● FORO SPORTSTER ●
Andamos rodando por la ciudad de la eterna primavera, pero el camino con sus baches y sus parches han dejado molida la espalda y el coxis de mi esposa, tenemos la idea del miércoles continuar hacia Acapulco pero la verdad si me gustaría hacerle el viaje un poco menos cansado, así que pienso ir a la HD a cambiar los amortiguadores traseros.
Mi pregunta para uds es cual es la suspensión que le puedo poner, los amortiguadores de RK es cómoda? O cual sería la mejor opción ?
Gracias!
Los deroad king son muchíiismo más comodos que los originales. Sus espaldas se los van a agradecer de sobremanera.
Incluso comprados en agencia no deben ser caros, lo unico que debes revisar es que vengan con las lineas de aire para poder ajustar la precarga, sino vas a tener que ir a una tienda donde vendad equipo para compresores de aire y conseguir unas valvulas shrader para poder ajustar la precarga de los amortiguadores.
Valor precio en suspe trasera no creo que haya mejor opción que los de Road King. Además es sencillo encontrarlos en Stock en las tiendas. Con un asiento como el Sundowner mas los amortiguadores de Road King tu esposa te va a volver a querer, jeje.
Esto no es broma:
Llega a una ferreteria y pide una camara de llanta de carretilla.
inflala a que apenas tome forma, y amarrala a tu asiento con una liga.
el coxis queda flotando y el aire hace que se distribuya parejo el peso.
hicimos esto un amigo y yo, y fue una bendicion.
la solucion es entrega inmediata cuesta como 30 pesos.
Olvidé mencionar que hay de dos longitudes:
standard y low
Los standard son de 12.75 pulgadas de largo, que si no me equivoco son de la misma longitud que traen las actuales custom y los otros son de 11.75 y 11.25 (no lo recuerdo con exactitud). Si quieres comodidad te convienen mas los largos, porque son un poco mas suaves, como un 25% al menos mas suaves que los low, por la diferencia de recorrido.
Para llenarlos de aire NO VAYAS A USAR UNA BOMBA CONVENCIONAL, necesitan unas bombas especiales para supensión, esas son de alta presión y de bajo volumen. En la harley las venden o puedes comprarla en una tienda de bicicletas medio fufurufa, porqu las suspes de bici caras también muchas son de aire. Yo la traía como 15 libras en cada shock, peso 105kg y con mi mujer que pesa como la mitad que yo, jeje unas 5 o 10 libras más, ya sería cosa de que le pruebes a tu gusto, hay quienes son muy ligeros y lo que hacen en lugar de echarle aire es sacarle, para eso lo que haces es que los instalas, abres las valvulas de aire, te sientas sobre la moto para comprimir los amortiguadores y ya sentado cierras las valvulas de aire.
Para salir del paso lo de la cámara de carretilla suena muy bien.
Suerte en su viaje.
Los amortiguares tienen en la base un arito que se gira y sirve como base del resorte, y según el amortiguadr hay varias posiciones. Cada que lo giras tiene unas pequeñas muescas en las que lo asientas y se queda fijo en la nueva posición.
Mientras más corto quede el resorte mas firme queda.
Primero tendrías que revisar en que posición están tus resortes para saber si los puedes tensar más o bien si ya están a tope.
Te pongo una imágen al final de unos amortiguadores de una roadster, que tienen 3 puntos de ajuste, las custom creo que tienen 4, es decir no todos son iguales, pero la manera de ajustarlos si es la misma.
Hice unas marquitas en la foto para resaltar los puntos de ajuste que tiene y te marqué donde es menos tensión del amortiguador y dónde es más.
Para justarlos puede usar pinzas especiales para amortiguadores, que no creo que tengas pero casi cualquier taller de motos tiene:
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O bien con unas pinzas de extensión como estas también lo puedes apretar y girar:
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Ojalá con eso lo puedas solucionar
Aguila,
La pre-compresión del amortiguador cambia la respuesta de este con diferentes pesos o carga en la moto.
En la posición más baja sirve para una sola persona de peso medio en carreteras más o menos parejas… para el caso de dos personas en empedrado yo me iría hasta el nivel más alto y jugar bajandole uno.
Si no traes ajustados los amortiguadores al hacer los ajustes notarás un cambio radical en la comodidad de la moto sin afectar la estética.
Saludos!
Listo!
GRACIAS Animal y Freud, como me dijeron sólo se ajusto la pre-carga y con eso se mejoró bastante la suspensión trasera.
También me ajustaron el clutch y las balatas traseras, lo que en cierta forma me preocupa es que me dijeron que en la suspensión delantera ya necesita cambio porque al frenar se baja mucho. Freud yo me acuerdo que tu hiciste el cambio, que me recomiendas?
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