Pues yo si se lo cambié y le puse del mismo que venden en Harley, es el tipo E. Yo le cambiaría nomas los resortes y dependiendo de como se comporte le cambio el aceite, nomás deja que escurran bien los resortes cuando los saques para que no se venga mucho aceite con ellos.

También hay uno Screamin eagle que te la pone mas dura (la suspensión) , pero no lo he probado.

definitivamente es indispensable cambiar el aceite, ya que por la friccion el grado de lubricacion es menor…

ademas de que te da chance para ver como andan los bujes, ojo con eso…

no usar por nada el aceite screaming eagle, es muy duro, recomendacion, puedes usar el harley, yamalube o el motul, yo elegiria este ultimo ya que es muy parecido al original, ya solo busca en tu manual que numero usar…

suerte

Hagar, por cultura general comenta un poco más sobre esto:

ya que por la friccion el grado de lubricacion es menor…

ademas de que te da chance para ver como andan los bujes, ojo con eso…

cuales son los bujes?

Según yo, para cambiar los resortes y el aceite de la suspensión sólo es necesario abrir las tapas superiores , drenar el aceite, cambiar los resortes, ponerle el aceite nuevo y cerrar las tapas.

Si tu suspensión no fuga ni tiene otras broncas, no creo que valga la pena desarmar las piernas, luego uno mismo provoca las fugas de los retenes al armarla.

A ver Horix, ya sabes que la friccion que sufre la suspension degrada la viscosidad del aceite de la suspension, y su lubricacion disminuye haciendo que los bujes que traen dentro al final del piston "talle" con las botellas, de eso creo que el mas entendido es Animal, que podria ahondar este tema.

La vez que le cambie el aceite a mis piernas, salio hecho chocolate, muy adelgazado parecia agua, y muy sucio, nos dimos a la tarea de lavar todo y se desarmaron, se lavaron resortes pistones y al momento de salir este, salieron unos aros de metal, recubiertos de cobre, los cuales ya denotaban marcas de desgaste, el mecanico que me hizo el servicio me recomendo que en el proximo cambio de aceite, le cambie tambien los bujes ya que "juegan" en las botellas y de podria sufrir alguna averia o quedarse "trabada" una pierna, asi que pus me estoy dando a la tarea de conseguirlos para hacerles el cambio de esas piezas, el kit tra una aradela que va arriba del reten, el seguro y el buje, asi que seria bueno darle una revisadita, no vaya siendo, al menos en mi caso si aplico…

este es el kit del que hablamos, primero esta el sello, despues el buje del que hablamos , la arandela y por ultimo el seguro…

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