● FORO SPORTSTER ●
Me di a la tarea de quitarle las alforjas a la nueva adquisición pero tengo una duda (entre muchas) ojala alguien me pueda ayudar, les comento una vez que desmonte las bolsas vi que el soporte para estaba anclado detras del perno supérior del amortiguador y entonces ya ahi le pare ya que no tengo la herramienta necesaria para ese y antes de seguir adelante pues me aguanto a conseguirla.
Dudas: como seria al proceso para quitar el soporte y dejarla tal como antes de que se instalaran las alforjas y si necesito comprar algun kit de tornillos para que quede como debe ser ya que viendo bien no se si queden las mismas medidas una vez quitando dicho soporte?
Les dejo unas fotos para que vean como esta el soporte actualmente. y me puedan dar un mejor consejo.
Asi es zombi, solo necesita conseguir los tornillos una pulgada mas cortos que es mas menos lo que se ve, necesitarias kitar primero uno y con un bernier mide el grueso del soporte al extraer el tornillo completo le restas esa medida y pide tus tornillos nuevos, solo que deben ser de alta resistencia, te recomiendo cambiarlos por unos allen, ya que los torx se barren facilmente.
Por otro lado recuerda que tienes el calzar la moto, ya que al desmontar el tornillo, se caera la suspension trasera mas menos una pulgada, asi que para que no te esfuerces ni dañes la cuerda, calzala con un gato de auto de esos de tornillo ligeramente por el lado contrario al periquete, para que desmontes el tornillo facilmente. asi mismo puedes quitar el otro tornillos y haces tu tarea en sentido inverso ya que tengas tus tornillos mas cortos.
Solo recuerda apretar firmemente no se te vaya a salir un amortiguador jejejejej
Mi buen !!! jaja esto me remonta a mi primera experiencia talachera hace apenas unos meses!!! yeahh!!!
Mi estimado rebo, es muy facil hacer la chamba pero, para hacerla bien, y como un amortiguador es un punto de seguridad:
De buenas a primeras yo te aconsejo que no le sufras y bueno, previamente que como bien dices, te armes de tu herramienta adecuada, una vez que empieces a armar tu arsenal, en mi corta experiencia, te puedo aconsejar que te saques de broncas y vete al sears a comprarlas. Craftsman es muy buena calidad, y la verdad la diferencia en precio no es mucha con respecto a las herramientas de home depot, y la diferencia en calidad SI lo es. Ademas siempre tienen descuentos en alguna herramienta. Ya de jodis, la linea K-nova que tienen pues no esta tan mal.
Como bien dice el master hagar, no olvides levantar la moto o sencillamente se te va a bajar la suspension, tendra disfuncion erectil y olvidate de poder montarle el amortiguador asi!! agarra el amortiguador de tu carro, lo pones en el cuadro, mas o menos a la altura del derby cover casi llegando a la parte donde el cuadro se dobla y sube (no en las partes transversales, no se si aguante ahi), le pones un trapo entre el cuadro y el gato, digo, pa que no se raye de a gratis, y la vas levantando poco a poco, de tal manera que la llanta trasera se va a levantar eventualmente, y tu moto va a estar apoyada sobre el periquete y la llanta delantera. Con unos 3-5 cm que este del piso, ya es suficiente, y recuerda hacerlo en una superficie nivelada pa que no ruede!!! y estar checando la estabilidad de la moto conforme la vas levantando, digo queda estable, no la va a tirar una rafaga de aire jaja, pero a fin de cuentas es un metodo rapido y a la mexicana.
Para este jale necesitas dados torx, un maneral mediano, que es el que siempre vas a usar para zafar tornillos machines como este. Te lo digo por que si esta bien apretado y si usas una matraca convencional te vas a llevar el mecanismo de la matraca poco a poco, y tienes mas riesgo de barrer tu tornillo por que es un chingo de fuerza bruta y muy poca palanca. Ojo, nunca uses el maneral para apretar tornillos, si no vas a hacer una barredera y degolladera de los mismos.
una vez que haces la chamba, ya puedes meter tu otro tornillo, que como Hagar menciona, debe ser mas corto, y de alta resistencia. Mi moto lleva tornillos de cabeza hexagonal, asi que me olvido de ese problema de barrerlo.
Para apretarlos de nuevo, comprate un tubito de loctite, prime lok o similar AZUL o no rojo!!! en una casa del tornillo o refaccionaria, le pones una gotita a la cuerda del nuevo tornillo, y se lo metes, cuidando que entre bien derechito, y pa que no vayas a barrer una cuerda, lo metes con la mano y lo vas enroscando hasta que ya no puedas con la mano. De ahi agarras tu matraca y lo aprietas bien chingon!!, al llegue con tu matraca y de ahi un poco mas!!
Si puedes conseguir un torquimetro, en pies/libra, la neta que mejor, ese tornillo va apretado a 40 pies/libra si no me equivoco. Lo chingon del torquimetro es que te aseguras de que está lo suficientemente apretado, y/o que no te pasaste de lanza con el tornillo y lo vayas a romper.
Espero no haber cantinfleado mucho, y que te sea util mi informacion, y si de plano no te sientes muy en confianza, pues igual te echo la mano te digo es muy sencillo, saludos!!!
Gracias Zombi, Hagar pues voy a tratar de conseguir los originales (como dice Piteco con GAS) y si no vere en las agencias o puedo comprarlos en otro lugar lo que importa es que quede maciza y se vea bien el detalle. Xiale la neta no soy de meterle mucho mano a la maquina se me hace que voy aplicar la de pedir apoyo a la bandera permutandola por unos cuantos six para hidratar la talacha!!! y es que pues zapatero a tus zapatos. Gracias y espero verlos al raton en para el bautizo en el cielo!!
No manches ahora si estoy convencido que no se ni madres jajaja pero pues creo que nadie nace sabiendo…. Oye no pues muchas grax por los datos Hector me sirven mucho para ir empezando y si quiero hacerme de la herramienta oye y tu compraste un paquete de herramienta creo que en sears solo venden cajas o paquetes.
Por cierto ya hable con GAS y me dice que si los tiene que luego me los corre entonces ya nada mas seria cosa de que me los de y manos a la obra ahi por si un buen samaritano le sobran unas horas ya sea un sabado o domingo pues de mi parte van unas chelitas!!!
Ok si te unes a la carroña jaja quedas anotado la idea es que con eso pueda sacar tambien para mi defensa. Y pues solo consigo los tornillos y papas chance te tomo la palabra y pues a quien mas se apunte seguro habra chelas y aun que se que no es mucho pedo crenalo o no para mi en estos momentos todo es nuevo hasta el nombre de las partes y todo eso. Asi hasta da gusto mutilarme con las chelas aun cuando yo no estoy pisteando!!
Mi buen Rebo yo tengo el tornillo original del amortiguador, sin broncas, el otro es que si vas a vender las alforjas como me habías comentado, hay que retirar también las intermitentes retrasadas, ya que esa posición no es la normal en la sportster es en el torinillo que esta en medio y que se ve en la foto entre ambos soportes, yo tengo los tornillo, si no vendes las alforjas con el equipo para retrasar las intermitentes, va a ser dificil que las vendas, yo tengo las llaves necesarias para la talacha, pero este mes va estar complicado, por las fiestas y demás, yo te hecho la mano, pero sería hasta enero un fin de semana y en un día las sacamos y colocamos todo como debe de ir…..tu me dices…..saludos…..
No Zombi, cuando salieron esos tornillos no pensaron eso cuando hicieron los tornillos cabeza de gota, pues reduce el espacio para alojar el dado torx, el tornillo que traen las alforjas de Rebo, son torx, pero si te fijas trae el espacio de los allen, en esos tornillos si es mas dificil barrerlos, pero en los de cabeza de gota no.
La verdad le voy mas a los allen que a los torx, ademas de que si se barren tienes mejor forma de extraerlos.
Rebo, pues la tarea es facil, nada del otro mundo, entrele sin miedo
Rebo, pues en Sears como todo, siempre te va a convenir mas comprar el paquete de la caja de herramientas, tienen ahi uno que vale como 3 mil y asi van subiendo como hasta 6 u 8 mil pesos, y bien que mal ocupas casi todas las herramientas que vienen ahi, pero como me imagino que ahora te encuentras gastado, pues creo que lo mejor es que poco a poco te vayas armando de tu arsenal. Al final te sale bastante mas caro, pero vas comprando pian pianito, y de todas formas vas a ocupar algunas otras. Lo de las herramientas tambien es medio adictivo para mi, y es como una cuarta parte de mi experiencia como motero, talachearle, sin llegar a volverme mecanico verdad? y aprenderle con ayuda de los masters de este foro.
Igual si lo tuyo no es tanto la talacha, pues con un kit basico la armas, digo para que tengas algunas en caso de que se te ofrezca
Simon, me apunto a la carronia de tus alforjas, y si ocupas la talacha, considero justo lo del six six six pack, chido!
Chido por Hector3.14 que ya puede dar asesoría en talachas que ya ha experimentado en su propia moto!
GAS… dale los pinches tornillos a Rebo!, te aseguro que nunca los vas a usar ! y de lo de relocalizar las direccionales traseras no pasa nada, se puede quedar así y el nuevo poseedor de las alforjas solo tendría que comprar el kit de relocalización.
Y a todos los carroñeros con motos previas al 2004 … peleishon! no le quedan a tu moto. Esas alforjas son para motos 2004 en adelante!
Saludos!
Gracias Hagar!!! rebo pues aca en tu casa tambien cuento con un kid de herrajes pa cambiarlo, si andas o vives por el sur pues solo me avisas y nos lo hechamos!!!! Yo ya NO le entro a la carroña ando gastadon y en un buen tiempo nada de accesorios a la "Sara Juana"… me dices o me mandas un MP… saludos
Chido banda pues en cuanto tenga los tornillos a darle pues tu me dices GAS para cuando pueda pasar por ellos y le voy dando con ayuda de algunos foreros…. y pues ya dijo Flowers no creo que tengamos bronca dejando el kit que trae solo seria tapar el barreno con algun tornillo cromado que le pueda quedar para que no desentone de lo demas. Y pues en cuanto los tenga Zombi nos ponemos de acuerdo para la talacha igual con el buen Hector…Y pues Zombi ojala que lo de ayer estuviera relax y bajo control con tu familia ya habra oportinidad para el carton (tanto que lo exigias jejeje pero asi pasa) suerte con eso!!
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