● FORO SPORTSTER ●
Amigos,
Muchos de nosotros tenemos un casco abatible para la carretera, y con su estampita de DOT , nos vamos con la finta y pensamos que funcionan igual que los cascos integrales.
Para ponerle un poco de movimiento al foro, a ver que opinan de este accidente?
El casco es un excelente casco, un Schubert de $500 dolares.
El tipo tuvo un accidente, quedó inconciente por un rato y encontró la parte abatible a unos 3 metros de él.
no lo leí con tanto detalle pero iba de noche como a 100 km/h.
Mandó el casco a la fábrica y ellos contestaron que el casco hizo su trabajo , el tipo piensa que el casco nunca debió romperse, y por eso cambió a casco integral.
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Que opinan?
NUNCA ME GUSTARIA TENER LA MISMA EXPERIENCIA PERO YO TAMBIEN HE ESCUCHADO UN PAR DE VECES DE QUE EL MODELO ABATIBLE QUE SE LE RETIRA EL MENTON PARA HACERLO 3/4 HASTA CON UNA CAIDA NO MUY GRANDE TIENDE A DESARMARSE ESTA PARTE YA QUE SOLO TRAE UN SEGURO PARA RETIRARLA PERO EN FIN CREO Q DEPENDE MUCHO DE LA FORMA DE GOLPEAR O EN LA FORMA QUE UNO CAE Y CREO QUE LA MARCA NO TIENE QUE VER
Interesante tema y sobre todo es de motos, en el SIM de octubre me probé unos cascos Schubert segun esto lo maximo en tecnologia pero son muy ligeros, y costaban entre 6 a 12 mil pesos y con el dolar de antes.
Creo que el casco hizo su chamba el menton del cuate esta completo, los daños son menores en su cara.
Yo tengo 2 abatibles uno es el ROLF ese casco es muy bonito tipo piloto de aviones de guerra , pero en verdad es deficiente en la forma en que aseguras la mentonera, tiene 2 broches como los de las bolsas traseras de los jeans, es mas ya ni sirven estan oxidados.
el otro el Nolan M3, 4 gatillos metalicos soportan el cierre y para abrirlo se tiene que aplicar presion en dos puntos, ese me late que es dificil se abra.
ademas del costo que era de la mitad del schubert me parecio mas integral y seguro que el otro
ojala no tenga que probar ninguno de los dos en un accidente, sin embargo procuro usar el rolf en ciudad y el nolan en las carreteras.
seria interesante saber las pruebas de resistencia que seguramente hacen los de Nolan, recordemos que lo importante es la absorcion del golpe aunque de por medio este la destruccion del casco, pero que transmita lo menos posible a la cabeza el impacto.
por eso insisto que el casco protegió bien a este motero
Luiyi
Vaya madraso pero coincido con Luiyi, imagino que es como los autos de ahora, les das un madrazo y se desbaratan pero transmite en menor manera el impacto a los pasajeros.
Yo estoy por comprar un NOLAN 103 para que lo use mi señora en la carretera y yo usar el 3/4 y cuando ande solo en carretera usare el Nolan
Que otros recomiendan?
Creo que si impacto el poste de cemento con la cabeza, hasta le salio barato, destrozo el casco, pero su cabeza resulto completa y con daños minimos, como le comentan en el post, a esa velocidad, impactar el postecillo destruye cualquier casco que pueda existir…y como ya escribieron, la chamba del casco es reducir el impacto sobre la cabeza del usuario….
A mi mi doc me dijo, (despues de 3 accidentes en moto y muchos mas en coche) que lo unico que hace el casco en un golpe fuerte, es hacer que los sesos, no se desparramen por todas partes, yo creo que a este cuate le fue bien, yo tengo un HJC abatible y de repente hasta para abrirlo es un pedo.
concuerdo que a ese cuate le salio barato el trancazo
El tipo no impactó el poste de cemento con la Cabeza… solo salió volando y parece que cayó de cabeza en el piso.
Su punto es que el casco se rompió a la mitad de un accidente dejando expuesta su cara, por lo que según él el casco no hizo su chamba.
Lo que si parece ser cierto es que un casco integral parece brindar mejor protección en caso de un madrazo de este calibre.
Yo estoy a punto de comprar cascos para carretera y aún no decido cuales, pero estoy reconsiderando las alternativas.
Lo que sí es cierto es que los cortos y los 3/4, definitivamente sólo para la ciudad.
Que trancazo….
Yo estoy en estos días por comprar casco nuevo y estaba entre abatible o integral, después de ver esto definitivamente me voy por el integral.
Efectivamente el casco hizo su chamba pero a mi no me gustaría quedar expuesto como le pasó a el al perder la otra parte.
Gracias por el post… me quito las dudas.
PUES ES UN BUEN MADRAZO SIN EMBARGO EL CASCO REALIZÓ SU TRABAJO Y TODO SIGUE EN SU LUGAR Ó AL MENOS ES LO QUE PARECE SOLO UN OJO MORADO Y ME IMAGINO QUE UN BUEN DOLOR DE CABEZA.
POR OTRA PARTE……Y CABE DECIR QUE SOY UN IGNORANTE, QUE NO LOS MEROS MEROS BIKER USAN CASCOS ABIERTOS???? ESO ES LO QUE SE VE EN LAS PELIS Ó SOLO ES PURA MAMA..
CON ESTO NO QUIERO DECIR QUE SEA COMODO, PARA NADA YO TENGO UN CASCO 3/4 Y POR TODOS LADOS SE TE METE EL AIRE, A VER QUE OPINAN LOS EXPERTOS??????
SALUDOS
pues yo siempre he sabido la historia del amigo de un amigo que tenia casco abatible y a la hora del madrazo se abrio el casco y se llevaron media cara! no me consta nada pero es una de esas cosas que se cuenta y muy seguido.
antes de comprar mi caso y de tener la moto y saber cualquier cosa mucha gente me recomendo usar mejor el cerrado.. si es mas incomodo para algunas situaciones pero yo ya me acostumbre…
ahora el cuate tiene razon el casco se abrio y no le protegio la cara…osea que era como sihubiera traido un tres cuartos! que tambien te protege el craneo pero no la face… ahora no todos los accidentes son madrazos secos…
en el golpe que me dieron rumbo a saltillo (en TOPE pa variar) el RENO salio volando de la moto y la moto quedo patas pa arriba, ambos se deslizaron varios metros, èl no se dio el madrazo seco en la cabeza pero lo que si es que derrapo un cachito boca abajo… el casco quedo como si le hubieran pasado unas garras o algo asi.. si en ese momento se hubiera abierto la visera o roto de los madrazos seguro se lleva la piel de media cara!
como siempre es un tema polemico, mi opinion personal es que en un madrazo cañon y cayendo de cabeza no creo que ningun casco te ayude (ejemplo los de la carretera a CUERNA q.e.p.d…) pero en accidentes digamos mas "leves" si creo que es mejor traer el integral!
SERGIO: manejar en estado unidos incluso en coche es bastante facil! no hay baches, los demas automovilistas te respetan, las carreteras son casi rectas, en el freeway te puedes ir por el carril de pool, etc…
Revisando el post del casco abatible roto… encontré una declaración muy interesante del protagonista.
Traducido por Horixxx Flowers:
"Para mí, el nivel de equipo de protección que uso está en proporción directa del número de accidentes que he tenido. Rodé una Goldwing 1500 por años, recorrí toda América, Canada y México, nunca tuve un accidente y me sentía como si fuera a prueba de balas.
Después traje la moto a Tailandia hace 8 años. Mi equipo entonces era un casco abierto, una chamarra de lluvia Joe Rocket con algunos foams, jeans, guantes de piel y hiking boots.
Después de 6 accidentes aquí en 4 países diferentes, ahora uso un casco Arai XD, una chamarra Rooster con protecciones, guantes de kevlar, pantalones con protecciones que llevan protecciones plásticas externas, y botas para rodar .
Vean como un perro viejo puede aprender nuevos trucos".
Así que señores, mantengamos nuestro equipo de seguridad para rodar completo y en las mejores condiciones.
Lo que comenta Horixxx es muy cierto, en Agosto del año pasado un taxi me avento y mi máquina y yo fuimos a dar abajo de un autobus, afortunadamente tenía todo mi equipo de seguridad:
-Casco HJC integral Me salvo de no dejar media cara en el asfalto, imaginen cómo quedó la mica.
-Chamarra con protecciones: la piel de la chamarra de fue desgastando hasta llegar a las protecciones, únicamente tuve un pequeñisimo raspon el el codo.
Chaparreras: Las chaparreras practicmante se quedaron en el asfalto pero no mi piel.
Botas con Punta de casquillo: a una bota se levanto la piel y el casquillo quedó muy raspado como si le huberan puesto un esmeril, imaginse como hubiera quedado mi pié.
Guantes con proteccion de fibra de carbono, quedaron dañados de los nudillos, salí con alguno raspones en las manos pero muy, muy leves.
Gracias a mi equipo, no tuve nada de cosnsecuencias, solo dolores y muchos moretones, lastima que mi máquina no tuvo la misma suerte.
YO ME QUEDO EN QUE CADA QUIEN SE QUIERE DE DIFERENTE MANERA UNOS POR VERSE MUY BIEN SOLO TRAEN UN PAÑUELITO EN LA CABEZA Y LA VERDAD YO TAMBIEN LO HE ECHO PERO SEAMOS REALISTAS VIVIMOS EN MEXICO UN PAIS EN EL QUE SOMOS TAN ESTUPIDOS PARA MANEJAR Y NADIE RESPETA A NADIE ASI QUE YO CREO QUE APARTE DE INVERTIRLE EN CROMITOS A LA MOTO INVIERTAS PRIMERO EN UN BUEN EQUIPO
Pues nosotros saben muy bien que tenemos unos NOLAN abatibles y la verdad aguantan los madrazos. Con el camion %&/%$#, azotamos los dos de cabeza y cuando iba rebotando, solo pense "que rico se siente el madrazo sobre estos 5 varos (y sonreí)"
Tambien opino que mejor ustedes y despues los cromitos, Saludos a todos y a mi casco que se quedo en México, jajaja
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