● FORO SPORTSTER ●
Hola Foro!
pues con la onda de que el Brothy me gano el parabrisas… jajaja… pero sigo en busca de uno para mi flaca…
y aqui preguntando sus opiniones al respecto del susodicho accesorio… bien sabemos que el viento arriba de 100 kmh es bastante incomodo… sobre todo si nos vamos a aventar algunas horas por autopista… con esas rectas eternas y aburridisimas… con el gas a fondo y arrimandole los pezones al tanque con tal de alivianar la resistencia del aire cuando llegas a las 100 mph…
los que han tenido o tienen… que opinan? vale la pena? uno alto o chaparrito? inclusive encontre en un catalogo una especie de "fairing" de lexan… aunque el montaje se ve fragil… pero asemeja (muy de lejos )al frente de una touring en cuanto al area cubierta por el windshield…
por ultimo… si alguien sabe o tiene alguno para mercar.. a mi me interesa….
saludos!!!
la verdad yo lo tengo pero para rodadas domingueras de 200 a 300 km no lo ocupo, pero que chingon se siente traerlo y arrearle a mas de 140 0 150 por que ni se siente ni te cansa tanto el aire, pero si vives como yo donde hay mar y luego el aire es fuerte si te mueve un poco pero es nomas de acostumbrarse…
si checo.. ya lahbaia pregunatdo a ese de ML y no quiere aflojar…
y clado rgdleon… la idea es tenerlo para viajes largos… en las banqueteras no creo que sea donde mas se aproveche….
mas comentarios???
yo creo que si me voy animando…
aqui unas fotos de los candidatos… hay otros parecidos pero con montajes "quick relase"… y andan de los 130 a los 400 usd…
opiniones???
YO ESTOY COMO TU BOURNE, NO TEN WINDSHIELD Y NUNCA HE MANEJADO CON UNO, PERO LE TRAIGO MUCHAS GANAS TAMBIEN!! ME GUSTA DESDE LA ESTETICA PUES HACE VER LA MOTO MAS GRANDE SOBRE TODO DE FRENTE QUE SON MUY ESBELTAS. DESDE EL PUNTO DE VISTA FUNCIONAL: COMO ANALOGIA, YO SIEMPRE RODE CON CASCO ABIERTO Y GOGLES Y CUANDO COMPRE UN ABATIBLE QUEDE FASCINADO POR LA REDUCCION DEL VIENTO Y RUIDO EXTREMOS Y LA SENSACION DE QUE A ALTAS VELOCIDADES ME ARRANCABAN EL CASCO. YO CREO QUE EL CAMBIO CON EL WINDSHIELD DEBE SER MUY COMODO. A LO QUE SIEMPRE LE HE SACADO ES QUE EL ACRILICO VAYA A DISTORSIONAR LA IMAGENES Y TE DE SENSACIONES FALSAS DEL CAMINO. YO SI LE VOY A ENTRAR EN CUANTO PUEDA Y PARA DEJARSELO PUESTO TODO EL TIEMPO. A MI ME GUSTA EL ORIGINAL DE TU PRIMERA FOTO Y ESE SPARTAN SE VE MUY ATRACTIVO TAMBIEN…
SALUDOS DESDE GUADALAJARA
En mi experiencia encontré estos pro's:
– No hay resistencia al viento con el cuerpo y en viajes de mas de 500 kms el cansancio en los hombros es mucho menor.
– Te hace el paro cuando hace mucho frío.
-La mica del casco no se llena de insectos, grasa o brisita de diesel.
-No se congelan tus dedos
-Te mantiene a salvo de las piedritas que casi siempre le atinan al huesito de la clavícula jaja
-Hace ver la moto mas robusta
Ahora los contras:
-La luz del faro rebota en la parte inferior en la noche y es molesto.
-Toooooodos los bichos de la carretera deciden estrellarse allí lo que también es molesto.
-Se llena de grasa y diesel por lo que necesitas jabón y agua LIMPIOS y no esa melcocha que usan en las gas.
-Con lluvia y mugre de carretera no ves nada. Debes mantenerlo encerado.
– A baja velocidad en la ciudad o semáforos cuando llueve se empaña y no ves NADA
-En mi caso (tal vez influye el tamañito) te quema el calor del motor Muuuuuy feo como también por aquí alguién lo mencionó.
Bchos!
pues yo me declaro amante del parabrisasen mi guera uns 883c se lo puse y nunca se lo quite le da una vista chida y te hace un paro en la carretera yo lo limpio con novus un porducto que venden en la harley y quedasupero y en mi osa una road glide pues uso el mas alto asi que a mi si me gusta.
a mi me da una sensacion de seguridad
Hola
Yo tengo uno, la verdad lo he usado 3 veces, solo en rodadas largas.
La verdad a lo mejor lo vendo, es el quitapón negro tintado.
Ahora bien… ahí te va mi experiencia para que te des una idea:
Si vas a viajar seguido y por más de 3 horas y a una velocidad crucero de más de 120 kmph. COMPRALO!!!!!!
El corto es más que suficiente el alto tiene el gravisimo defecto de que luego no ves tan bien y si tiene mugre menos!
El viento te lo quita del pecho, el de la cara (casco) sigue, a menos de que compres el alto.
El entintado o el claro, dan lo mismo es solo la vista.
SI compras uno que sea de quitapón, por que la verdad no se ve tan bien.
Deja veo mañana en cuanto anda y te digo si me animo a venderlo. No lo uso realmente.
Yo nunca he probado el windshield, hay quien dice que te da turbulencia, incluido el anterior dueño de mi moto, la cual de hecho traia un windshield, pero el mismo lo vendio por que no le gustó… no puedo hablar de sus beneficios, aunque tal vez algun dia que ruede con uno prestado en la mia podria ver que tal funciona, en una de esas sí me llega a gustar mucho, en una de esas nomàs no.
Yo la verdad hasta ahorita no he sentido la necesidad de un windshield, no me quejo mucho de la resistencia del viento y mis rodadas van de lo mas tranqui (3 ma, toluquita, etc.), a rodadas de mas de 300 kms, e incluso la rodada mazatleca que son dos dias de ida y dos de vuelta. El unico momento donde ya de plano si te agachas para no oponer tanta resistencia es en algunas zonas deserticas con viento de frente, o rodando en carretera arriba de 160 kmh lo cual pues como que nomas lo haces unos segundos para sentir la adrenalina, o bien echando arrancones.
Quizas influya el hecho de que uso chamarra de mesh, y pues como son unas coladeras, el efecto papalote nomas no aplica. Pero tambien he rodado distancias considerables con pasajera y chamarra de cuero. Y pues no es la gran molestia. Otra cosa es que tengo la espalda madreada (hernia de disco) y pues mas bien me voy concentrando en las molestias que podrian surgir despues de varias horas de ir sentado, pero igual no es tanto pedo si no caigo en baches y llevo mi sundowner. Creo que importa más a la larga el que tan bien te acomoden el manubrio y los mandos de la moto para que vayas en una posición lo mas relajada posible, y te vayas cambiando ligeramente de posición al estar rodando.
Lo que si hace una GRAN diferencia es llevar un casco cerrado, por ahi mencionan el super desagradable efecto con cascos abiertos de que el aire te esta queriendo arrancar el mismo de la cabeza, ahi su tu casco es un super paracaidas… y apesta, sientes que no traes casco.
No pude ver en cuanto anda y no me acuerdo bien, se los posteo en cuanto pueda con la respectiva foto.
Lo que si, si te animas te recomiendo el corto, por la visibilidad y no te preocupes por el casco, actualmente ya enfrentas ese golpe de aire y el corto desvía la mayoría.
Corto o largo, de todoas formas el calor si se siente mucho más y si vas lento es un hooooornooooooo….
La parte superior del windshield o parabrisas no debe de sobre pasar tus ojos, esto es, que debes de ver por encima del windshield.
Los windshields vienen en varias alturas para cumplir con el criterio de altura para el conductor, por ejemplo Memphis que es una Cia. que se dedica a fabricar y vender windshields, indica este criterio para la seleccion de la altura del windshield. Si ya tienes un windshield y este es muy alto lo puedes cortar usando una caladora electrica y que quede a la altura apropiada.
En las motos, la funcion del windshield basicamente es proteccion contra el aire, medio ambiente ademas de lo aereodinamico y una conduccion mas relajada.
En japon venden como accesorio el limpia parabrisas para las Goldwing, con esto aplicaria el criterio de ver atravez del windshield, como en los autos.
En el 2010, mi esposa y yo hicimos una rodada de 4500 kms y el windshield ayuda mucho en carretera, incluso pueder ayudar en reducir un poco el combustible.
Salud y Carretera
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