pude conseguir igualitos por lo que los tuve que comprar en la agencia no tan caros como a 80 varitos c/u, igual en el DF si los hay
saludos
Gracias por responder bros! Al final mejor la lleve directamente con el mecánico y parece que no hay mayor problema que cambiarlos porque si ya están desechos y me los están dando en 140 varos (algo mas caros de lo que me platican, pero ya ni modos) + 200 de instalación.
Del arranque creo que fue porque quedaron encendidas las intermitentes mientras llegaba la grúa y deje indicado que le dieran una carga, ya les platicare si fue eso o salió algún otro detalle.
Ahora ya se que significa el rechinido que traía de hace unos días [emoji38] gajes de novato
Saludos!!
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