● FORO SPORTSTER ●
Que tal? tengo a la "Sara Juana" es una Nigthster 1200 2008 es inyectada, trae los escapes de agencia, ya los trae abiertos, pero quiero si mis vecinos ya me aborrecen, por encenderla en la mañana, pues que me odien!!!! si cambio de escapes, cuales podrian ser? me gustan unos V&H cortos pero si alguien me aconsejara por unos mas (si estuvieran mas economicos mejor), se los agradeceria…. y sigo esperando el dia de ir a poner mi cuota, me pusieron direccion y todo imagen de google maps de donde ir, pero nunca el dia!!!!!
Hay de chile, de mole y de manteca!!!
Yo estuve en el albur escapero hasta hace unas semanas, y mi consejo es:
Primero date una vuelta a donde haya muchas sportsters juntas en un sólo lugar muy pequeño (i.e. El Cielo), ahi, te puedes cotorrear a los harleros, mostrarles un gesto de buena fé con un cartoncito para asegurar la llegada de por lo menos unos 10 harleros, y ya que esten medio jaladones, pues les dices que te presuman a sus nenas, que arranquen sus máquinas y te das un quemón, por que no hay como oír los escapes en persona y notar las diferencias a veces tan sutiles pero tan contundentes en las notas de sus escapes. Y hay que prestar especial atención en el momento en el que parten, por que ya ves que no suena igual revolucionar el motor en neutral, que cuando la moto está arrancando a toda velocidad por las calles de la ciudad, y jalando a un jarlero encima de ella.
Así notarás las diferencias entre escapes stock sin corcholata, sin flautas, colitas (del escape, claro) slip-on, ya sea screamin eagle, samson, vance, python, etc., escapes directos onda drag pipes, escapes integrales como los short shots, side shots y demas de vance & hines, o hasta la banda más extrema que de plano deja sus tubos así pelones sin mofles. Eso es bien importante en mi opinión, por que te da una idea de qué camino quieres tomar, y así que tu moto suene como ninguna otra, que es lo más chido!!!
Yo me acabé decidiendo por las slip on PYTHON 3, estas colitas las hace vance & hines para drag specialties, asi que obtienes la calidad de vance, y un sonido y look algo distintos a lo que ves normalmente de V & H, digo, pa que le des su "toque". Yo se las vi una vez a una moto de esas todas madreadas que se traen luego los coyotes y wow me gustaron bastante, y de ahi me puse a buscarlas, por que no las venden aquí. Las encontré en Ebay (fleabay), habían sido de una moto accidentada, y pues me vendieron las colitas y un soporte en el equivalente en dólares de algo así como 1300 pesos ya con envío al defectuoso. El otro soporte lo mandé a hacer con un tornero, los empaques del crossover los compré en bolívar, y listo!! me ahorré un billete por que comprar mofles slip on te sale entre 3 y 4500 pesos más el costo de instalación, así que se los puse yo mesmo, nomás que al instalarlos le madreé un birlo de los que aseguran el escape a la cabeza del motor que estaba oxidado, pero chingá, lo bailado ya nadie me lo quita, saludos!!!!
que tal yo traigo una igual a al atulla y abri los escapes y suean fuerte pero como que hueco, asi que me cosegui unos V&H y suenen perron a mi me latio mucho , muy fuerte y loq ue mas me gusata es el retroseso, creo que se dice asi, que es cunado dejas de acelerar la moto truena bonito, cuando gustes puedes escuarla para que te des uan idea
saludos
los que ves en las fotos son de la marca barreta asesina y la neta son los más baratos, yo tuve la oportunidad de comentar en otro foro con hagar sobre eso y la neta me ayudó un buen pues aunque el sonido de mis escapes (completamente destripados) me encanta, al desacelerar se pedorrea como camión en bajada. Andube checando y me recomendaron unos V&H o SE, y que si no quería gastar mucha lana, que los consiguiera de uso en lso eventos, pues ahi los podía conseguir hasta en la mitad de su costo en el mercado.
Gracias por contestar RESPECTO A LO DEL FAMOSO "CARTON" desde que me presente yo y a Sara Juana les dije que va, que donde y a que hora….. Pero me pusieron direccion, mapa, fotos de "La tina" o "el cielo" y les sigo preguntando si aja y CUANDO? voy todos los dias, estan ahi? a toda hora? y como, solo me reclaman el carton, (esta bien)… pero cuando? ni modo que todos los dias este alli y los espere, o que? minimo digan a que hora y el dia, pa que si no llego o no invito mi cuota me reclamen agusto……..
De lo de la BARRETA asesina, los escapes ya estan abiertos, asi que suena bien pero me he fijado en otras y suena mejor por eso me anime a postear para las recomendaciones, pero no cabe duda que el ir y escuchar otras me daran una idea… ASI que por favor solo ponganme el dia en cual ir tampoco soy adivino, el carton ya esta solo es ir a ver a quien se lo reparto!!!!! Y QUE DIA!!!!! (y la hora no!!!!).
Según me expliicó Hagar, no sólo es darle su violadota a tu moto sino que hay varios tipos de abertura de escapes, en mi caso le volaron todos sus adentros, hasta las flautas y no se que tanta cosa y suena mejor que un cuaderno que le puso unos pyton a su sporty 97, lo único es que como te decía la mia se pedorrea bien cabrón.
Qué tal r2d2:
En la foto se observa que son los de stock, recortados más o menos a la altura de donde se comienzan a ensanchar (de atrás hacia adelante), correcto???????…Tarea que imagino debe hacerse con mucho, pero mucho cuidado por el corte con segueta, ok??????….Y lo de "sacar el relleno"?????…puedes explicar, por favor???…Te cuento que recién le saqué las flautas a los mios, con taladro…Suenan fuerte y ronco….pero…haciendo el procedimiento que describes, qué cambio o mejor dicho, qué sonido producen en relación con los míos (sin flautas)??????…..Saludos!
efectivamente como lo mencionas el corte es con una segueta de buena calidad de diente fino, el cromo se va a marcar un poco pero nada que lo deshaga, al final con lija fina quitas las rebabas del corte, pintas con un pincel para que no se oxide y listo de esta manera, ya cortados le extraes, tanto la fibra de vidrio, tambien la malla metalica que sostiene la fibra de vidrio y la flauta y solo quedara la lamina.
estos escapes los hice para una competencia de arrancones como podras ver, la moto era carburada, y claro que suenan bastante fuerte.
porque lo hice? no habia lana para los de marca cara, en ese entonces 500 dolares los V&H
otra opcion cortas y los pintas de negro, en cualquier ferretera o con los mofleros tienen sierras de corte que cortan derechito.
a poco no se ven bien?
saludos
Luiyi
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