● FORO SPORTSTER ●
Buena noche señores apenas compre unos covers skull a mi moto el time y derby, el lunes la iba a llevar al taller para servicio y algunas cosas y de paso le cambiaran los covers, me gano la desesperanza e intente cambiarlos yo, el time sin brocas pero el derby al momento de sacar los últimos tornillos salió un mar de aceite, no entre en pánico y cambie el cover, la pregunta es la siguiente: el aceite que se derramo se rellena en el depósito que esta debajo del asiento a la derecha???? O es otro? Se we igual es una pen—ada pero soy nuevo en esto, saludos
jejeje,, relájate,,,, debiste poner la moto derecha para cambiarlo,, asi no se sale el aceite, ,,,, lo puedes rellenar x ahí donde se derramo , o por la tapa de inspección, que esta arriba de la palanca de cambios, es una tapa pequeña con dos tornillos,no se que modelo sea tu moto, las viejitas es redonda y las mas recientes son como ovaladas, aquí el asunto es que lo debes hacer por el derby ya que no sabes que tanto le falta, y debes verificar hasta donde vas a rellenar, asi que te recomiendo este video que busque de rápido no esta muy fregon pero adelantale al min 5 30 jajaja,, y ahí explica el nivel adecuado, espero te sirva
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amm,,, creo no es el mismo, ves que ahí en el video dice aceite para primaria, algo asi,, aunque he leído que mucha gente le pone el mismo para el motor , pero mejor ponle el que debe de llevar, lo compras en la hd, de hecho deberías aprovechar y cambiárselo, creo nadamas leva un litro bueno, es un poco menos, es la medida exacta , ves que los gringos le llaman quart, algo asi que es un poco menos de un litro. sino me equivoco son 946ml.
Jajajajajajaja tranquilo pariente, a todos nos pasa, yo cambiandole el aceite a la mía la primera vez, me sucedió algo parecido, no encontraba la manguera de drenado del aceite del motor, vi una tuerca que a mi parecer debía ser de algún deposito y como buen mexicano (oaxaco para ser exacto), se la quite, obviamente me sentí el hombre mas capaz del mundo, situación que duró poco, ya que al drenar todo ese aceite destape el deposito de aceite del motor y sorpresa, estaba lleno…. jajajajajjajaja le vacíe el aceite de la transmisión y cadena primaria (lo bueno que lo había recuperado en un recipiente limpio y se lo volví a meter), pero no es tan complicado el tema, todo tiene solución, ya arriba están los videos de como recuperar su nivel optimo… saludos…
metele mano a tu máquina que echando a perder se aprende…
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[quote author=BETCH link=topic=9609.msg134878#msg134878 date=1439042718]
amm,,, creo no es el mismo, ves que ahí en el video dice aceite para primaria, algo asi,, aunque he leído que mucha gente le pone el mismo para el motor , pero mejor ponle el que debe de llevar, lo compras en la hd, de hecho deberías aprovechar y cambiárselo, creo nadamas leva un litro bueno, es un poco menos, es la medida exacta , ves que los gringos le llaman quart, algo asi que es un poco menos de un litro. sino me equivoco son 946ml.
Como complemento a tu comentario es real, el aceite de la transmisión y cadena primaria no es el mismo, siendo honestos yo se lo cambie por el original y le eche toda la botellita, y no me ha dado problemas, además que le ajuste el clutch anda como sedita…. por cierto ese lo encargue en la agencia de puebla vale como 170 pesos…. lo caro es el envío pero si aquí en el foro alguien puede hacerle el paro a nuestro amigo que pregunta se lo puede enviar por otra paqueteria y salir mas barato, digo porque 350 pesos de envío de puebla al puerto es un abuso… saludos…
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Te sugiero, de una vez cambies todo el aceite, en lo personal yo le he puesto
el mismo aceite que el del Motor 20W50 Mobil, creo que va en gustos, ya que existe
quién dice que es diferente, pero con el cambio yo la sentí mejor y sin broncas, pero
repito la decisión es tuya, ya que existen muchas opiniones al respecto.
[quote author=dany.harley.davidson link=topic=9609.msg134891#msg134891 date=1439145291]
Jajajajajajaja tranquilo pariente, a todos nos pasa, yo cambiandole el aceite a la mía la primera vez, me sucedió algo parecido, no encontraba la manguera de drenado del aceite del motor, vi una tuerca que a mi parecer debía ser de algún deposito y como buen mexicano (oaxaco para ser exacto), se la quite, obviamente me sentí el hombre mas capaz del mundo, situación que duró poco, ya que al drenar todo ese aceite destape el deposito de aceite del motor y sorpresa, estaba lleno…. jajajajajjajaja le vacíe el aceite de la transmisión y cadena primaria (lo bueno que lo había recuperado en un recipiente limpio y se lo volví a meter), pero no es tan complicado el tema, todo tiene solución, ya arriba están los videos de como recuperar su nivel optimo… saludos…
metele mano a tu máquina que echando a perder se aprende…
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[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] morí de risa con tu comentario, así justo como dices me pasó a mi, cuando quite el tapón del tanque de aceite y vi que seguía lleno dije, ya valió madre [emoji27][emoji27][emoji27][emoji27][emoji27] pero bueno, después me sirvió para cambiar mi aceite, use 20w50 mineral, el mismo aceite que se usa para el motor (eso fue después de cagarla de nuevo porque había puesto aceite de transmisión 90w110, no se lo pongas nunca , patinan velocidades [emoji23] y gracias a varios pude resolver mi problema )
[quote author=dany.harley.davidson link=topic=9609.msg134892#msg134892 date=1439145566]
[quote author=BETCH link=topic=9609.msg134878#msg134878 date=1439042718]
amm,,, creo no es el mismo, ves que ahí en el video dice aceite para primaria, algo asi,, aunque he leído que mucha gente le pone el mismo para el motor , pero mejor ponle el que debe de llevar, lo compras en la hd, de hecho deberías aprovechar y cambiárselo, creo nadamas leva un litro bueno, es un poco menos, es la medida exacta , ves que los gringos le llaman quart, algo asi que es un poco menos de un litro. sino me equivoco son 946ml.
Como complemento a tu comentario es real, el aceite de la transmisión y cadena primaria no es el mismo, siendo honestos yo se lo cambie por el original y le eche toda la botellita, y no me ha dado problemas, además que le ajuste el clutch anda como sedita…. por cierto ese lo encargue en la agencia de puebla vale como 170 pesos…. lo caro es el envío pero si aquí en el foro alguien puede hacerle el paro a nuestro amigo que pregunta se lo puede enviar por otra paqueteria y salir mas barato, digo porque 350 pesos de envío de puebla al puerto es un abuso… saludos…
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A quien necesite yo puedo hacer paro, vivo en Puebla y la agencia me queda a 7 calles, tons pueden mandarme un juats y nos ponemos de acuerdo[emoji1303][emoji1305]
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