● FORO SPORTSTER ●
Haber raza, a solicitud del buen dimitri me permito poner en la mesa de discusión este tema.
Hace muchos años vi una moto con palanca de cambios (era una bobber custom) y digamos que fue amor a primera vista, solo que a lo largo del tiempo he escuchado mucho sobre esta modificación pero de nadie que la haya hecho, usado o poseído en una moto; digamos que todo ha sido mera especulación.
El nombre en si "suicide clutch", da cierta referencia, pero me gustaría saber más de alguien que tenga experiencia en el tema.
Bien lo dicen: "es tu moto, es tu baro" pero creo que hablar de esto nos permitiría a muchos animarnos o desanimarnos a hacer esta modificación.
Esta chido el otro post,
la onda es que entonces tengo otra duda,
si traigo clutch suicida, en las ciudades donde debes bajar las dos pies estarías cometiendo infracción ¿todo el tiempo?
¿al tener el clutch adentro todo el tiempo no desclotchas la moto?
que de hecho es casi buen truco, tener velocidad hasta que se te pare un carro atrás, por aquello de que luego no te ven,
¿no será más fácil comprar una moto de los 50's?
¿o hay motores que ya vengan con la transmisión así?
¿como los que sua Indian Larry?
Yo tampoco soy experto ni he tenido algo parecido, pero si no me equivoco la moto de la imagen si debe tener neutral, ya que es una simple palanca que hace la función del shifter que tenia en el posapie, y el clutch que estaba en una manija en el manillar solo se pasa a un pedal.
Y a mi me parece que se ven muy chidas, pero sobre todo porque puedes dejar el manillar a lo pelón, sin mandos ni manijas o manetas o como se les diga, para tener un estilo bien bobber.
y al quitar los mandos tienes otras opciones bastante chidas como el del encendido directo en la marcha, y/o botones ocultos para direccionales en caso de que infraccionen por eso, también se puede poner un chicote de aceleración oculto y …… bueno disculpen creo que ya divagué mucho
La caja de velocidades es la standard, con la diferencia que usa una palanca en vez de pedal, lo complejo del asunto es (y por ello se le llama suicide……) frenar con el pie derecho al llegar a un semaforo y al mismo tiempo activar el clutch con el pie izquierdo, bajar la velocidad con la mano izquierda al mismo tiempo que sostienes el manubrio con la derecha, es complicado, y con todo respeto……….. es una adaptacion de lo mas banquetera, ya que es muy dificil maniobrar entre el transito (pero no imposible), yo conozco a varios chavos que han hecho esta adaptacion…….. en Mazatlan el gringo loco llevo varias motos con este tipo de palanca y me comento que si estaba algo cabron manejarlas……
pues es pura actitud, es como usar un ape hanger que mas bien parece que vas "tendido" para secarte o traer una llantota atras es algo como traer un corte punk y salir a buscar trabajo.
jajaja, a mi en lo personal se me hace algo bien chingon, aca con la banda hay una chopper rigida, con clutch suicida y un motor panhead. Ya se imaginaran!
Solo se consedera Suicide Clutch cuando no tienes freno delantero.
ya que mientras puedas frenar la moto no requiere tanto arte, lo complicado es:
Imaginate de subida, sin freno delantero, un pie en el freno evitando que se vaya la moto hacia atras, y el otro enclutchando, con que te sostienes??
mientras haya freno delantero no es suicidal clutch.
Volviendo al punto, me parece inpractico y solo para show.
Ya hace como un año hubo en este mismo foro una discusión al respecto, no te estoy diciendo que busques antes pre preguntar, sino que ya hay alguna referencia aparte de lo que pudieras obtener de este tema posteado.
Yo no he probado, pero lo que si opinaría es que debe ser más complicado manejarla y no lo recomendaría para un principiante que no sepa dar curvas con unsa sola mano (tampoco te estoy llmando principiante), pues en ocasiones eso deberas hacer para poder hacer cambios de velocidad.
Seguro lucirá muy bien, muy diferente y eso por si mismo creo que es más que suficiente para justificar la decisión.
Pero creo que tendrás que reaprender a manejar pues actualmente ya tienes mecanizados los comandos y deberás reentrenar tu memoria muscular con esa modificación.
En cuanto a nomenclatura creo que Viejillo está en lo cierto:
Suicide Clutch es sin freno al manubrio
Jockey Shift es sólo la adición de palanca manual de cambiós en lugar de sólo pedal.
Como siempre, es pura teoría y el que se anime a meter mano que le ponga el nombre que quiera, creo que es el premio que se merecen por atraverse a ser y pensar diferente.
Para mi es como las boobies, me late y mucho pero para ver no para mí. 😀
Gracias a todos por sus aportes, he estado igual investigando al respecto porque como bien lo dice el buen dmitri, ya le traigo ganas, pero cada que he preguntado al respecto, me responden como si les preguntara que si me regalan una hermana, es más hubo quien me dijo: "mejor date un tiro"; pero nadie ha tenido o manejado una.
La idea surge desde hace rato pero por la misma satanización e ignorancia del tema no me he animado; pero cuando salió la serie de Discovery de los Laffing Devils, el líder de ellos tiene una Road King con palanca (ahí mismo tiene una maneta de clutch) y conserva la otra en su lugar original al manubrio, por lo que más me llamó la atención esta modificación.
Pues seguiré indagando e igual me gustaría que más compartieran lo que saben o han oído al respecto porque como bien lo dicen, parece más una modificación de exhibición.
Mientras les adelanto que este año estreno asiento y suspensión springer.
Okey, las primeras Harley traian palanca de velocidades al lado izquierdo, pero por lo mismo, la marca evolucionò y cayò en desuso
pues aparecieron nuevas tecnologìas que Harley inteligentemente adoptò ( y no fuè retrògada para volverlo a ocupar) la Margies tiene trasmisiòn semiautomatica, con parlanca y todo, si le pones el embrague suicida a la Sportster tienes el riesgo que se parezca a una Margies, ja, ja, ja.
Ponla, ponla,
ya le traes ganas y se ve perrísima,
total si no te gusta la regresas y ya,
a mi me tocó manejar la de Kid Daddy Choppers y sí, es redifícil pero yo no estaba acostumbrado y he visto a gente que lo hace sin bronca, es sólo de práctica.
Quienes dicen que vas a tener una moto banquetera o de exhibición, es muy fácil, todas son banqueteras hasta que demuestras lo contrario,
yeahhhh……
en el caso de la Margie, la ventaja es que es una moto sin clutch, entonces tienes menos complicación la metas con la pata o mano pues haces un paso menos, no debes usar clutch y ese no es el caso aquí,
dale man, dale,
imagínate, así te decía la banda de la moto cuando la compraste que si una pistola es mejor para morir, que si la compras no te vuelvo a hablar, que si ni loca me subo contigo, que si….dale…dale…
Yo opino lo mismo que Dimitri, sobre todo porque las mejores decisiones acerca de las modificaciones de nuestras burras son las que tomamos por las puras pinches ganas de hacerlo, porque creo que si sigues indagando mas y mas, vas a dudar,
en resumen, si te late y tienes la lana, cuál es la bronca, ni no te gustó te puedes echar para atrás y cómo si nada hubiera pasado, igual y vendes el kit de volada.
Estoy seguro que al principio va a ser medio difícil pero no porque así lo sea, si no porque estamos acostumbrados a "lo normal"
Pues yo en lo particular lo veo chingón, es totalmente diferente a cualquier moto que se vea en la calle, de la marca que sea, alguna vez vi una con la palanca de cambios a un lado del tanque pero también en la misma palanca traía la maneta del clutch, así con la misma mano embragas y haces el cambio y te queda libre el pie izquierdo para bajarlo y no darte un putazo al llegar a un semáforo o frenar de emergencia.
Agradezco a todos los comentarios y pues que si es una modificación banquetera o no; mi moto lo es así que qué más da!
Estuve platicando con mi customizador sobre esa modificación en particular y tengo las siguientes opciones:
1.- clutch tipo suicida
2.- clutch al piso con sistema de retención (lo metes y ahí se queda hasta que lo sacas)
3.- clutch a la palanca como la foto de rafles
La verdad es que si tengo muchas ganas de hacerlo, así que lo haré y como dice lomeli y dimitri, sino me gusta lo regreso a donde va y asunto arreglado.
Bueno, pues por andar dudando ya me ensarte y empezaron a fabricar mi suspensión springer y el asiento igual, mismo que forraré de común y corriente cuero; espero este mismo año ponerle la palanca, solo que la que más me gusta es la tipo jinete que va atrás.
Haré la modificación y les iré subiendo pormenores y en cuanto pueda manejarla les dedico un rato para comentar mi experiencia.
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