● FORO SPORTSTER ●
Creo que la instalación de estos tornillos es una cuestión de sugestión.
He visto accidentes donde la salida era esquivar en lugar de frenar, acelerar en lugar de frenar, inclinar la moto en lugar de frenar, es decir, más pericia.
Las Sportster son motos pesadas y con un sistema de frenos arcaico y lento, te das cuenta cuando las comparas a otras motos pero ninguna creo que sea tan divertida.
Estaría chido que también le des una leída a los tutoriales que hay aquí y si puedes busques también un curso perrón de manejo y vas a ver que te vas a sentir a todo dar.
Se siente muy gacho que en el primer encuentro la moto se te caiga y cuando te ves en el piso es cabrón el análisis de por qué compré esta moto?
También hay que ir siempre defensivo, nunca relajado y nunca ir al límite…
Espero que ahora sólo tengas puras satisfacciones con tu 48.
La defensa es una excelente inversión 😉
Pues no se yo también soy de la idea que un poco de pericia es mejor, pero he tenido situaciones donde he tenido que bloquear la llanta trasera y no es una agradable experiencia que no se frene y que patine, si este tornillo me da una mejor experiencia de frenado no tengo inconveniente en ponerlo, su es como lo muestra el vídeo, esta chido. Dimitir, en realidad crees que la sporty es pesada?? Yo la verdad la siento muy ligera en comparación a las que he tenido CB750, Goldwing, Vulcan1500.
14
1
1 Guest(s)
